Novedades Harley 2014

La marca de Milwaukee anuncia todas sus novedades para el año que viene creando la máxima expectación. Fat Bob renovada estéticamente, una nueva CVO Softail Deluxe, ABS de serie en la gama Sportster, incluso un embrague con sistema antirrebote, y más (Sigue Leyendo).

 Habrá que esperar a finales de agosto para que la marca de Milwaukee nos presente de forma oficial su gama de bellezas para el año que viene. Pero de momento ya podemos verlas y conocerlas en este amplio dossier que ofrecemos en Super7.

NOTA DE PRENSA DE HARLEY DAVIDSON

EN 2014 HARLEY-DAVIDSON RENUEVA SU GAMA TOURING
Además de una 
OXFORD (19 de agosto de 2013)

Harley-Davidson presenta hoy su gama de modelos 2014 que incluye siete motocicletas Touring, Trike y Custom Vehicle Operations (CVO ) renovadas a través del Project RUSHMORE, una iniciativa de Harley-Davidson dirigida fundamentalmente a mejorar todos los aspectos centrados en la experiencia de conducción. Supone la culminación de cuatro años de trabajo de desarrollo de producto que marcarán una nueva referencia en las expectativas de los usuarios de motocicletas touring, incluyendo la incorporación de un sistema de infoocio Boom! Box con Bluetooth®, navegación GPS, luces delanteras Daymaker™ LED, un  nuevo carenado con ventilación anti rebufos y el motor Twin-Cooled™ High Output Twin Cam
103.
“El Project RUSHMORE es una vía de desarrollo de producto de Harley-Davidson guiada por los propios clientes de principio a fin” comenta Scott Habegger, Director de Motorcycle Planning de Harley-Davidson. “Nos gusta siempre decir que en Harley-Davidson rodamos junto a nuestros clientes y ahora esto es más cierto que nunca. Estamos todos juntos en esto y el resultado son estas nuevas motocicletas ‘2014 auténticamente excepcionales.”
Otras novedades Harley-Davidson para el 2014 son la CVO Softail® Deluxe de edición limitada,
la renovada Dyna® Fat Bob® y la introducción del ABS de serie en todos los modelos Sportster
(a excepción de la Iron 883™), además de diversas mejoras de detalle en todo el resto de la
gama. Con todo ello, Harley-Davidson afronta el 2014 con el objetivo de retener su condición de
fabricante americano número uno de motocicletas.

Project RUSHMORE
Harley-Davidson marca unas nuevas expectativas para los amantes de devorar kilómetros sobre dos ruedas a través del Project RUSHMORE, un trabajo basado en miles de kilómetros recorridos escuchando las necesidades de nuestros clientes y empleados. El Project RUSHMORE se traduce en una refinada tecnología, brillantes prestaciones y un diseño espectacular que combinados transforman de forma conjunta las gamas Touring y Trike de Harley-Davidson.
Estas mejoras se resumen en cuatro categorías:

Control: Mayor confianza y seguridad para el motociclista con la nueva iluminación Daymaker LED o Dual Halogen, sistema de frenos Reflex Linked Brakes con ABS y los motores Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 y High Output Twin Cam 103.

Infoocio: Nuevo sistema con pantalla a color Boom! ™ Box que combina audio de alta calidad, conectividad Bluetooth, reconocimiento de voz, tecnología text-to-speech y compatibilidad con sistemas de intercomunicación y radio CB en un solo dispositivo.

Sensaciones: Desde el nuevo carenado Batwing con ventilación anti rebufos a una nueva zona para el pasajero, la aerodinámica y la ergonomía van de la mano para mejorar el confort.

Estilo: Se ha mejorado la forma y la función de muchos componentes, como unos rediseñados Tour-Pak y maletas laterales con prácticos cierres One-Touch, guardabarros más estilizados, llantas de aluminio más ligeras y mandos más intuitivos.
Todos estos elementos del Project RUSHMORE se aplican a los siguientes modelos 2014
de Harley-Davidson: Road King Classic, Street Glide, Electra Glide Ultra Classic,
Electra Glide Ultra Limited, Tri Glide Ultra Classic, CVO Ultra Limited y CVO
Road King. (Ver los diferentes comunicados para ver los detalles de los elementos del
Project RUSHMORE.)

Más novedades de Harley-Davidson para 2014
El estilo Dark Custom de la Fat Bob recibe nuevos retoques con el objetivo de marcar aún más el carácter de esta moto. Entre los detalles más destacados encontramos un nuevo guardabarros trasero recortado y una óptica trasera doble tipo LED. El negro reemplaza al cromo por toda la Fat Bob, incluyendo el motor y la tapa de filtro, los amortiguadores traseros, las pletinas, los aros de los faros, la consola y la tapa de la batería. Las llantas lenticulares Slotted Disc están pintadas al polvo en negro, con el logo Harley-Davidson grabado al laser y una banda decorativa en el aro del faro.
El sistema antibloqueo de frenos ABS está ya disponible de serie en toda la gama Sportster 2014 (a excepción de la Iron 883™) La gama Sportster presenta también nuevos mandos manuales y nuevos componentes de frenos, una mayor facilidad de mantenimiento y el sistema de alarma H-D Smart Security System con función de proximidad y manos libres.

· La gama 2014 CVO de motocicletas de serie limitada está compuesta por la nueva CVO Softail Deluxe, una premium custom touring equipada con pantalla desmontable y navegador GPS, iluminación Daymaker LED, maletas desmontables y por supuesto el gran motor Screamin’ Eagle de 1803 cc que forma parte siempre del programa CVO. La CVO Road King y la súper-premium CVO Ultra Limited regresan con nuevas características y todas las mejoras del Project RUSHMORE. La CVO Breakout Softail chopper regresa con tres nuevos y espectaculares diseños de pintura. (Ver los diferentes comunicados de cada motocicleta para más detalles de la gama CVO 2014.)
El motor Twin Cam 103 forma ahora parte del equipo de serie de todos los modelos de las gamas Harley-Davidson Dyna y Softail.

ABS Y SISTEMA DE SEGURIDAD KEYLESS EN TODOS LOS MODELOS SPORTSTER 2014

Un sistema de frenos evolucionado mejora la eficacia y el tacto en la frenada.

OXFORD (Agosto de 2013) 

La seguridad y confianza que ofrece el sistema de antibloqueo de frenos ABS estará ahora disponible de serie en todos los modelos Harley-Davidson Sportster 2014 a excepción de la Iron 883. Los ocho modelos que componen la gama Sportster recibirán también mejoras en los mandos, componentes de frenos, facilidad en las operaciones de mantenimiento y el sistema de alarma “manos libres” H-D Smart Security
System, con encendido sin llave de contacto y función de proximidad.

Desde su lanzamiento en 1957, la Harley-Davidson Sportster ha combinado agilidad y estilo en perfecta armonía con el carismático latir del motor American V-Twin. La evolución de la gama Sportster continúa en 2014 con cinco modelos que se encuentran entre los más accesibles de la marca. Desde la decoración Dark Custom™ de la Iron 883™ hasta la facilidad de manejo de la SuperLow; del radical estilo chopper de la Seventy-Two™ al acabado factory custom de la 1200 Custom Limited, hay una Harley-Davidson Sportster para cualquier tipo de talla, estilo o carácter de motorista.

