Italian Bike Week 2025: récord de asistencia en Lignano para cerrar la temporada de dos ruedas
Italian Bike Week- El evento cerró el verano de la motocicleta con un fin de semana lleno de emociones. Muchos visitantes extranjeros destacaron el atractivo cada vez más internacional del evento. Gran éxito para los Demo Rides: IBW es uno de los pocos lugares europeos donde también se pueden probar los últimos modelos todoterreno.
«Fue otra edición increíble. Cada año pido al personal que suba un poco el listón, y aunque parezca imposible, IBW siempre logra sorprendernos con nuevas iniciativas y una organización impecable» dijo Massimo Brini, Concejal de Turismo del Municipio de Lignano Sabbiadoro (Udine, Italia), al comentar sobre la ITALIAN BIKE WEEK, el evento de motociclismo de fin de verano que una vez más dio vida a la ciudad del Adriático del 18 al 21 de septiembre. Año 2025.
El propio Brini estuvo presente el viernes 19 de septiembre en la ceremonia de corte de cinta celebrada en el escenario principal de la zona del Luna Park, a la que asistieron diversas autoridades. Los primeros datos recogidos por el Departamento de Turismo de Lignano Sabbiadoro confirman el fuerte crecimiento del evento: «Durante los días del evento, nuestra ciudad acogió a casi 270.000 personas, muchas de las cuales vinieron del extranjero específicamente para participar en la Semana Italiana de la motocicleta. La cantidad de motocicletas en nuestras carreteras este fin de semana habla por sí sola», agregó Bruni. «Cabe destacar que el 40% de los asistentes eran extranjeros, lo que confirma la proyección internacional de un evento que atrae a audiencias de toda Europa, especialmente de Austria, Alemania y la República Checa».
Un evento valioso para la región, no solo por el impacto económico sino también por la promoción que brinda a través de diversas actividades paralelas destinadas a fomentar el turismo y mostrar la belleza regional. Un buen ejemplo: los Mototours, que llevaron a los participantes a visitar Cividale del Friuli, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y San Daniele, una ciudad de montaña conocida como la capital del jamón de Friuli. También fueron notables los Adventure Rides, itinerarios todoterreno de 150 km para entusiastas del todoterreno.
El motociclismo todoterreno ocupó un lugar central, destacando la diferencia clave entre ITALIAN BIKE WEEK y su "hermana" mayor, Biker Fest International. El sábado y el domingo, alrededor de 100 pilotos profesionales y aficionados, incluido Lorenzo Macoritto, piloto de fábrica de Osellini Husqvarna Racing en el Campeonato Mundial de Enduro, cautivaron al público durante los Enduro Days, dos días de pruebas abiertas celebradas en el legendario circuito de 12 horas de Enduro Lignano por MC Sabbiadoro. Este mismo club también organizó la Moto-Terapia de Enduro, una iniciativa benéfica en la que participaron unas 20 personas con discapacidad de los institutos CAMPP (Consorcio de Asistencia Médica, Psicológica y Educativa) del Bajo Friuli.
En el Off-Road Arena, el área de tierra de IBW, se llevaron a cabo Demo Rides para los modelos Adventure, Enduro, Cross y Scrambler, recorridos de prueba completamente gratuitos ofrecidos por los principales fabricantes de motocicletas, incluidos Ducati, Fantic, Kove, KTM, RedMoto, Triumph y Yamaha. Mientras tanto, el área del estadio acogió pruebas en carretera de nuevos modelos de Aprilia, Moto Guzzi, QJ Motor, Rieju y Honda, esta última también dirige su Escuela de Jóvenes Pilotos, un curso dirigido a nuevos pilotos, especialmente a las aspirantes a motociclistas. Se realizaron un total de 1.900 pruebas de conducción durante los cuatro días.
