La nueva Himalayan de Royal Enfield - Diseñada para el Hi malaya
Royal Enfield- Líder mundial en el segmento de motocicletas de media cilindrada (250 cc-750 cc), ha presentado la nueva Himalayan en el EICMA Motor Show 2023, que se celebra aquí en Milán (Italia). Inspirada en la transmisión de vehículo integrada de tecnología más avanzada, más ligera y más innovadora de Royal Enfield, la nueva Himalayan monta el nuevo motor de refrigeración líquida Sherpa 450, al mismo tiempo que incorpora una amplia gama de funcionalidades de alta tecnología que optimizan y mejoran la experiencia del motociclismo de aventuras.
Presentada internacionalmente, el lanzamiento oficial de la nueva Himalayan de Royal Enfield tendrá lugar en la India antes de final de año y, a continuación, estará disponible gradualmente en el resto de regiones del mundo.
Royal Enfield ha estado durante muchos años unida al Himalaya, que ha sido la sede espiritual y la inspiración creativa de la marca. La Himalayan original se inspiró en la tradición de más de 60 años de historia de explorar el Himalaya sobre una motocicleta, por lo que podemos decir que la moto fue concebida en las mismas montañas del Himalaya. Diseñada y construida con este propósito, la Himalayan es una motocicleta que inspira confianza y que es capaz de llegar a cualquier sitio, demostrando una vez tras otra que es la moto ideal para vivir aventuras inolvidables en unas montañas increíbles. Miles de exploradores de todo el mundo han escogido esta motocicleta para cruzar multitud de lugares y terrenos remotos, creando así una subcategoría dentro del motociclismo de aventuras que es real, sensorial y accesible. La nueva Himalayan es la evolución directa de todo esto, pero ahora llevando el concepto a otro nivel.
Con relación a la conexión que la marca mantiene con las montañas, y que ha servido de inspiración para la nueva Himalayan, Siddhartha Lal, Director General de Eicher Motors Ltd., ha comentado que “Royal Enfield ha mantenido una profunda conexión con el Himalaya durante más de 60 años, que es lo que nos llevó a crear la primera Himalayan en 2016. Nuestra motocicleta, diseñada especialmente para el turismo de aventuras, tuvo una muy buena recepción entre los motoristas, lo que nos ha animado a crear una Himalayan totalmente nueva. Innovadora de los pies a la cabeza con el nuevo motor Sherpa 450 de refrigeración líquida y una caja de cambios de 6 velocidades, esta motocicleta ha sido pensada especialmente para recorrer el Himalaya. Su finalidad es solo una: comportarse de manera excelente en los terrenos y condiciones meteorológicas más impredecibles a los que uno debe enfrentarse cuando sube el Himalaya. Hemos diseñado esta motocicleta para que sea la mejor del mundo en su especialidad. Hemos desarrollado el chasis y la ergonomía para que sea la motocicleta de aventuras ideal. Es «la» motocicleta que necesitará para todos los terrenos y entornos posibles, porque tanto es capaz de atravesar las montañas del Himalaya como cualquier otro lugar remoto en cualquier otra región del mundo.
Dado que las montañas del Himalaya son un paisaje siempre cambiante, explorar esta región requiere adaptarse a cualquier cambio de planes que pueda ser necesario en cualquier momento, ya sea a causa de sus variadas condiciones meteorológicas o de sus impredecibles terrenos, cuyos ríos -por ejemplo- pueden pasar de ser un riachuelo con apenas agua por la mañana a tener más profundidad que el guardabarros de la moto por la noche. La nueva Himalayan ha sido diseñada para adaptarse a todos esos cambios y condiciones, desde una alta admisión de aire y agua en su carrocería a unas barras portaequipajes y un bastidor especialmente resistentes que hacen que esté siempre preparada para afrontar la dureza de los elementos cuando las cosas no van como estaban planeadas. Las mejoras con relación al modelo original son el resultado de incontables horas sobre el asiento de la motocicleta a lo largo de tanto viajes épicos explorando las montañas más salvajes como de trayectos rutinarios en situaciones cotidianas. Es más, la motocicleta ha sido probada y desarrollada por exploradores, trotamundos, expertos y motoristas de habilidades diferentes en una amplia variedad de condiciones, tanto en excursiones aventureras por paisajes salvajes como en centros de pruebas controladas en Reino Unido, España e India. Este programa de pruebas ha dado como resultado una motocicleta realmente versátil que está preparada para todo, y que acaba dibujando una sonrisa en la cara de los motoristas que la conducen, independientemente de cuales sean sus habilidades.