Novedades Sportster 2014

ABS: De serie en todos los modelos Sportster 2014 a excepción de la Iron 883™, en la que es
opcional. El sistema ABS ha sido diseñado para ayudar a mantener el control de la motocicleta
en la fase de frenado, especialmente sobre superficies de escasa adherencia. Los componentes
del sistema ABS de Harley-Davidson han sido diseñados para permanecer ocultos a la vista,
respetando de esta forma la carismática imagen de las ruedas de estos modelos. El piloto sigue
manteniendo un control independiente de los frenos de ambas ruedas.

Nuevos Frenos: Los frenos delanteros de los modelos Sportster 2014 han sido revisados para
ofrecer las mejores prestaciones. El diámetro del disco trasero se ha incrementado de los 292 mm
a 300 mm. La pinza delantera cuenta con un diseño más rígido y los dos pistones de 34 mm
cubren ahora un 36% más de superficie de frenado que los anteriores de 25 mm. Una nueva
bomba delantera de alta eficiencia en aluminio ofrece una menor fricción para un tacto mejorado.
En el freno trasero, el diámetro del disco sigue siendo de 260 mm, pero la pinza pasa a ser de
doble pistón de 38 mm. Los latiguillos de ambos frenos son ahora metálicos, resistiendo mejor la
expansión y el tacto de frenada. El anclaje de la maneta de embrague ha sido rediseñado,
haciendo juego con la nueva bomba de freno delantero.

Sistema Eléctrico Integrado: Un sistema eléctrico completamente renovado incorpora un
nuevo velocímetro analógico con tacómetro digital, nuevos mandos más ergonómicos, un
cableado y regulador revisados y un nuevo diseño de las tapas laterales y del depósito de aceite,
que facilitan el acceso a la batería y al conector de diagnosis. Los nuevos mandos manuales
incluyen un pulsador en el lado izquierdo para poder accionar las funciones de la pantalla digital
de la instrumentación, que incluye odómetro, cuentakilómetros parcial y un nuevo indicador de
marcha engranada y de régimen de giro del motor.

H-D Smart Security System: Disponible de serie en todos los modelos Sportster, el sistema
Smart Security System incluye una operativa manos libres con función de proximidad y
encendido de la moto sin llave de contacto. Cuando el usuario se aleja de la moto con el sistema
activado, este desconecta automáticamente el encendido. Cuando se aproxima de nuevo, el
sistema se desactiva y la moto puede ponerse en marcha.

Nuevo Control de Emisiones de Escape: El nuevo sistema de escape cuenta ahora con
colectores completamente soldados y nuevos sensores de oxigeno conectados a un circuito de
recirculación de gases que reduce las emisiones del sistema.

Nuevos Colores y Decoración: Once nuevos colores y dos combinaciones bitono, además de
nuevos gráficos forman parte de la nueva gama Sportster 2014 (no todos los colores están
disponibles en todos los modelos).

Tres nuevos colores Hard Candy Custom: Hard Candy Volcanic Orange Flake, Hard
Candy Voodoo Purple Flake, Hard Candy Chrome Flake

Cinco nuevos colores sólidos: Amber Whiskey, Blackened Cayenne, Morocco Gold,
Mysterious Red Sunglo, Charcoal Pearl

Tres nuevas combinaciones de dos colores: Mysterious Red Sunglo/ Blackened Cayenne
Sunglo, Amber Whiskey/ Brilliant Silver, Charcoal Pearl/ Vivid Black

 

LA NUEVA FAT BOB SE PRESENTA MÁS OSCURA E IMPONENTE EN 2014

Renovado estilo Dark Custom, guardabarros trasero recortado y nueva iluminación trasera LED

OXFORD (Agosto de 2013)

 Desde su doble óptica delantera hasta los dos piloto traseros, pasando por el profundo esculpido de sus neumáticos, la Harley-Davidson Fat Bob transmite un solo mensaje: Aún Más. Y no tendrás que esforzarte demasiado para verlo: en 2014 la Fat Bob aparece más contundente que nunca gracias a la renovada imagen Dark Custom que el equipo de Harley Styling ha aplicado en la moto.
“Queríamos llevar el estilo Dark Custom aún más lejos en la Fat Bob” comenta el Harley-Davidson Styling Manager Tony Pink. “Las líneas compactas y recortadas del nuevo guardabarros trasero, el ángulo de los amortiguadores y los gráficos del depósito crean una imagen aún más agresiva realzada por los silenciadores recortados. Los detalles altamente contrastados en las llantas negras combinan a la perfección con la decoración del depósito. El asiento es ahora de líneas más deportivas y a su vez más cómodo. Con todo ello la Fat Bob está a punto para imponer su presencia de forma más contundente en las calles.”
El negro reemplaza al cromo por toda la Fat Bob, incluyendo el motor y la tapa de filtro, los
amortiguadores traseros, las pletinas, los aros de los faros, la consola y la tapa de la batería. Las llantas lenticulares Slotted Disc están pintadas al polvo en negro, con el logo Harley-Davidson grabado al laser y una banda decorativa en el aro.
Pero ir a los mandos de una Fat Bob es más que una actitud. El rígido chasis backbone Dyna, la horquilla delantera de 49 mm y la geometría del bastidor hacen de la Fat Bob una cruiser amante de las curvas. El doble disco delantero de freno y el ABS ayudarán a detener a la Fat Bob en un abrir y cerrar de ojos. Gira el puño de gas, aprieta el embrague y siente como toda la contundencia del motor Twin Cam 103™ V-Twin lanza a la Fat Bob con autoridad.

Características Principales de la Fat Bob
Motor Twin Cam 103™ montado elásticamente con un par motor de 97.4 ft. lbs. a 3500 rpm. Inyección electrónica de combustible Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) y Automatic Compression Release (ACR), complementado con una cambio de seis velocidades Cruise Drive. El motor está acabado en pintura negra al polvo.
· -NUEVOS escapes 2-1-2 con silenciadores recortados y montados superpuestos con la
inscripción “Tommy Gun” y protectores térmicos cromados.
· -NUEVO guardabarros trasero recortado
· -NUEVA óptica trasera LED a juego con la doble óptica delantera.
· -NUEVO asiento más deportivo y ergonómico, con nuevo tapizado y costuras contrastadas plateadas.
· -NUEVA consola con contacto integrado y velocímetro de 5” con pantalla digital multifunción y testigos LED.
· -NUEVAS llantas Slotted Disc mecanizadas en aluminio de 16” en cada rueda, con logos grabados en laser.
· -NUEVAS pletinas de aluminio, aros de los faros, consola, amortiguadores traseros y la tapa de la batería en color negro.
· -NUEVOS gráficos de depósito con banda diagonal.
· Doble disco de freno delantero
· Manillar cromado tipo drag-style de 32 mm con cableado interno y montado sobre
elevadores negros.
· Amortiguadores traseros de altas prestaciones con cubiertas negras
· Estriberas y pedales adelantados
· Neumático trasero de 180 mm-16 / delantero de 130 mm-16
· Sistema de alarma Smart Security System con función de proximidad y manos libres
· ABS
Colores disponibles:
· NUEVO Amber Whiskey
· NUEVO Sand Cammo Denim
· Black Denim
· Vivid Black