Como spin-off de Biker Fest International, ITALIAN BIKE WEEK se mantiene fiel a sus raíces. De BFI, heredó el formato ganador del Custom Bike Show, una ronda del Campeonato Italiano de Motocicletas (IMC), el primer y único campeonato nacional para constructores de motos personalizadas. La ronda de Lignano coronó al impresionante "Kilómetro 32" de Pacelli Custom (CE) como Best in Show y contó con el debut del ARTigliate Custom Contest, dedicado a las construcciones todoterreno en los estilos Adventure, Scrambler, Tracker y Classic Enduro. El ganador fue Santafox de Savona, con su Harley-Davidson 883 Sportster Sterrato.
El fin de semana también acogió el Free Chapter Italian Event, un "rally dentro del rally" que atrajo a unos 700 pilotos de Harley-Davidson del Free Chapter HOG, que vinieron de toda Italia para su evento nacional, organizado por el Capítulo Porta d'Oriente y su director Gabriele Molfetta. Lideraron el camino en el gran desfile del sábado por la noche, seguido el domingo por la mañana por el desfile de autos estadounidenses Car on the Beach. Esta reunión masiva de vehículos de cuatro ruedas y V8 rugientes fabricados en Estados Unidos, organizada por la revista Cruisin' Life y el Old School Garage Club, llevó 240 autos al estacionamiento del estadio Guido Teghil, exhibiendo vehículos de todas las épocas, que desfilaron por las calles de la ciudad ante los vítores de los espectadores en la carretera. Se otorgaron los 30 mejores autos: el más antiguo fue un Ford Roadster de 1927 de casi un siglo de antigüedad propiedad de Gualtiero Grilli (RA).
Hablando de V8, aunque con dos ruedas menos, llamó mucho la atención la presentación de la Galbusera, una motocicleta impulsada por un motor de dos tiempos y ocho cilindros de 500 cc, diseñada originalmente a fines de la década de 1930 por Plinio Galbusera de Brescia, en colaboración con Adolf Marama Toyo, un mecánico de Fiume y pionero italiano de las pistas. El prototipo, mostrado como una maqueta en el Salón de la Motocicleta de Milán de 1938, nunca se produjo, hasta casi 90 años después, cuando Mirco Snaidero, un artesano de Friuli, recreó una réplica completamente funcional y fiel a partir de solo cuatro fotos antiguas. La historia de este fascinante proyecto fue contada recientemente en el libro "Sulle tracce di Marama e Toyo. Misteri svelati e il sogno della Galbusera V8 – la moto scomparsa" (Tras las huellas de Marama y Toyo: secretos revelados y el sueño de la Galbusera perdida V8) de Franco Damiani di Vergada del Moto Club Trieste para Tiglio Edizioni.
El evento también contó con un programa de música repleto (con 11 conciertos de rock en el escenario principal a partir del jueves), una amplia selección de 15 cocinas étnicas, paseos panorámicos en helicóptero e incluso espacio para concursos divertidos y lúdicos. Los aspectos más destacados incluyeron el concurso Pin-Up, ganado por la maquilladora con sede en Milán Cristina Oddo (también conocida como Miss Twinklered); Ciao in Ciabatte, una celebración de verano en la que una larga caravana de ciclomotores Piaggio Ciao se dirigió a la playa para darse un baño y un aperitivo colectivos; y la Beard's Race, dedicada a la barba y el bigote, concebida por Fabrizio Bottos de Pordenone, dos veces campeón del mundo en el Campeonato Mundial de Barba y Bigotes. El ganador de la categoría superior (barbas de más de 10 cm) fue Nicola Fusi de Verona.
«El clima estuvo de nuestro lado con cuatro días de sol de verano, el resto fue gracias al público, que nos recompensó con una asistencia masiva», concluyó el organizador Micke Persello. «Estamos especialmente satisfechos con la excelente respuesta a todos los eventos paralelos e iniciativas destinadas a promover la región en general. Eso nos llena de orgullo y nos motiva a seguir adelante».
Ahora que la ITALIAN BIKE WEEK ha concluido, la próxima gran cita es un aniversario especial: la 40ª edición del Biker Fest International, que tendrá lugar una vez más en Lignano Sabbiadoro del 14 al 17 de mayo de 2026.
Fuente: Prensa Italian Bike Week