Con respecto a los conocimientos en los que se ha basado la concepción de la nueva Himalayan y el proceso de desarrollo de la motocicleta, el CEO, B Govindarajan, comentó lo siguiente: «Antes de empezar a trabajar en la nueva Himalayan, salimos a rodar con nuestros clientes y hablamos con trotamundos, exploradores y atletas. Gracias a los conocimientos de todos ellos, y a nuestra propia experiencia, decidimos cuál sería el ADN crítico que necesitábamos retener para desarrollar la nueva Himalayan. La nueva Himalayan 450 está emparejada con el Sherpa 450, el primer motor de refrigeración líquida de Royal Enfield. Además, esta es también la primera vez que hemos integrado la tecnología Ride-by-Wire en una de nuestras motocicletas, con la que deseamos ofrecer una potencia y un par óptimos en los terrenos más difíciles. Asimismo, y gracias a una primera colaboración con Google Maps, la motocicleta también cuenta con un cuadro de instrumentos Tripper-Dash dotado de mapas completos de navegación. Hemos probado ampliamente esta motocicleta a lo largo de más de 5500 km, desde a los 6,7 metros de altitud a los que se encuentra Chennai hasta los 5800 metros sobre el nivel del mar donde está situada UmLing La. La nueva Himalayan es, por tanto, una combinación de conocimientos expertos, nueva tecnología y el auténtico ADN de Royal Enfield».
La mejor motocicleta todo terreno de todos los tiempos.
Nyoma, Ladakh. 4180 m sobre el nivel del mar. Vaya hasta allí, tómese una taza de chai en una de sus cafeterías y vea el tráfico pasar. Eso ya debería decirle todo lo que necesita saber acerca de la Himalayan de Royal Enfield.
En menos de una década después de su creación, esta motocicleta nacida en las montañas ya se ha convertido en sinónimo de explorar esta legendaria región. La nueva Himalayan es una extensión de eso, y por eso ha sido diseñada y creada por el mismo Himalaya, reteniendo todo aquello que hizo que su predecesora original fuera todo lo que fue pero, añadiéndole más capacidades para cuando el terreno las exija. Concretamente, «todo lo que se necesita, y nada de lo que no se necesita» fue el criterio que se le dio al equipo a la hora de diseñar la motocicleta. Eso significa que, justamente, la motocicleta no incluye ninguna función ni detalle que no tenga un propósito concreto. La nueva Himalayan gira alrededor de los principios de simplicidad y eficiencia, igual que su predecesora.
El equilibrio perfecto entre hombre, máquina y terreno.
Como el modelo original, la nueva Himalayan tampoco pretende dominar el paisaje ni aplastar el terreno por el que pasa con unos neumáticos agresivos y una superabundancia de caballos de potencia. La Himalayan ha sido diseñada para aprovechar la potencia de las montañas del Himalaya y latir con ellas, explorarlas, estar en armonía con el paisaje y disfrutar de la naturaleza al mismo tiempo que es capaz de llegar a las zonas más remotas. Esta nueva motocicleta se adapta sin esfuerzo ni dificultades al terreno, al motorista y a los elementos.
Construida para todo tipo de carreteras. Construida para todo tipo de terrenos.
