KTM entrega sus RC 8C a los nuevos propietarios con una experiencia única en Valencia
KTM- La marca austriaca ha invitado a los 25 nuevos afortunados propietarios de la nueva KTM RC 8C 2023, a unirse a ellos en Valencia, no solo para recibir sus nuevas motos, sino también para experimentar sus primeras impresiones sobre ellas al máximo, todo esto dando vueltas al mundialista circuito de Ricardo Tormo en Cheste.
Bajo la guía experta de Brad Binder, Mika Kallio y Jeremy McWilliams, los nuevos propietarios se familiarizaron con sus motos KTM RC 8C y compartieron la pista con sus héroes. ¡También consiguieron una vuelta sobre la biplaza KTM RC16 con Mika a los mandos.
A medio camino entre una pieza de colección y una moto de competición, la KTM RC 8C fue un gran éxito cuando se lanzó en 2021, con las 100 unidades construidas vendiéndose on line en 4:32 minutos por 35.000 euros cada una. KTM duplicó la producción de estas motos hechas a mano hasta las 200 unidades pero, una vez más, todas se agotaron online en cuestión de dos minutos el jueves pasado, por un precio de 39.900 euros.
Al utilizar la misma receta que su predecesora, la versión 2023 pretende ser la descendiente mejorada de esta bellísima máquina, más potente y… en estos tiempos, necesariamente más costosa. La bestia, ruto de la colaboración con Krämer Motorcycles, empresa creada por exingenieros de KTM, ha rebajado sólo 2 kilos en la báscula pero, a cambio, ofrece 7 caballos más para llegar a las 135 cv a 12.000 rpm, acercándose así al peso/ potencia de 1-1 gracias, entre otras cosas, a nuevas válvulas de titanio más ligeras, al igual que las bielas, pistones con dos segmentos, una mayor relación de compresión y un cuerpo de inyección de 48 mm. Se retiró el equilibrador de la culata superior, se revisó el eje de equilibrado del cárter y se añadió un nuevo enfriador de aceite, junto con un nuevo escape de titanio Akrapovič.
Como se puede ver, la mayor parte del trabajo se ha realizado en el motor de 2 cilindros en línea DOHC de 890 cc, ya que el chasis 25CrMo4 y los detalles de carbono son muy similares a la versión 2021. Sin embargo, la suspensión WP Apex Pro 7543 totalmente ajustable de 43 mm se ha suavizado en comparación con el RC 8C 2021 original, un cambio que se cree que mejora la confianza del conductor y su comodidad.
La electrónica incluye un nuevo panel de instrumentos AiM MXS 1.2 Race con un registrador de datos integrado, que brinda acceso al control de tracción, el mapeo del acelerador y la configuración del freno motor. Los frenos son pinzas radiales de cuatro pistones Brembo Stylema controladas a través de un cilindro maestro Brembo 19RCS Corsa Corta; esto se puede ajustar para cambiar la agresividad de la respuesta de frenado. Las llantas son de aleación forjada Dymags, con neumáticos Pirelli Diablo SC1 120/70-17 delanteros y 180/60-17 traseros de serie.