M4 Ecstar, la inversión de Suzuki en el MotoAmerica
MotoAmerica- El 2026 ha llegado, y todos en Suzuki Motor USA y Team Hammer están contando los días para el inicio de la temporada en Daytona. Team Hammer, que compite como M4 ECSTAR Suzuki, está encantado de comenzar la temporada 2026 de MotoAmerica con un aspecto renovado, pilotos excepcionales y la motivación y determinación necesarias para competir al más alto nivel.
Team Hammer alineará motos Suzuki en tres categorías principales, incluyendo Superbike, Supersport y un bienvenido regreso a la clase Twins Cup.
Superbike: La experiencia se encuentra con la velocidad
Liderando la carga en las Suzuki GSX-R1000R Superbikes estará el habitual favorito y campeón de MotoAmerica Supersport 2020, Richie Escalante, junto al dos veces ganador de la Daytona 200 Brandon Paasch.
Originario de Tizayuca, México, Escalante terminó sexto en el Campeonato MotoAmerica Superbike 2025 con carreras sólidas y enérgicas y podios en Road America, VIRginia International Raceway y New Jersey Motorsports Park. Para 2026, Escalante busca luchar por el campeonato y avanzar hacia la cabeza del pelotón.
"Me alegro de volver para un quinto año", dijo Escalante. "Estoy súper emocionado de seguir con Suzuki, el equipo y nuestros patrocinadores, así que gracias a todos por hacerlo posible en 2026. Hemos demostrado que somos competitivos, y el objetivo es seguir mejorando. Hemos luchado por el podio durante los últimos años en Superbike, y siempre intentamos conseguir resultados aún mejores. El equipo ha mejorado la moto de nuevo y queremos un puesto líder en el campeonato. He entrenado duro para estar preparado para nuestra primera carrera del año en Daytona, donde competiremos con una Suzuki GSX-R750 (la Daytona 200). Hemos sido muy rápidos en las anteriores Daytona 200 y el año pasado establecimos un récord de vuelta en clasificación. En cuanto a Superbike, mi énfasis será la clasificación y coger ritmo en las primeras vueltas. Hemos demostrado que podemos acabar en el podio, ahora queremos ser aún más rápidos y consistentes."
Paasch regresa a la M4 ECSTAR Suzuki en la GSX-R1000R Superbike, y está lleno de energía y motivación. El dos veces ganador de la Daytona 200 aportará su experiencia y velocidad a la GSX-R con la esperanza de ofrecer actuaciones sólidas y constantes a lo largo del año. Para aumentar la emoción, las máquinas M4 ECSTAR Suzuki GSX-R lucirán la impresionante librea del 40º aniversario de la GSX-R en la clásica combinación de azul y blanco Suzuki para la temporada 2026.
Paasch comentó: "Estoy emocionado de volver al equipo. Me decepcionó no haber competido con el equipo el año pasado, pero estaba claro que el equipo había ido en la dirección correcta con la moto y había encontrado algunas soluciones que buscábamos en 2024. Disfruté montando la bici a principios de este año en una prueba, y creo que podemos luchar por los podios. He estado entrenando duro en el gimnasio y en la pista de práctica. Creo que ahora soy un piloto más maduro, habiendo adquirido más experiencia vital, y eso me ha reorientado. Tengo más hambre de éxito que nunca. Sé que la clase está muy cargada, pero tengo más confianza en mí mismo que nunca. También me impresionó el equipo. Puedo notar que han trabajado duro para ser aún más ágiles y organizados para que todos podamos centrarnos realmente en el éxito."
Supersport: El ganador probado regresa
Pilotando la Suzuki GSX-R750 para el equipo Hammer, Tyler Scott volverá a enfrentarse a los mejores pilotos de Supersport. Scott aporta un historial de victorias en carreras y vueltas rápidas, y seguro que estará en cabeza cuando la Daytona 200 comience a principios de marzo.
Con un talento impresionante en la competición de MotoAmerica, Scott ha demostrado su velocidad con victorias emocionantes a pesar de su corta edad. El pensilvano seguramente volverá a ser aspirante al campeonato de Suzuki en 2026.
"Este año me parece muy bueno, así que, por supuesto, estoy emocionado por empezar", dijo Scott. "Estamos muy preparados, y creo que eso me da ventaja. El equipo ha hecho un gran trabajo esta pretemporada, y creo que estamos listos para empezar. He estado entrenando en Florida este invierno para estar preparado. Tengo buena experiencia en la clase y tenemos un historial de ganar y ser competitivos. Nunca será fácil, pero me gusta dónde estamos como equipo. Me siento muy cómodo con la moto."