LA NUEVA GAMA CVO DE HARLEY-DAVIDSON OFRECE MÁS ESTILO, LUJO Y TECNOLOGÍA
Con cuatro nuevos modelos 2014, incluyendo la nueva CVO Softail Deluxe y características técnicas del Project RUSHMORE

OXFORD, Agosto de 2013

La división Custom Vehicle Operations (CVO)™ de Harley-Davidson® eleva la categoría de motocicletas custom de fábrica a unos nuevos niveles de lujo,
prestaciones y estilo con cuatro nuevos modelos de producción limitada en su gama 2014. La completamente nueva CVO™ Softail® Deluxe combina un estilo nostálgico con una capacidad de convertibilidad, que le permiten pasar rápidamente de una práctica moto touring a una elegante cruiser de paseo. Las CVO™ Road King® y CVO™ Ultra Limited reciben muchos elementos del Project RUSHMORE, una iniciativa de Harley-Davidson dirigida fundamentalmente a mejorar todos los aspectos centrados en la experiencia de conducción y cumplir con todas las expectativas de los usuarios de motos touring. La “ long & low” CVO™ Breakout™, una custom Softail chopper, se renueva con nuevas llantas y tres excitantes nuevos esquemas de pintura.
Las motocicletas Harley-Davidson CVO están customizadas utilizando componentes y tratamientos de pintura realmente exclusivos, en combinación con numerosas piezas del catálogo Harley-Davidson® Genuine Motor Accessories. El programa CVO se utiliza a menudo para introducir nuevos componentes y técnicas de customización que con el tiempo pasan a formar parte de los accesorios disponibles como piezas individuales.
´Todos los modelos CVO de Harley-Davidson están propulsados por el motor V-Twin de 1800 cc, el de mayor cilindrada ofrecido por Harley-Davidson y tan solo disponible en la gama CVO.

La CVO Ultra Limited 2014 incorpora el nuevo motor Screamin’ Eagle Twin-Cooled™ Twin Cam 110, con el nuevo sistema de doble refrigeración mixta aire/líquida para mantener las máximas prestaciones incluso bajo las condiciones de uso más exigentes. El resto de modelos CVO 2014 equipan el motor Screamin’ Eagle Twin Cam 110 V-Twin con 116.5 ft.lbs de par motor. El sistema Assist & Slip Clutch Pack ofrece un embrague antirrebotes que elimina cualquier tipo de bloqueo de la rueda en las reducciones bruscas, así como un mando hidráulico para reducir la fuerza en la maneta y el mantenimiento del sistema. Todos los modelos Harley-Davidson CVO 2014 están equipados de fábrica con control de crucero electrónico, ABS,
encendido sin llave de contacto y el sistema de alarma H-D Factory Security System, así como con una funda protectora de doble uso interior/exterior con el logo CVO.

2014 CVO Softail Deluxe:

Nostalgia y lujo. Neumáticos de banda blanca, las limpias líneas estéticas del chasis Softail de Harley-Davidson y una original decoración estilo Art Deco se combinan con un motor de altas prestaciones y la mejor tecnología touring. Equipa de serie un navegador Road Tech Zumo 660 GPS Navigator integrado en el carenado. Sus componentes desmontables, como la pantalla, las maletas laterales, la parrilla trasera, el respaldo y el asiento del pasajero, permiten a la CVO Softail Deluxe pasar rápidamente de un modelo touring a una cruiser de paseo en cuestión de minutos. Su bajo centro de gravedad, baja altura de asiento y otros detalles ergonómicos hacen de la CVO Softail Deluxe una opción ideal para los pilotos de más baja estatura y con su gran cantidad de brillante cromo el convertirse en el centro de atención de todas las miradas está asegurado en este modelo. (Ver el dossier individual de la CVO Softail Deluxe para más detalles.)

2014 CVO Ultra Limited:

Ya de por sí una motocicleta touring de alta gama, la CVO Ultra Limited se potencia con elementos del Project RUSHMORE, una iniciativa enfocada de Harley-Davidson enfocada al usuario y centrada en mejorar todos los aspectos concernientes a la experiencia de conducción. El sistema de iluminación Daymaker LED, los frenos combinados Reflex con ABS y el exclusivo motor Twin-Cooled Twin Cam 110 favorecen la confianza del usuario en la motocicleta. El sistema de infoocio Boom! ™ Box 6.5 GT ofrece las mejores prestaciones a nivel de audio así como una completa gama de utilidades de información, como una pantalla táctil a color, conectividad Bluetooth® y navegación GPS. El nuevo carenado Batwing ha sido rediseñado e incorpora un sistema de entradas de aire para eliminar los rebufos en la zona de la cabeza del piloto. La zona dedicada al pasajero ha sido revisada para mejorar el confort y todos los mandos e instrumentos han sido también mejorados a nivel ergonómico.
Además de todas estas características del Project RUSHMORE, la Ultra Limited CVO ofrece un equipo de audio mejorado con un amplificador de 75 W por canal , altavoces High Performance Boom! Bagger, un navegador GPS mejorado, sistema de equipajes de alta gama y nuevos controles y mandos revisados. Con el fin de ofrecer lo último y más avanzado en confort, eficacia, potencia y estilo, la CVO Ultra Limited es la motocicleta touring para el usuario que realmente quiere lo mejor. 

2014 CVO Road King:

He aquí la tourer de las más altas prestaciones para brillar en la oscuridad de la noche y liderar el grupo en las salidas de fin de semana. El Project RUSHMORE, una iniciativa enfocada de Harley-Davidson enfocada al usuario y centrada en mejorar todos los aspectos concernientes a la experiencia de conducción, lo vemos aplicado en múltiples detalles de la CVO Road King, como la iluminación Daymaker LED, los frenos combinados Reflex con ABS, la nueva horquilla delantera de 49 mm, unas maletas rediseñadas con cierres
utilizables con una sola mano, nuevos mandos manuales y un nuevo guardabarros delantero más
estilizado. La Road King CVO recibe también una dosis del estilo Harley-Davidson Dark Custom en 2014, con una serie de elementos en negro, como el manillar, los mandos, espejos, motor y tapas. Las nuevas malletas de mayor capacidad envuelven los silenciadores y el nuevo asiento rebajado de dos piezas permite desmontar fácilmente la parte dedicada al pasajero. El motor Twin Cam 110™ V-Twin de altas prestaciones está equipado con un nuevo sistema de admisión y filtro de aire Heavy Breather. (Ver más detalles en la descripción publicada en la página siguiente.)

