BMW presenta su "R nine T" - Diseño, acabado y colores

Diseño, acabado y colores.

Diseño purista y acabados de esmerada manufactura.
Ya sea con la terminación con tubos de escape bajos o elevados, o con asiento deportivo monoplaza con colín de aluminio o asiento para dos personas, la nineT siempre llama la atención, aunque cambie radicalmente su apariencia.

La silueta de la BMW R nineT brilla por su informal elegancia. Las clásicas proporciones de una moto tipo roadster de la marca BMW se consiguen, entre otros, mediante el motor bóxer, el compacto depósito de combustible y el esbelto colín.

Una de las metas principales que tuvieron que alcanzar los diseñadores consistió en reducir la moto a lo mínimo posible, para realzar su carácter purista. Gracias a esta reducción a lo elemental, la nineT expresa su carácter y estilo a través de pocos, pero llamativos componentes. La nineT mezcla elementos estilísticos clásicos y modernos utilizados en el sector de las motocicletas, con superficies de acabado de alta calidad, que pueden apreciarse desde todos los ángulos.

Parte frontal.
El faro redondo de clásico diseño que define la imagen frontal, le confiere a la nineT un aura de experiencia y confianza. La horquilla telescópica invertida de color dorado anodizado de moderna tecnología contrasta con el diseño clásico, definido por las formas básicas esbeltas de la moto y la presencia del motor bóxer.

Los instrumentos de clásica forma redonda, uno para el velocímetro y otro para el cuentarrevoluciones, armoniza a la perfección con la expresión estética de la parte frontal. La sencillez de los instrumentos se amolda a los criterios de una moto de corte clásico, pero sin prescindir de la tecnología más moderna y a las comodidades que ella ofrece. Concretamente, la nineT incluye de serie un ordenador de a bordo, que ofrece las informaciones más importantes. Entre ellas, la hora, la marcha que está puesta, la autonomía, un cuentakilómetros diario, los intervalos del servicio técnico, la velocidad promedio y el consumo promedio. Estos datos pueden leerse fácilmente en un display segmentado.

El depósito.
El depósito de aluminio de 17 litros y la placa de aluminio situada en el lado derecho, por encima de la entrada de aire, que lleva el distintivo nineT, llaman la atención de inmediato. La gran calidad del acabado de la nineT resulta evidente apreciando las superficies laterales del depósito, minuciosamente cepilladas a mano y provistas a continuación de varias capas.. En la zona de las rodillas pueden colocarse almohadillas de goma, un recurso muy clásico, que permite personalizar aún más la moto. El embellecedor de la entrada de aire es de material anodizado natural finamente lijado, por lo que su imagen de refinada tecnología armoniza muy bien con las superficies cepilladas del depósito. El recubrimiento posterior del asiento también es de aluminio, sometido exactamente al mismo tratamiento.

 

Especial atención a los pequeños detalles.
Numerosos detalles reflejan el cuidado puesto en la manufacturación de la nineT. La abrazadera forjada para el soporte del guardabarros delantero, así como la carcasa, también cónica, del amortiguador de la dirección, son de aluminio forjado, con acabado anodizado También de aluminio son los elementos de fijación de del manillar,que incluyen las siglas grabadas de la marca BMW Motorrad. La placa distintiva del modelo, remachada en la tija tal como en las motos clásicas de la marca, demuestra cómo los ingenieros que estuvieron a cargo del desarrollo de la nineT le prestaron atención a los más mínimos detalles.

Las referencias a las motos fabricadas durante los 90 años de BMW Motorrad quedan reflejadas en los radios cruzados, las llantas de color negro, el faro redondo con carcasa de acero, así como en el emblema de BMW en la parte central del faro. También llama la atención el soporte poco común del faro mediante un elemento de fijación de aluminio de sofisticado acabado, montado debajo dela horquilla. A modo de expresión de su tecnología moderna, la nineT tiene luces intermitentes blancas y luces posteriores de diodos luminosos.

Otro detalle interesante es el guardabarros de la rueda delantera. Este guardabarros está atornillado a las bases de los tubos de la horquilla mediante dos elementos de aluminio forjado, acentuando así los elementos estilísticos clásicos utilizados antes en el sector de la fabricación de motos. También en ese caso se resalta la gran calidad del acabo manual de la nineT, pues estos elementos de fijación también se someten a un tratamiento de pulido con chorro de perlas de vidrio y anodizado natural. Ese mismo acabado también lo tienen otras piezas forjadas, entre ellas los soportes del asiento de aluminio o, también, la rueda para el ajuste de la precarga del muelle.

Pero también el estrecho asiento de alta calidad indica que se trata de una moto con acabados de minuciosa manufacturación. Este asiento, de imitación de piel de exquisita calidad, tiene una costura doble de color blanco, hecha a mano. En el lado izquierdo del asiento se encuentra bordado el logo nineT en color azul.

Colores clásicos y modernos a la vez.
La nueva BMW nineT se ofrece únicamente de un color. En concordancia con el carácter clásico de la moto, es de color negro (Negro Tormenta metalizado), con superficies de contraste de color plata y color metálico.

La elegancia clásica y purista de la nineT se realza mediante diversos componentes de color negro, entre ellos el bastidor y el bloque del motor. Los tubos anodizados de la horquilla invertida de color dorado, así como numerosas superficies de aluminio de diverso acabado, crean un interesante contraste y realzan la calidad técnica de la moto. En relación con el conjunto propulsor, cabe anotar que el monobrazo del Paralever y las tapas de magnesio de las válvulas se acentúan mediante un color gris granito metalizado.

El depósito de la nineT es de dos colores. La parte principal es de color Negro Tormenta metalizado. En las zonas laterales pueden apreciarse las superficies de aluminio de sofisticado acabado de cepillado y recubrimiento.