La Old School en su máximo esplendor en la Triumph Bonneville de Origin8or
Origin8or- Rob Chappell siempre ha tenido una profunda creatividad artística desde niño, este canadiense se interesó primero por dibujar para según iba creciendo interesarse por el diseño gráfico, Durante la escuela secundaria, Rob también asistió a una clase de metalurgia y se eanamoró de todo lo que hay alrededor de la soldadura y de las técnicas de fabricación en metal.
Desde entonces hasta hay su actividad principal es el diseño gráfico, pero hace años Chappell se involucró mucho en la cultura de la motocicleta personalizada, estableció un pequeño taller llamado Origin8or en la ciudad canadiense de Oshawa.
Ya ha construido varias motos que han llamado la atención, pero hoy os mostramos su bobber cásica con chasis rígido que es magnífica, combina el marco modificado de una Triumph Bonneville de 1968 con un motor '72 MY T120.
La Bonnie única de Origin8or no solo se ve bien, sino que también lleva una serie de actualizaciones mecánicas para mejorar el rendimiento. Comenzando con las mejoras del tren motriz, Chappell hizo reconstruir el motor bicilíndrico paralelo de una Bonneville de 1972 utilizando pistones nuevos, levas de alto rendimiento y válvulas del mercado de accesorios. Como resultado, la cilindrada del motor creció a aproximadamente 750 cc, y ahora respira a través de carburadores Amal deuna calidad extrema.
Las colas del sistema de escape brillantes son de los los especialistas de Lowbrow Customs. La parte trasera, que está equipada con intermitentes LED discretos, elimina dos 50 mm de distancia al suelo al tiempo que agrega aproximadamente 100 mm a la longitud total de la motocicleta.
El tanque de combustible original del Bonnie del 68 todavía se ha mantenido, pero ha sido despojado de sus insignias de fábrica y de las protecciones de goma tan características de la marca. En su lugar se han puesto unos vinilos de Triumph con un trabajo de chapado en pan de oro sobre un elegante acabado gris gunmetal. Al cuadro se le ha aplicado una capa de pintura de bronce para contrastar.
Las llantas son Borrani que montan neumáticos Michelin de alta gama, miden 19 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la trasera. Cada rueda viene equipada con un solo rotor de freno, y ambas unidades se operan a través de líneas de freno trenzadas de primera calidad. Para una mayor eficacia el disco trasero está mordido por una una pinza de una Suzuki GSX-R750.
El velocímetro es Koso, se han montado semimanillares, espejos deportivos, intermitentes LED y puños ODI. El faro es de la vieja escuela y la batería es una Antigravity moderna.
No hemos conseguido saber el origen del guardabarros trasero pero básicamente porque en Origin8or tampoco lo saben, remata el conjunto por arriba un magnífico sillín solitario, que está unido al subchasis a través de dos resortes y una sola bisagra.
Este constructor canadiense instaló un conjunto de nuevas estriberas en los flancos para rematar es que es su proyecto número 26.
Las fotografías son de la galería de fotos de Origin8or realizadas por Ben Quinn