2014 CVO Breakout:

Con su atrevida imagen y su carácter de seductora urbana esta lowslungSoftail chopper combina actitud con una pintura de la más alta calidad y un alto grado dedetalle custom. Tres nuevos esquemas de pintura se combinan con zonas de acero pulido tintadode color en el depósito y guardabarros. El nuevo asiento bomber en cuero negro incluye detallestribales. Las llantas turbine en cromo y contraste y el nuevo medallón del depósito añadenfuerza, mientras que el sistema de admisión Heavy Breather potencia las prestaciones del motor.Los guardabarros recortados realzan la imagen de los gruesos neumáticos. El depósito de aceiteen aluminio fundido y cromado, la gruesa horquilla delantera y la instrumentación montada sobre un elevador son algunos de los fabulosos detalles de esta increíble motocicleta. Tan solo gira el puño de gas y pierde todas tus inhibiciones.

 

LA CVO ROAD KING 2014 SE REDEFINE GRACIAS AL PROJECT RUSHMORE

Una Custom Bagger Premium con Nuevo Estilo Dark Custom y Brillante Iluminación LED

OXFORD (Agosto de 2013)

 La CVO™ Road King® 2014, una tourer de altas prestaciones cargada de estilo y carácter, ha sido mejorada mediante el Project RUSHMORE, una iniciativa de Harley-Davidson enfocada al usuario y centrada en mejorar todos los aspectos concernientes a la experiencia de conducción, que vemos aplicado en múltiples detalles de la moto. La Road King CVO recibe también una dosis del estilo Harley-Davidson Dark Custom en 2014, con una serie de elementos en negro, como el manillar, los mandos, espejos, motor y tapas. Las nuevas maletas de mayor capacidad envuelven los silenciadores y el nuevo asiento rebajado de dos piezas permite desmontar fácilmente la parte dedicada al pasajero. El motor Twin Cam 110™ VTwin
de altas prestaciones está equipado con un nuevo sistema de admisión y filtro de aire Heavy Breather. Atrevida y valiente, la CVO Road King brillará en la oscuridad de la noche y liderará el grupo en las salidas de fin de semana.
Las motocicletas Harley-Davidson CVO están customizadas utilizando componentes y tratamientos de pintura realmente exclusivos, en combinación con numerosas piezas del catálogo Harley-Davidson® Genuine Motor Accessories. El programa CVO se utiliza a menudo para introducir nuevos componentes y técnicas de customización que con el tiempo pasan a formar parte de los accesorios disponibles como piezas individuales.

Project RUSHMORE: Un Viaje Guiado por Motoristas

El viaje. La libertad de viajar como y a donde quieras forma parte del carácter americano. Y es también la razón por la cual Harley-Davidson ha inventado sus motocicletas touring devoradoras de kilómetros. Estas son las bases en las que se ha inspirado el Project RUSHMORE, un exhaustivo trabajo de Harley-Davidson dirigido a mejorar todos los aspectos centrados en la experiencia de conducción. Después de años de imaginar, planear, diseñar y probar y de incontables horas de pilotaje en compañía de motoristas y de escuchar sus experiencias y deseos, Harley-Davidson presenta los resultados del Project RUSHMORE en una serie de modelos de motocicleta que son inteligentes, cómodos, agiles y sencillamente impresionantes.

Los viajes por carretera nunca fueron mejores.
“El Project RUSHMORE ha sido creado por miles de personas, muchos de ellos usuarios nuestros,” comenta Scott Habegger, Director de Motorcycle Planning de Harley-Davidson.
“Representa una nueva dirección en el desarrollo de producto por parte de Harley-Davidson que integra la voz del cliente a lo largo de todas las fases del proceso. Hemos compartido ideas y sensaciones de grupos seleccionados, pero también de gente en eventos a los que hemos asistido, en nuestras pruebas demo o incluso simplemente hablando con el motorista o pasajero que ocupa la mesa de al lado en un café. Nuestros Concesionarios también nos han servido de mucha ayuda. Hemos llevado nuestras ideas y soluciones en forma de prototipos a los clientes para recibir nuevas opiniones antes de crear el diseño definitivo. Nos hemos sentido realmente unidos a nuestros usuarios. ”
Harley-Davidson escucha y responde como nunca lo ha hecho antes, y el Project RUSHMORE produce innovaciones y mejoras a nivel tecnológico que han transformado y mejorado nuestras gamas Touring y Trike. Estas mejoras se definen en cuatro categorías: Control, Infoocio, Sensaciones e Imagen. El Project RUSHMORE marcará un nuevo listón en las expectativas de los usuarios de las motos touring. De cara a la gama 2014, éstos han sido los elementos del Project Rushmore aplicados a la CVO Road King:

Control
Sistema combinado de frenos Reflex con ABS: El sistema Reflex Linked Brakes combina el ABS con unos frenos combinados electrónicamente que optimiza el equilibrio de frenado entre la rueda delantera y trasera. La frenada combinada se activa por encima de una velocidad de 40 km/h. Si la frenada se inicia antes, los frenos de ambas ruedas funcionan de forma independiente. Cuando se activa la frenada combinada,
tanto si se aprieta la maneta del manillar o el pedal de freno, la fuerza de frenada se reparte entre ambas ruedas de forma controlada por el sistema Reflex Linked Brakes, con el fin de optimizar su funcionamiento. El sistema Reflex Linked Brakes incorpora ABS para ayudar aún más al conductor a mantener el control en las frenadas más violentas, especialmente sobre pisos con poca adherencia. Los frenos Reflex Linked Brakes con ABS forman parte del equipamiento de serie en toda la gama de motocicletas CVO.
Daymaker LED Lighting: La óptica delantera y las luces de niebla Daymaker LED ofrecen un gran poder de penetración en la oscuridad. La calidad de la luz se asemeja enormemente a la luz de día para mejorar la visibilidad, mientras que su color blanco brillante destaca especialmente entre el tráfico. La óptica delantera Daymaker cuenta con dos lentes en forma de “D”: una que dirige la luz justo a la parte delantera de la moto
para iluminar la zona más cercana mientras que la otra de tipo luz larga dirige el haz de luz para penetrar en lo más profundo de la oscuridad.
Suspensión delantera mejorada: Unos nuevos componentes en la horquilla, como unas barras más gruesas o unas pletinas más robustas mejoran la respuesta de la dirección. El diámetro de las barras ha pasado de los 43,1 mm a los 49 mm (14%). El eje de dirección gira ahora sobre unos cojinetes más anchos. La amortiguación ha sido también ajustada para ofrecer unas reacciones más suaves sobre terreno irregular.

Estilo
Diseño One-Touch: Ahora, la apertura y cierre del Tour-Pak, maletas laterales, Jukebox y tapón del depósito es operativa presionando o tirando con un solo dedo.

Nuevas Maletas Laterales: Las nuevas maletas laterales cuentan con un diseño más estilizado, acorde con el Tour-Pak y ofrecen más capacidad de carga. Las nuevas manetas One-Touch están ubicadas entre el asiento y la maleta. Las bisagras de nuevo diseño permiten abrir y cerrar la tapa con una sola mano. Los nuevos soportes de las maletas son ahora de fundición de aluminio, más ligeros y de diseño más limpio, formados por menos piezas y ofrecen un mejor alineamiento de las maletas que los anteriores de acero.

