Yoshimura SERT Motul ganó la Bol d'Or y el Yamalube YART Yamaha EWC Official Team el campeonato del mundo de Resistencia 2025
Resistencia- Mientras que Yoshimura SERT Motul logró un triplete de victorias en Bol d'Or, el Yamalube YART Yamaha EWC Official Team ganó el Campeonato del Mundo de Resistencia FIM por un punto después de la angustia tardía del BMW Motorrad World Endurance Team. National Motos Honda FMA se aseguró un segundo título consecutivo de la Copa del Mundo de Resistencia FIM cuando Champion-MRP-Tecmas luchó para ganar la categoría Superstock suministrada por Dunlop en el Circuito Paul Ricard.
El Team Moto Ain celebró su primera victoria en el FIM Endurance World Trophy, pero fue el ARTEC #199 el que hizo historia en el EWC al ganar el título inaugural de la competición de producción de nivel de entrada después de que el antiguo líder, el Team Super Moto Racing, sufriera un final de temporada problemático. El BMW Motorrad World Endurance Team y el Yamalube YART Yamaha EWC Official Team habían comenzado el enfrentamiento de la temporada empatados a puntos después de la clasificación, lo que convirtió al 88º Bol d'Or en una lucha en la que el ganador se lo lleva todo por los máximos honores. El enfrentamiento de la temporada de 24 horas del EWC tenía menos de 30 minutos para el final cuando comenzó a salir humo de la parte trasera de la BMW M 1000 RR del equipo belga, justo cuando un primer título del EWC parecía estar casi asegurado. Después de no haber sido cabeceado a partir de la séptima hora, Yoshimura SERT Motul logró un triplete de victorias en Bol d'Or, pero perdió el título del EWC ante el Yamalube YART Yamaha EWC Official Team por un punto en una dramática conclusión de la lucha por el campeonato de 2025.
A pesar de la naturaleza tardía de su triunfo en el título, su segundo en tres años, el Yamalube YART Yamaha EWC Official Team fue un digno campeón después de haber obtenido la victoria en las 24 Horas de Motos y el tercer lugar en las 8 Horas de Spa Motos a principios de temporada con los pilotos Marvin Fritz, Karel Hanika y Jason O'Halloran.
La directora del equipo YART - Yamaha, Mandy Kainz, dijo: "Hasta la línea de meta no se hace nada. Quiero pedir mucha perdón al equipo de BMW, hicieron un trabajo increíble y tuvieron muy mala suerte. Es increíble para ser honesto, ellos también se lo merecerían. Tuvimos mala suerte en Suzuka, ahora vino mucha suerte".
Gregg Black, quien estuvo acompañado en la ganadora Yoshimura SERT Motul Suzuki por Dan Linfoot y Étienne Masson, dijo: "Semana increíble, carrera increíble. Conseguimos 65 puntos, no pudimos hacerlo mejor, gran trabajo del equipo y de mis compañeros. Estoy feliz por la victoria. Por supuesto, también nos gustaría ganar el campeonato, así que lo siento por el BMW, pensé que iban a ganar, me habría alegrado por ellos, pero así son las carreras".
Al igual que su compañero de equipo Masson, quien estableció un nuevo récord de vuelta de clasificación el viernes por la mañana, Black ahora ha ganado el Bol d'Or en cinco ocasiones.
AutoRace Ube Racing Team parecía listo para marcar su debut en Bol d'Or en un buen cuarto lugar solo para retirarse en la última hora después de una falla mecánica. Dejó a los dos primeros de Superstock, Champion-MRP-Tecmas y Kaedear-Dafy-RAC 41 Honda, para terminar tercero y cuarto en la general, respectivamente, seguidos por otros tres equipos de Superstock, National Motos Honda FMA, Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore y Revo-M2. El equipo Bolliger Suiza y Mana-Au Competition completaron los cuatro primeros puestos de la categoría Fórmula EWC, seguidos por Maco Racing, Tati Team AVA6 Racing y Team PMS99 Yam Service. El equipo 33 Louit April Moto completó el top 10 general.
El Champion-MRP-Tecmas estaba en camino de reclamar una cómoda victoria en Superstock, su segunda de la temporada, cuando un problema con el sensor ocurrió a las 12:30 y obligó a una larga parada en boxes. Aunque el BMW #9 estuvo parado durante más de 10 minutos, Hannes Soomer y Bálint Kovács se combinaron para luchar por el primer lugar para celebrar lo que parecía ser una victoria improbable junto a Loris Cresson y Jan-Ole Jähnig. Johan Nigon, Guillaume Raymond y Valentin Suchet formaron el equipo ganador del título de National Motos Honda FMA, mientras que el Team Racing 85 by A2M2, el Team 113 VIP Moto-Sporting Moto-Dynoperf, el AG Racing Team y el Team SLA Honda Toulon completaron el top 10 del EWC.