Twins Cup: El regreso de la GSX-8R
El M4 ECSTAR Suzuki regresa al Campeonato de la Twins Cup en 2026 con la GSX-8R ganadora de la carrera. Los 8R construidos por Team Hammer estarán en buenas manos con dos adolescentes que están preparados y preparados para empezar.
Matthew Chapin debutará con la M4 ECSTAR Suzuki GSX-8R, y ya ha demostrado ser un ganador de carreras y aspirante al campeonato con múltiples victorias en la 8R.
"Estoy muy ilusionado de estar en una M4 ECSTAR Suzuki GSX-8R en 2026", dijo Chapin. "La experiencia que (el jefe del equipo) Chris Ulrich y (el propietario) John Ulrich tienen en el paddock me ayudará a seguir creciendo como piloto. Nuestras familias tienen mucho en común. También estoy emocionado con el equipo que el equipo reunió para mí. Definitivamente estaremos listos para ir rápido desde el primer momento."
Nuevo en el equipo es Bodie Paige, dos veces ganador del premio AMA Horizon y dos veces campeón nacional AMA, de Australia. M4 ECSTAR Suzuki está entusiasmada de dar la bienvenida a Paige al equipo y darle un fuerte impulso a su carrera profesional en carretera con Suzuki.
"Será genial correr para el Team Hammer esta temporada con la Suzuki GSX-8R", dijo Paige. "Sinceramente, es un sueño hecho realidad venir aquí y correr con un equipo de primer nivel en América. Es algo por lo que he trabajado duro durante mucho tiempo. Todo el equipo ha sido increíble hasta ahora, y estoy listo para empezar la temporada."
Chris Ulrich, director del equipo Suzuki de M4 ECSTAR, añadió: "La 46ª temporada consecutiva del equipo Hammer presenta un programa ambicioso. Tenemos cinco pilotos repartidos en tres categorías. En la Twins Cup ya hemos tenido éxito antes, y esta temporada tenemos dos pilotos realmente talentosos que creemos que pueden demostrar las habilidades de la Suzuki GSX-8R. Tyler Scott ha vuelto a Supersport. Puede hacer que sucedan cosas buenas, y esperamos que un Ty centrado corra al frente. Richie Escalante ha vuelto a Superbike, junto con Brandon Paasch. El año pasado desarrollamos un buen impulso en Superbike y, durante el invierno, hemos hecho algunas mejoras adicionales que nos convencen."
La temporada de carreras 2026 comienza para el equipo Hammer el 5 de marzo. hasta la 7 en Daytona International Speedway. Suzuki Motor USA desea a todos los miembros del equipo la mejor de las suertes en la temporada de carreras 2026.
Suzuki en Estados Unidos
Suzuki Motor USA, LLC. (SMO) distribuye motocicletas, quads, scooters, piezas de automóvil, accesorios y aceites y químicos ECSTAR a través de una amplia red de concesionarios en 49 estados. Suzuki Motor Corporation (SMC), con sede en Hamamatsu, Japón, es un fabricante mundial diversificado de motocicletas, quads, scooters, automóviles, motores fuera borda y productos relacionados. Fundada en 1909 y constituida en 1920, SMC mantiene relaciones comerciales con 201 países/regiones. Para más información, visita www.suzuki.com.
El Team Hammer
La temporada 2026 marca el 46º año consecutivo de Team Hammer operando como equipo profesional de carreras en carretera. Las motos de carreras construidas y en juego por Team Hammer han ganado 135 carreras AMA Pro y MotoAmerica National, han subido a podios en AMA Pro y MotoAmerica National 382 veces, y han ganado 11 campeonatos nacionales AMA Pro y MotoAmerica, así como dos campeonatos sudamericanos de la FIM (en Superbike y Supersport). El equipo también ha ganado 137 carreras de resistencia en total (incluyendo siete de 24 horas) y 13 campeonatos nacionales de resistencia WERA con motocicletas Suzuki, y ostenta el récord estadounidense de kilómetros recorridos en una carrera de 24 horas. El equipo también compitió en el Campeonato Nacional de Fórmula USA televisado de los años 90, compitiendo famosamente con las GSX-R1100 Superbikes "Monstruo del Metanol" alimentadas con metanol y ganó cuatro campeonatos de la F-USA.
Fuentes: Prensa MotoAmerica y Suzuki USA