Nuevos Mandos Manuales: Se ha modificado la forma, tacto, posición y funcionamiento de los mandos manuales. Los botones cuentan ahora con una nueva forma y ángulo para acoger mejor el pulgar y ofrecer un mejor funcionamiento. La textura y pulsación de los interruptores se ha diseñado para ofrecer una mejor sensación al tacto y un funcionamiento más preciso. El botón del control de crucero se ha desplazado al puño izquierdo, dejando ahora libre el derecho para el accionamiento del acelerador. Un nuevo interruptor tipo gatillo en la parte posterior del puño izquierdo permite pasar las funciones de la pantalla LCD de cuentakilómetros total, parcial, autonomía de combustible, reloj horario y marcha engranada.·

Nuevo guardabarros: El guardabarros de acero es ahora más aerodinámico y con los faldones laterales más cortos para dejar más a la vista el neumático delantero. También se ha inclinado ligeramente hacia adelante para guardar un mejor nivel con el suelo.

Oras características de la 2014 CVO Road King:
-Motor Screamin’ Eagle Twin Cooled Twin Cam 110™ montado elásticamente con sistema Automatic Compression Release; par motor de 118 ft. lbs. a 3750 rpm. El motor está equipado con inyección electrónica de combustible Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) y control electrónico del acelerador Electronic Throttle Control (ETC), complementado con una caja de cambios de seis velocidades Cruise Drive.
-Se ofrece en tres nuevas combinaciones de color:
o Tribal Orange y Galactic Black con gráficos Aztec Shadow
o Titanium Dust y Galactic Black con gráficos Aztec Shadow
o Deep Sherwood Pearl y Galactic Black con gráficos Aztec Shadow
-NUEVO asiento custom en dos piezas y asiento del pasajero a juego acabados en cuero
negro “tuck and roll”.
· NUEVO encendido sin llave de contacto y función de proximidad
· EL NUEVO filtro de aire Heavy Breather de altas prestaciones incorpora un emblema Screamin’ Eagle 110, un filtro lavable y una funda protectora de lluvia.
· NUEVAS Luces LED de freno/posición/intermitentes en panel del guardabarros trasero.
· NUEVAS maletas laterales de mayor capacidad con pestillo cromado One-Touch.
· NUEVAS bolsas suaves extraíbles interiores en las maletas.
· NUEVO manillar negro con cableado interno de 32 mm de diámetro y forma más ergonómica.
· NUEVO color a juego en los protectores superiores de la horquilla delantera, carcasa de faro, laterales de maletas, guardabarros trasero, embellecedores del guardabarros trasero, embellecedor de luz de matrícula y panel trasero.
· Deflector de aire en la pantalla delantera desmontable y con inclinación ajustable para adaptarse a la altura del piloto.
· Consola de instrumentación rebajada con reloj combinado velocímetro/tacómetro y retro
iluminación programable en diferentes colores.
· Taloneras elevadas en aluminio mecanizado.
El sistema Assist & Slip Clutch Pack ofrece un embrague antirrebotes que elimina cualquier tipo de bloqueo de la rueda en las reducciones bruscas y mejora el tacto. El mando hidráulico reduce la fuerza en la maneta.
· Puños calefactables, inserciones en las plataformas de los pies, pedales y estriberas de la gama Slipstream Collection.
· Llantas Mirror Chrome Agitator Custom con discos flotantes delanteros Agitator a juego.
· Terminales de escape en cromo mecanizado y negro.
· Control de Crucero Electrónico.
· Sistema de seguridad Harley-Davidson Smart Security System.
· Funda protectora exterior / interior; Customer Care Package: juego de herramientas, paño
de microfibras, placa de apoyo de caballete lateral H-D

HARLEY-DAVIDSON PRESENTA LA OPCIÓN NOSTÁLGICA EN SU GAMA CVO CON LA NUEVA CVO SOFTAIL DELUXE
Imagen Clásica y Altas Prestaciones con ABS, GPS, y Maletas y Parrilla Desmontables

OXFORD (Agosto de 2013)

La nostalgia y el lujo se combinan para salir a la carretera.
La nueva Harley-Davidson CVO Softail Deluxe combina las limpias líneas estéticas del chasis Softail de Harley-Davidson y una original decoración estilo Art Deco se combinan con un motor de altas prestaciones y la mejor tecnología touring. El resultado es una motocicleta custom de alta gama que hará girar cabezas de la misma forma que devora kilómetros de asfalto. Vestida en brillante cromo, la CVO Softail Deluxe exhibe un nivel de detalles custom que tan solo es posible encontrar en una motocicleta de serie limitada salida de los tableros de diseño de la División Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) .
Las motocicletas Harley-Davidson CVO están customizadas utilizando componentes y tratamientos de pintura realmente exclusivos, en combinación con numerosas piezas del catálogo Harley-Davidson Genuine Motor Accessories. El programa CVO se utiliza a menudo para introducir nuevos componentes y técnicas de customización que con el tiempo pasan a formar parte de los accesorios disponibles como piezas individuales.
La CVO Softail Deluxe ha sido diseñada buscando tanto unas altas prestaciones como un estilo intemporal, según Kirk Rasmussen, Styling Manager de Harley-Davidson.

 “La CVO Softail Deluxe es una clásica rápida,” comenta Rasmussen. “Influenciados por las formas aerodinámicas del estilo Art Deco tradicional, hemos aplicado unas líneas bajas y alargadas a esta moto. La parrilla portaequipajes, la consola cromada y rebajada, los detalles de la óptica delantera, del depósito y de las maletas laterales y también los accesorios de la serie Slipstream Collection se conjuntan para crear este perfil alargado de la moto. La decoración Airflow está también, por supuesto, inspirada en los diseños de la época de pre-guerra.”
Su bajo centro de gravedad y el compacto triángulo de conducción hacen de la CVO Softail Deluxe una opción ideal para los pilotos de baja estatura. La altura del asiento es de apenas 610 mm y el asiento de cuero cosido a mano se estrecha en la parte anterior para alcanzar con mayor facilidad el suelo. El manillar bajo y retrasado permite acceder fácilmente a los mandos y finalmente, los puños de menor diámetro de la Slipstream Collection acogen con amabilidad manos de pequeño tamaño.
Sus componentes desmontables facilitan la operación de transformar la CVO Softail Deluxe de una moto touring a una cruiser de paseo. Tan solo hay que quitar sin necesidad de herramientas la pantalla delantera y su navegador Road Tech Zumo 660 GPS integrado, las maletas laterales forradas de cuero, el respaldo trasero y la parrilla portaequipajes y la CVO Softail Deluxe se transforma en otra moto en cuestión de minutos. Y si quieres una imagen de moto monoplaza, el asiento del pasajero es también desmontable, dejando más a la vista la espectacular pintura CVO del guardabarros trasero.
El corazón y alma de la moto es su motor de gran cilindrada Screamin’ Eagle Twin Cam 110B de 1803 cc, un V-Twin con un contundente par motor de 105.5 ft. lbs. que permite a la CVO Softail Deluxe devorar autopistas y puertos de montaña sin prácticamente despeinarse. La suspensión trasera Softail® imita las líneas de los clásicos chasis de suspensión rígida, pero aprovechando las cualidades de confort de dos amortiguadores montados horizontalmente fuera del alcance de la vista en la parte inferior del chasis. La nueva óptica delantera Daymaker LED y los faros antiniebla penetran en la oscuridad, añadiendo carácter a la presencia de la moto. El control electrónico de crucero, el ABS, el encendido sin llave de contacto y el sistema de alarma Harley-Davidson Smart Security System forman también parte del equipamiento de serie de la are CVO Softail Deluxe.