El ERC Endurance sufrió una salida dramática cuando David Checa se estrelló fuertemente a las 03h55. El piloto español resultó ileso, pero el BMW de la escuadra alemana resultó gravemente dañado después de que se incendiara. ELF Marc VDS Racing Team/KM99 también estaba entre los 10 primeros cuando se detuvo con una falla mecánica a las 03h19. El Team LRP Poland y el Wójcik Racing Team tampoco lograron terminar, al igual que el F.C.C. TSR Honda France y el Kawasaki Webike Trickstar (ver más abajo). También hubo dolor para Motobox Kremer Racing powered by 123, que fue octavo en la general y quinto en la Fórmula EWC cuando se detuvo por una falla en el motor a las 10:39.
ARTEC # 199 (Paul Barre, Lionel Bergeron, Wayne Bourgeais y Mathieu Clement) ganó el Trofeo Mundial de Resistencia FIM inaugural después de que el Team Super Moto Racing se retrasara por dos caídas durante la noche y un accidente al final de la carrera que llevó a su salida anticipada. El equipo Moto Ain ganó la categoría de nivel de entrada para maquinaria de producción con Pierre Gelas, Ludovic Hauser, Jordy Manneveau y Thomas Wolfarth, seguido por Green Team 42 Lycée Sainte Claire y Audemar Motoclub Gemenos.
DI MEGLIO "DECEPCIONADO" PERO EN CAMINO A LA RECUPERACIÓN DESPUÉS DE UN ACCIDENTE
Se espera que Mike Di Meglio se recupere por completo después de que se viera marginado por una lesión en la pierna cuando se estrelló con el aceite que dejó caer la motocicleta de Oliver König.
"Me estrellé durante mi primer stint después de golpear el aceite", dijo Di Meglio. "Quiero agradecer a todos los servicios médicos por su atención. Después del examen, tengo una fractura de la tibia. Vuelvo a Toulouse para ser atendido por mi personal médico y operarme. Estoy extremadamente decepcionado. Nos habíamos preparado bien para este final. Enhorabuena a todo mi equipo y a mis compañeros por no rendirse nunca, por desgracia las leyes de la mecánica tienen la última palabra".
Con Di Meglio incapaz de continuar, Grégory Leblanc y Román Ramos llevaron heroicamente a Kawasaki Webike Trickstar al sexto lugar. Pero su retiro debido a un problema con la válvula se confirmó a las 06:10 después de su parada en boxes no programada a las 05:34.
BUEN COMIENZO PERO SIN RECOMPENSA PARA EL F.C.C. TSR HONDA FRANCE
Segundo después de ocho horas de liderar, el F.C.C. TSR Honda France estaba en la lucha por la victoria cuando una parada en boxes a las 03:20 resultó terminal debido a una falla mecánica.
Alan Techer, que anteriormente había establecido un nuevo récord de vuelta en carrera de 1m52.506s para bajar el punto de referencia anterior de Marcus Reiterberger de 1m52.517s, dijo: "Fue un final decepcionante para nosotros, especialmente después de un comienzo tan fuerte. Tomé la salida y estábamos liderando y, junto con Corentin [Perolari], demostramos que teníamos el ritmo para luchar por la victoria. Logramos muchos stints sólidos, demostramos nuestra velocidad y demostramos el potencial de la moto. Desafortunadamente, el problema mecánico estaba fuera de nuestro control y nos impidió terminar de la manera que esperábamos. Aún así, lo que nos llevamos es que incluso con solo dos pilotos durante la mayor parte de la carrera, tuvimos la capacidad de luchar por la victoria. Eso es lo que más importa.
"Tuvimos una gran semana, la moto era fuerte y fácil de pilotar tanto de día como de noche, y se logró nuestro objetivo de vueltas consistentes de 1m53s. Ahora el enfoque está en construir a partir de esto y volver aún más fuerte el próximo año".
Taiga Hada también formó parte de la alineación del F.C.C. TSR Honda Francia, pero solo completó períodos seleccionados en línea con la estrategia previa a la carrera del equipo.
Clasificación
Clasificación del campeonato
Fuente: Prensa EWC