Capaz, pero no intimidatoria: este es el concepto de la Himalayan. Gracias a las mejoras conseguidas respecto a la potencia, el rendimiento y la maniobrabilidad, la nueva Himalayan es una motocicleta fácil de conducir. Su excepcional equilibrio a bajas velocidades, combinado con un nuevo embrague de funcionamiento ligero y una respuesta suave a la aceleración del sistema Ride-by-Wire, hace que circular por senderos estrechos y por el tráfico más denso sea igual de fácil. El asiento ajustable del conductor le permitirá adaptar su posición a la de la motocicleta, mientras que el cuadro TripperDash de visión excepcionalmente clara y uso fácil le proporcionará toda la información que pueda necesitar cuando esté sobre la moto.
En una sinuosa carretera de montaña, el nuevo chasis ofrece un rendimiento mejorado a la hora de tomar las curvas, al mismo tiempo que se adapta a la potencia adicional del motor. Fuera de la carretera, la mayor distancia de separación del suelo, la suspensión mejorada y el gran par motor hacen que conducir esta motocicleta ahí donde no hay ni carretera sea más fácil que nunca. El nuevo y más potente motor Sherpa 450 ha ayudado a mejorar la calidad de conducción por autopista, al mismo tiempo que mantiene un mejor rendimiento a grandes altitudes. La nueva motocicleta tiene una mayor distancia de separación del suelo para evitar quedar encallada cuando circula fuera de carretera, al mismo tiempo que dispone de un sencillo sistema de navegación que elimina la necesidad de circular con un GPS independiente integrado en el manillar.
Altos picos de potencia con el Sherpa 450.
Fiel al carácter Royal Enfield, la nueva Himalayan ofrece más potencia, más par y un excelente rendimiento a bajas revoluciones por minuto. Con una potencia máxima de 40,02 PS a 8000 rpm, y un par máximo de 40 Nm a 5500 rpm, el nuevo motor Sherpa 452 produce el 90 % de su par a partir de 3000 rpm, ofreciendo así una potencia controlable sin necesidad de acelerar al máximo para ir a cualquier parte. Esta característica, que es especialmente útil cuando la motocicleta sube por rampas resbaladizas, permite a la Himalayan encontrar la tracción necesaria cuando otras motocicletas simplemente resbalan. El rendimiento, combinado con el par, también permite a la motocicleta circular cómodamente con el conductor, el pasajero y el equipaje. El nuevo motor ofrece un diseño de cárter semiseco que maximiza la distancia de separación con el suelo y permite un embalaje compacto. Este primer motor de refrigeración líquida de Royal Enfield incorpora una configuración de bomba de agua integrada y radiador doble que permite una refrigeración óptima que es especialmente importante cuando la motocicleta circula por terrenos más técnicos a grandes altitudes, que es justamente aquello para lo cual se ha diseñado esta motocicleta. Su caja de cambios de 6 velocidades es sinónimo de mayor flexibilidad de ratios y una mejor conducción de crucero por autopista. Esta pasa por un embrague de deslizamiento y asistencia accionado por cable que ofrece un funcionamiento más suave y una mayor vida útil del embrague.
Entra suave como un guante (de aventuras).
La nueva Himalayan presenta una mayor distancia de separación del suelo y una suspensión de largo recorrido que le permitirá circular por terrenos más técnicos sin que el chasis impacte con el suelo. El nuevo chasis de doble viga de acero ha sido diseñado para proporcionar estas ventajas cuando se circula tanto en carretera como fuera de ella, pero sin hacer que la Himalayan sea demasiado alta ni intimidatoria. El nuevo chasis es más rígido y robusto, lo que mejora la estabilidad y el rendimiento al tomar las curvas. Asimismo, el chasis incluye una nueva horquilla invertida Showa de tipo cartucho que ha sido diseñada para funcionar de manera óptima en una amplia variedad de condiciones, desde carreteras perfectamente asfaltadas hasta lechos de río rocosos. La alta calidad de la suspensión no viene determinada únicamente por el rendimiento, sino que una horquilla bien controlada facilita también la tarea del conductor cuando circula por terrenos impredecibles llenos de piedras y arena, permitiéndole concentrarse en hacia dónde desea ir en lugar de simplemente reaccionar a los baches. La Himalayan retiene la combinación de rueda delantera de 21” y trasera de 17” con neumáticos a medida y llantas de aleación de aluminio para ofrecer un mayor agarre y así dotar al conductor de un manejo y una estabilidad que inspiran confianza cuando la motocicleta circula tanto por la carretera como por fuera de ella. De manera adicional, el neumático trasero de 140/80 ofrece una mejor tracción y aporta mayor confianza tanto sobre el asfalto como en cualquier otro terreno.