Características más importantes de la CVO Softail Deluxe
· El motor Screamin’ Eagle Twin Cam 110B de 1803 cc, montado de forma rígida al chasis, equipa eje de balance y ofrece un par motor de 108 ft. lbs. a 3000 rpm. El motor incorpora un filtro de aire de altas prestaciones Ventilator, inyección Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI), Automatic Compression Release y Control Electrónico del Acelerador (ETC) y está complementado con un cambio de seis velocidades Cruise Drive y un embrague con mando hidráulico.
· La CVO Softail Deluxe se ofrecerá en tres espectaculares combinaciones de color, con el motor acabado en pintura al polvo en color granito.

o Crimson Red Sunglo y Ruby Flake con gráficos Airflow
o Candy Cobalt y White Gold Pearl con gráficos Airflow
o Maple Metallic y Atomic Orange con gráficos Airflow

· El sistema ABS ayuda al conductor a mantener el máximo control en la frenada, especialmente sobre pisos poco adherentes. Los latiguillos delantero y trasero son metálicos recubiertos de protector transparente.
· La óptica delantera y las luces de niebla Daymaker LED ofrecen un gran poder de penetración en la oscuridad. La óptica delantera Daymaker cuenta con dos lentes en forma de “D”: una que dirige la luz justo a la parte delantera de la moto para iluminar la zona más cercana mientras que la otra de tipo luz larga dirige el haz de luz para penetrar en lo más profundo de la oscuridad.
· El asiento del piloto y el del pasajero (desmontable) en cuero repujado negro están tapizados simulando un acabado manual, con costuras a la vista. La altura del asiento es de apenas 610
mm.

· La parrilla trasera tipo sissy bar es fácilmente desmontable.
· Las maletas laterales forradas de cuero son desmontables y cuentan con cierre a llave.
· La gran pantalla delantera desmontable incorpora un navegador Road Tech Zumo 660 GPS Navigator con pantalla de 4,3” a color, comandos por voz y mapas personalizados Harley-Davidson.
· El protector de motor Moustache equipa almohadillas para los pies de goma Slipstream Collection.
· La consola rebajada y cromada con emblema CVO retro iluminado está ubicada sobre un depósito de 19 litros.
· La instrumentación analógico/digital elevada incluye velocímetro, cuentarrevoluciones, nivel de gasolina, indicador de marcha engranada y testigos LED.
· Las llantas de 9 brazos en fundición de aluminio cromado montan neumáticos de banda blanca para añadir un toque más nostálgico.
· El manillar rebajado de 32 mm de diámetro cuenta con el cableado interno y está anclado a dos elevadores retrasados cromados.
· Entre los accesorios de la Slipstream Collection encontramos los puños, las gomas de los pedales de cambio y freno, las plataformas y las estriberas del pasajero.
· El doble escape cromado y recortado está acabado con silenciadores y protectores térmicos cromados.
· La óptica trasera integra el piloto, la luz de freno y los intermitentes para lograr un acabado más limpio del guardabarros.
· El Sistema de seguridad Harley-Davidson Smart Security System permite el encendido de la moto sin llave de contacto con función de proximidad.
· Incluye funda protectora exterior / interior, Customer Care Package compuesto por un juego de herramientas, paño de microfibras, placa de apoyo de caballete lateral H-D y el carnet Harley-Davidson Museum Gold Package.

EL PROJECT RUSHMORE MEJORA EL MOTOR, LA FRENADA Y LA ILUMINACIÓN

 El control y la confianza del piloto mejoran en todo tipo de condiciones y situaciones

OXFORD (Agosto de 2013)

 Por lo que respecta al control de la motocicleta, nada está de más. En este sentido, el Project RUSHMORE ofrece a los nuevos modelos 2014 Harley- Davidson Touring y Trike más potencia, una mejor iluminación y un nuevo sistema de frenada combinada Reflex™ Linked Brakes con ABS.
Estas mejoras aumentan el control por parte del piloto en una gran variedad de situaciones. Una mayor potencia se traduce en unas mejores prestaciones en los adelantamientos. Una iluminación más potente mejora el ver y el ser vistos. El sistema Reflex™ Linked Brakes con ABS supone el sistema de frenada más avanzado, especialmente cuando las condiciones del asfalto no son las mejores. Tanto si es paseando por carreteras de montaña o en una salida nocturna, estos elementos del Project RUSHMORE ofrecen una mayor confianza y seguridad al piloto.

Las características de Control del Project RUSHMORE incluyen:

-High Output Twin Cam 103: Los ingenieros de motor de Harley-Davidson han trabajado en el Project RUSHMORE para ofrecer una mayor potencia en los adelantamientos al motor High Output Twin Cam 103 . Equipado con un nuevo árbol de levas que mejora la potencia y el par a bajo régimen y una nueva caja de filtro de aire, el motor HO Twin Cam 103 desarrolla un 5% más de par motor que el Twin Cam 103™ de serie en su configuración Touring. El resultado es una dramática mejora de la aceleración en quinta marcha entre 100 y 130 km/h, el rango de velocidades más utilizado en un uso real de la motocicleta y que permitirá unos adelantamientos mucho más rápidos, tanto en un puerto de montaña como en línea recta, incluso con pasajero y equipaje. La nueva caja de filtro de aire ofrece más espacio al piloto y permite una mayor circulación del aire en torno a las piernas del piloto. El motor HO Twin Cam 103 forma parte del equipo de serie de los modelos Harley-Davidson Road King Classic y Street Glide 2014.

-Motor Twin-Cooled High Output Twin Cam 103: Diseñado para ofrecer las máximas prestaciones sean cuales sean las circunstancias de uso, el nuevo motor Twin- Cooled High Output Twin Cam 103 equipa a las nuevas Ultra Limited, Electra Glide Ultra Classic y Tri Glide Ultra Classic 2014. Un sistema de doble
refrigeración mixta aire/líquida permite al Twin-Cooled High Output 103 mantener las máximas prestaciones incluso en las condiciones más exigentes y cuenta ahora con una superior relación de compresión de 10,1:1 para una mayor potencia y eficacia. El Twin-Cooled High Output 103 ofrece un par motor máximo un 10,7% superior y una potencia máxima un 10,6% superior a las del Twin Cam 103 estándar. El líquido refrigerante
circula por las culatas en la zona alrededor de las válvulas de escape para dirigirse luego a Harley-Davidson 
dos radiadores situados a ambos lados de los carenados inferiores. Este sistema de alta precisión está controlado mediante un termostato y utiliza una bomba eléctrica para mover el líquido. El motor Twin-Cooled Twin Cam 110 mejora también el confort a nivel térmico de piloto y acompañante en condiciones extremas, como por ejemplo en el tráfico urbano en días de mucho calor. La temperatura de las culatas es inferior, la forma de la caja de filtro mejora el flujo del aire y los carenados inferiores rediseñados mejoran el envío de aire templado hacia el piloto y pasajero.

