Así es la nueva Harley-Davidson Low Rider S 2020
Harley-Davidson lanzó en 2016 la Low Rider S, por aquél entonces formaba parte de la extinta familia de la Dynas, un motor Screamin Eagle 110 la propulsaba y tuvo un buen nivel de ventas, el paso del tiempo ha dado valor a lo que ya no se puede conseguir y hoy en día el mercado de segunda mano las ofrece por precios bastante caros.
Una vez muerta la línea de la Dynas su legado pasó a las Softail con motor el 107, ahora para el modelo S de 2020 su propulsor es el 114, el magnífico bloque de 1.868 cc y un tremendo par de 161 Nm a 3.000 rpm, eso es más par que el del anterior motor V-Twin de la Panigale.
En una época de ultramodernización de la marca de Milwaukee la Low Rider es posiblemente de lo más añejo en cuanto a imagen, se le adivina una línea un tanto setentera aunque un tanto roto con esos cupolinos que puso de moda en el imaginario popular la serie Son of Anarchy.
Se ha buscado con la Low Rider S un comportamiento más ágil en ciertas curvas con un lanzamiento de la horquilla que pasa de 30 a 28 grados con respecto al modelo estándar, además de montar una horquilla invertida que ofrece un tacto más rígido en el tren delantero.
El manillar elevado y la potencia definen el nuevo modelo Harley-Davidson Low Rider S, una cruiser en la que las prestaciones son un elemento clave de su preparación. La Low Rider S está construida en base a una parte ciclo Harley-Davidson Softail, mejorada con componentes de suspensión de primera calidad diseñados para una conducción agresiva, alimentada por la irreductible potencia de un motor Milwaukee-Eight 114 inspirada en la estética de las customizaciones de la costa oeste americana y la larga herencia de Harley.
"El aspecto dela nueva Low Rider S está claramente arraigado en el legado de los modelos Low Rider de los años 80, que cuentan con una legión de seguidores en todo el mundo desde sus orígenes en el sur de California, y en el anterior modelo Low Rider S con base Dyna", ha comentado Brad Richards, Vicepresidente de Diseño yEstilo de Harley-Davidson. "Hemos aplicado ese estilo costero y un carácter en el que priman las prestaciones a la plataforma Softail para crear una Low Rider S que es más potente y ágil que nunca, con una fuerte dosis de contundente actitud".
Estilo Costero Hard Edge
Los manillares elevados son un elemento definitorio de la influencia de las costumbres costeras. El modelo Low Rider S monta un manillar estilo motocross de una pulgada de diámetro montado sobre torretas rectas de cuatro pulgadas de alto para poner al piloto en una posición agresiva y dinámica. Una pequeña cúpula con color a juego enmarca el faro y desvía el viento abriendo gas sobre el asfalto. Su asiento monoplaza ha sido diseñado con el objetivo de mantener al piloto en su sitio bajo una fuerte aceleración. Todos los anteriores acabados brillantes se sustituyen por detalles negros para un aspecto más agresivo.
El motor, la tapa de la transmisión primaria y la consola del depósito están acabados en color negro corrugado; mientras que la tapa Derby, la admisión y las tapas inferiores delos balancines lo son en negro brillante. Los silenciadores y los protectores de escape son Jet Black. La horquilla, la pletina de dirección, las torretas, el manillar y los soportes del guardabarros trasero son de color negro mate. El piloto trasero de retroiluminación LED tiene una lente ahumada. El depósito de combustible Softail de 19 l luce una icónica grafía de Harley-Davidson. Las llantas Radiate de fundición de aluminio (de 19 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás) están acabadas en bronce oscuro mate para ofrecer un enigmático contraste con el resto de componentes oscuros de la motocicleta. Hay dos opciones de color sólido disponibles: Negro vivo y Barracuda Silver.
La Base Softail
El chasis Harley-Davidson Softail es la base delas prestaciones de la moto. Su diseño ha sido optimizado para reducir el peso sin sacrificar la rigidez, manteniendo el aspecto clásico de una suspensión rígida (hard tail) con un comportamiento plenamente actual. El motor bicilíndrico en V Milwaukee-Eight de montaje rígido contribuye a un conjunto que ofrece una fuerte aceleración y una gran respuesta de manejo y frenado. El monoamortiguador trasero con tecnología de emulsión y un ángulo optimizado entre el chasis y el basculante mejoran el recorrido y la respuesta de la suspensión trasera. El ajuste hidráulico de la precarga mediante un mando situado debajo del asiento permite al piloto mantener un rendimiento óptimo de la suspensión en función de la carga y las condiciones de la carretera.
Una horquilla invertida de 43 mm refuerza el tren delantero para mejorar la respuesta dela dirección. La tecnología interna de un solo cartucho responde rápidamente a las entradas y mantiene la rueda delantera firmemente plantada al asfalto para mejorar el rendimiento de frenado y manejo. El ángulo de la horquilla ha pasado de los 30º de la anterior Low Rider a 28º, con el resultado de un comportamiento más ágil y espontaneo. El freno delantero de doble disco de 300 mm ofrece un mayor rendimiento de frenado con menos esfuerzo en lamaneta que el único freno de disco delantero de la Low Rider estándar. El ABS de serie proporciona un rendimiento de frenado seguro cuando las condiciones no son las ideales. El modelo Low Rider S rueda sobre neumáticos Michelin Scorcher 31 de alto rendimiento.
Muscular Motor Milwaukee-Eight 114
El motor Milwaukee-Eight 114(114 CI; 1868cc), la única opción de motor para la Low Rider S, ofrece la mayor cilindrada que se ofrece de fábrica en un modelo de la gama Softail, con un par motor de 161 Nm a 3000 rpm. Un sistema de doble eje de balance interno reduce las vibraciones del motor al mismo tiempo que mantiene el inconfundible tacto de motor Harley-Davidson, mientras que la poderosa admisión, las culatas de cuatro válvulas y el encendido potencia doble bujía exprimen la mayor cantidad de energía posible de cada gramo de combustible. El motor está equipado con una toma de aire Ventilator en negro brillante con un elemento filtrante expuesto para mejorar el flujo de aire hacia el motor, y los silenciadores estilo Shotgun2 en 2 rematan un aspecto agresivo y de alto rendimiento. Con el fin de potenciar aún más las prestaciones del motor, en los concesionarios oficiales de la marca están disponibles una serie de componentes de mejora Stage dentro de la gama de piezas de alto rendimiento Harley-Davidson Screamin' Eagle Genuine MotorParts & Accessories.
La Low Rider S 2020 tiene un precio base de 21.600 €.
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