Ruedas más pequeñas, nueva suspensión y retoque de la electrónica para la nueva Indian FTR 1200
Indian ha revisado su FTR1200, después de su lanzamiento inicial tan cercano se han dado cuenta de que este modelo interesa principalmente a los europeos, pero que debía convertirla en un modelo más Naked, más ágil para hacerla especialmente divertida y eficaz en las curvas de las carreteras europeas. La gama cuenta con cuatro modelos: FTR1200, FTR1200S, FTR1200R Carbon y FTR1200 Rally. Todos ellos han sufrido modificaciones.
El mayor cambio en toda la gama es un cambio a ruedas de 17 pulgadas para las FTR1200, S y R. El modelo anterior tenía una llanta delantera de 19 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas, lo que redujo las opciones de neumáticos al Dunlop y un tipo de rueda rutera.
Con la excepción de la Rally, el FTR ahora viene con goma Metzeler Sportec Street. La reducción del tamaño de la rueda también ha tenido otros efectos: el manejo es más ágil y mientras que la altura del asiento ha bajado en 36 mm.
La horquilla se ha reducido en 40 mm y el recorrido de la suspensión se ha reducido en 30 mm. El modelo original presentaba todo los anteriormente contado como una merma en sus prestaciones, un lastre que iba contra esa imagen dinámica que los de Indian pretendían dar a la FTR.
La electrónica del motor también ha tenido un retoque, el acelerador se ha reajustado para una respuesta más suave, el cilindro trasero se desactiva mientras está en ralentí cuando está caliente y hay un mapa nuevo para mejorar el arranque en frío. También se ha introducido suspensión totalmente regulable en lugar de la no regulable en el modelo actual, también dispone de unas nuevas decoraciones de pintura.
La FTR1200S ahora viene con el tubo Akrapovic de titanio de serie, anteriormente sólo estándar en la réplica de carrera, la más cara, así como nuevos colores, incluyendo el muy deseado 'marco rojo'.
Ahora la tope de gama es la FTR1200R Carbon, que viene con horquillas y amortiguadores totalmente regulables, así como unos paneles de carbono muy llamativos, un tubo Akrapovic negro y una cubierta de asiento de lujo.
Los precios oscilan desde los 13.990 € de la más básica hasta los 18.490 € más extras.
Galería de fotos