-Nuevo Embrague con Mando Hidráulico: Todos los modelos Touring y Trike 2014 excepto la Road King Classic están equipados con un nuevo mando de embrague hidráulico que permite utilizar la misma fuerza en la mano que en las anteriores versiones por cable a pesar de montar muelles de embrague más fuertes en estas versiones 2014. El embrague hidráulico ofrece además la ventaja de eliminar el mantenimiento periódico del mismo y ofrece siempre el mismo tacto sean cuales sean las circunstancias de uso durante toda la vida del vehículo. La Tri Glide Ultra Classic 2014 equipa un nuevo embrague tipo Assist and Slip (A&S). Este nuevo sistema de embrague incrementa la resistencia del mismo en momentos de máxima exigencia manteniendo el mismo tacto suave en la maneta. El sistema es especialmente eficaz en las reducciones bruscas. El esfuerzo en la maneta de la Tri Glide se ha reducido en un 23%.

-Reflex Linked Brakes con ABS: Todos los modelos Harley-Davidson Touring 2014 equipan de serie el nuevo sistema de frenado Reflex Linked Brakes con ABS. El sistema Reflex Linked Brakes combina el ABS con unos frenos combinados electrónicamente que optimiza el equilibrio de frenado entre la rueda delantera y trasera. La frenada combinada se activa por encima de una velocidad de 40 km/h. Si la frenada se inicia antes, los frenos de ambas ruedas funcionan de forma independiente. Cuando se activa la frenada
combinada, tanto si se aprieta la maneta del manillar o el pedal de freno, la fuerza de frenada se reparte entre ambas ruedas de forma controlada por el sistema Reflex Linked Brakes con el fin de optimizar su funcionamiento. El sistema Reflex Linked Brakes incorpora ABS para ayudar aún más al conductor a mantener el control en las frenadas más violentas, especialmente sobre pisos con poca adherencia. Los frenos Reflex Linked Brakes con ABS forman parte del equipamiento de serie en los modelos Electra Glide Ultra Classic, Ultra Limited, Road King Classic y Street Glide.

-Tri Glide Ultra Classic Linked Brakes: El nuevo sistema de frenada combinada de la Tri Glide Ultra Classic permite al piloto aplicar la frenada tanto en la rueda delantera como en las traseras a través del pedal de freno. Esto se consigue mediante la actuación de dos de los seis pistones de cada una de las nuevas pinzas delanteras cuando se pisa el pedal de freno. Con ello se logra un 30% más de fuerza de frenado al pisar el pedal. Cuando el piloto actúa sobre la maneta de freno, tan solo se activa el freno delantero. El nuevo freno
de estacionamiento de la Tri Glide Ultra Classic se activa mediante un pedal en el lado izquierdo que actúa sobre las ruedas traseras

.-Sistema de iluminación Daymaker LED Lighting: La óptica delantera y las luces de niebla Daymaker LED ofrecen un gran poder de penetración en la oscuridad. La calidad de la luz se asemeja enormemente a la luz de día para mejorar la visibilidad, mientras que su color blanco brillante destaca especialmente entre el tráfico. La óptica delantera Daymaker cuenta con dos lentes en forma de “D”: una que dirige la luz justo a la parte delantera de la moto para iluminar la zona más cercana mientras que la otra de tipo luz larga dirige el haz de luz para penetrar en lo más profundo de la oscuridad. El sistema Daymaker LED forma parte del equipo de serie de los modelos Electra Glide Ultra Classic, Ultra Limited y Tri Glide Ultra Classic 2014.

-Doble Óptica Halógena: La nueva óptica Dual Halogen mejora de forma ostensible la iluminación en luz larga en relación a las de óptica simple al mantener encendida la luz corta, incrementando de esta forma la cantidad de lumens. En luz larga la óptica delantera Dual Halogen ofrece una mayor capacidad de penetración en la oscuridad que la óptica delantera Daymaker LED, pero no logra la calidad de color blanco y brillante de esta última. La óptica delantera Dual Halogen se complementa con los faros antiniebla halógenos en los modelos equipados con este tipo de luces. La iluminación Dual Halogen forma parte del equipo de serie en los modelos Road King Classic y Street Glide 2014.

· Suspensión Delantera Mejorada: Todos los modelos Harley-Davidson Touring 2014 equipan una nueva horquilla delantera con nuevos componentes, como unas barras más gruesas y unas pletinas más robustas que mejoran la respuesta de la dirección. El diámetro de las barras ha pasado de los 43,1 mm a los 49 mm (14%). El eje de dirección gira ahora sobre unos cojinetes más anchos. La amortiguación ha sido también ajustada para ofrecer unas reacciones más suaves sobre terreno irregular.

  

 

EL PROJECT RUSHMORE PRESENTA NUEVOS SISTEMAS DE INFOOCIO BOOM! BOX
Combinando funciones de Audio de Alta Calidad, Conectividad Bluetooth, Navegación y Comandos por Voz

OXFORD (Agosto de 2013)

 Dos nuevos sistemas de infoocio Boom!  Box desarrollados por el equipo del Harley-Davidson Project RUSHMORE ofrecen las mejores prestaciones a nivel de audio y una completa gama de tecnologías de información. Diseñados para cumplir con las expectativas de los usuarios más al día de las nuevas tecnologías y acostumbrados a los avanzados sistemas electrónicos de los coches actuales, los equipos Boom!  Box 4.3 y Boom! Box 6.5GT combinan funciones de audio, comunicaciones, navegación e información acerca del vehículo en un solo dispositivo. Los sistemas Boom! Box llevan la experiencia de conducción a unos nuevos niveles de placer y eficacia, formando parte del equipo de serie en una selecta serie de modelos de las gamas Touring y Trike 2014.
Los sistemas Harley-Davidson Boom! Box ofrecen audio de la máxima calidad a través de radio, satélite y fuentes externas; conectividad Bluetooth® con teléfonos móviles y dispositivos de audio, reconocimiento de voz y tecnología text-to-speech y navegación GPS, sirviendo además de soporte para intercomunicadores y emisoras CB. La unidad Boom! Box está montada dentro del carenado para una mayor seguridad y ofrecer un diseño más moderno. Unos joysticks de cinco funciones en ambos puños permiten al piloto controlar la mayoría de las funciones del sistema Boom! Box. Dentro del segmento de la motocicleta, el sistema Harley-Davidson Boom! Box ofrece unas características sin rival en cuanto a prestaciones, facilidad de uso, estilo y
sonido.