Una ergonomía diseñada para exploradores.
El nuevo chasis y el motor compacto también han contribuido a mejorar la ergonomía del conductor, concretamente cuando este conduce de pie. La nueva motocicleta es más estrecha entre las piernas, permitiendo un mejor control cuando se conduce de pie y facilitando la posición firme de los pies cuando se conduce sentado. La sección trasera del nuevo depósito de gasolina de 17 litros es más delgada para así crear una cómoda hendidura para las rodillas durante la conducción. El asiento de tipo partido para conductor y pasajero permite ajustar el asiento del conductor subiéndolo 20 mm. Además del asiento estándar, también existe la opción de disponer de un asiento bajo. Entre el asiento estándar y el asiento opcional bajo, el conductor dispone de un amplio rango de altura que va de 805 mm a 845 mm. Esto, combinado con el chasis y el depósito más estrechos, equivale a un mejor acceso al suelo. Tanto los asientos del conductor y el pasajero como también el triángulo de asiento se han diseñado para ofrecer el máximo confort durante largas horas sobre la moto, tanto en carretera como fuera de ella.
Le presentamos a TripperDash, el aliado para todas sus aventuras.
Siguiendo el criterio de diseño ‘Todo lo que se necesita, y nada de lo que no se necesita’, la tecnología que superó la prueba y acabó integrada en la nueva Himalayan está ahí con un único propósito: mejorar la experiencia del conductor. En este sentido destaca el nuevo TripperDash. El clásico cuadro de forma redonda ofrece una serie de funciones innovadoras para el conductor, con opciones que permiten cambiar del tradicional estilo analógico a la disposición digital. El nuevo TripperDash ofrece el primer cuadro de navegación con mapas completos en una pantalla redonda diseñada con el motor de Google Maps y dotada de instrucciones de audio en más de 130 idiomas. El controlador de joystick en el interruptor de la izquierda le permite controlar el cuadro de instrumentos, así como la música, las llamadas y los mensajes como parte de la conectividad móvil. Los conductores pueden escoger entre los modos de conducción Performance y Eco, y alterar la respuesta a la aceleración a través de la nueva configuración Ride-by-Wire. El ABS trasero se puede deshabilitar para obtener una experiencia de conducción fuera de la carretera mucho más interactiva.
La A a la Z de los accesorios ADV.
Con más de 30 vibrantes accesorios originales para motocicletas de entre los que escoger, la nueva Himalayan ofrece una amplia gama de opciones para todos los gustos. Estos productos se pueden configurar con el fin de crear dos temas muy distintivos: Adventure y Rally. Los accesorios Adventure para el motociclismo de aventura se centran en las capacidades de larga distancia de la motocicleta, con maletas cuadradas a medida rígidas de aluminio, pantalla de aventuras de mayor altura, asientos de aventura y luces LED antiniebla. Los accesorios Rally acentúan la nueva capacidad todo terreno de la nueva Himalayan, emparejando el guardabarros trasero Rally con el asiento más delgado y de una sola pieza Rally para darle a la motocicleta una estética y presencia más agresiva. Esta configuración también incluye las maletas de equipaje tipo alforjas de tela y la bolsa trasera sin plataforma de fijación, el manillar Rally, la placa de protección bajo el motor y el protector de faro que, combinados, ofrecen lo último en protección para los terrenos más extremos.
Especificaciones Técnicas
Galería de fotos