Boom! Box 4.3
El sistema de infoocio Boom! Box 4.3 forma parte del equipo de serie de los modelos Harley-Davidson Street Glide, Electra Glide® y Ultra Classic 2014.

Características principales:
· Pantalla a color de 4,3” con iluminación automática y manual.
· Potencia de 25 W por canal a través de dos o cuatro altavoces según el modelo de motocicleta. La distorsión está limitada a tan solo un 1%, por lo que puede aumentarse el volumen sin merma de la calidad. Están disponibles amplificadores externos de 75 W como accesorio.
· Los altavoces de 5,25” de serie están completamente adaptados al sistema y son resistentes al agua. La Electra Glide Ultra Classic incluye un altavoz de bajos en el Tour-Pak. Los alojamientos han sido diseñados para acoger también los altavoces Boom! de 6,5” disponibles como accesorio.
· La ecualización del sonido se adecua y optimiza según el entorno, ajustando de forma automática los niveles de agudos y bajos junto con el volumen para lograr la máxima calidad de sonido a cualquier velocidad de marcha.

· El sistema Boom! Box 4.3 permite conectar un teléfono móvil mediante Bluetooth, con una gran calidad de sonido gracias al sistema Advanced Audio Distribution Profile (A2DP). Mediante un sistema manos libres con cable el piloto puede enviar y recibir llamadas sin separar las manos del manillar y escuchar la música almacenada en su móvil si este es compatible Bluetooth.
· Si el teléfono móvil conectado mediante Bluetooth es compatible, es posible ver los mensajes SMS recibidos y enviados a través del sistema Boom! Box (solo en inglésUSA).
· El sistema de reconocimiento de voz (VR) ofrece al piloto la posibilidad de ordenar comandos al teléfono móvil mediante la voz (solo en inglés USA).
· El nuevo sistema Jukebox integrado en el carenado incluye un puerto USB para cargar y conectar dispositivos electrónicos, incluyendo Apple iPod/iPhone y otras fuentes MP3, una tarjeta SD y otros teléfonos móviles. Las funciones de los Apple iPod y iPhone se controlan mediante los mandos manuales. El sistema Jukebox incluye una tapa acolchada e impermeable de cierre y apertura mediante un solo toque.
· Los botones de la carátula del Boom! Box 4.3 están diseñados para poder ser utilizados con guantes.
· Todas las funciones del sistema de infoocio se controlan mediante dos joysticks de cinco funciones en ambos puños accesibles con los pulgares.
· La radio cuenta con bandas AM, FM y WB (meteo). Todas sus funciones son accesibles mediante los mandos en los puños.

· El sistema Boom! Box 6.5GT es compatible con una emisora de radio CB y con intercomunicadores activados por la voz (VOX). Una pantalla de Información del Vehículo muestra los datos de temperatura ambiente, presión de aceite y temperatura del motor (Engine Idle Temperature ManagementStrategy EITMS).

Boom! Box 6.5GT
El sistema de infoocio Boom! Box 6.5GT forma parte del equipo de serie de los modelos Harley-
Davidson Ultra Limited y Tri-Glide Classic 2014:

Características principales:
· Pantalla táctil a color de 6,5” de alta resolución.
· Iluminación regulable de forma manual y automática.
· Sistema de navegación Garmin GPS a todo color con más de 35 funciones incluyendo Digital Terrain Modelling; diferentes opciones de ruta (Panorámica, Rápida, Corta o Sinuosa); una amplia gama de búsqueda de Puntos de Interés (POI) incluyendo la localización de la gasolinera más cercana, restaurantes y hoteles, emergencias y Concesionarios Harley-Davidson; posibilidad de ordenar comandos mediante
reconocimiento de voz.
· Con un sistema de manos libres es posible controlar mediante la voz las funciones del móvil, del navegador, de la radio, etc. en los siguientes idiomas: Inglés (USA y GB) español (castellano y mejicano), francés, alemán, italiano y portugués europeo.
· Todo el resto de características disponibles en el sistema Boom! Box 4.3.

 

EL NUEVO CARENADO BATWING VENTILADO DE HARLEY-DAVIDSON REDUCE LOS REBUFOS 

Mejorar el confort del pasajero es otro de los objetivos del Project RUSHMORE

OXFORD (Agosto de 2013)

 La tecnología y la experiencia van de la mano en el Project RUSHMORE para mejorar el confort de piloto y pasajero en las motocicletas Harley-Davidson Touring y Trike. El equipo del Project RUSHMORE analizó modelos mediante simulación por ordenador, se sirvió de miles de sesiones en el túnel de viento y de incontables kilómetros por carretera en el mundo real. La mejor información se recopiló de la experiencia de miles usuarios y pasajeros de motos touring. El resultado final es un carenado Batwing rediseñado, equipado
con una entrada aerodinámica de aire que reduce de forma significativa los rebufos en la zona del conductor y una nueva zona del pasajero que permitirá que estos midan los viajes en sonrisas por kilometro recorrido.
Carenado Batwing Project RUSHMORE
· El reto era claro: reducir los rebufos en la cabeza sin alterar la carismática imagen del carenado Batwing de Harley-Davidson. Mediante un sutil rediseño, el nuevo carenado Batwing mantiene la estética del que quizás sea el frontal más reconocible del mundo dela moto.
El desarrollo del nuevo carenado Batwing requirió la implicación tanto de ingenieros como de diseñadores de estilo de Harley-Davidson. El trabajo empezó con un estudiomediante la técnica CFD (dinámica de fluidos por ordenador). El objetivo era reducir los rebufos sin llegar a encerrar completamente al piloto en una bolsa de aire muerto y también sin llegar a perjudicar la refrigeración de los componentes esenciales del motor.
Los prototipos pasaron luego al túnel de viento, donde el equipo del Project RUSHMORE invirtió más de 3.000 sesiones de pruebas, recopilando datos objetivos y también subjetivos por parte de una gran variedad de usuarios que probaron dichos carenados en el túnel de viento, para pasar finalmente a las pruebas en el mundo real de la carretera.
El elemento clave del nuevo carenado es una entrada de aire situada en la parte inferior del mismo, que altera la presión en la zona interior contribuyendo a una significativa reducción de los rebufos. Dicha entrada no es regulable y el objetivo es que esté siempre abierta, pero una portezuela controlada mediante un interruptor One-Touch en el panel de instrumentos permite cerrarla para evitar que entre el agua de la lluvia en esta zona. La cúpula estándar en los modelos Electra Glide® Ultra Classic®, Ultra Limited y Tri-Glide Ultra Classic es 83 mm más baja que en las versiones anteriores, un cambio que forma parte del nuevo diseño del carenado. 

Otros cambios en la forma del carenado incluyen un nuevo perfil en la zona inferior de la cúpula, una superficie ligeramente mayor en la zona de las manos y en la zona superior de la óptica. Incluso la forma y situación de los intermitentes se ha tenido en cuenta durante los estudios Harley-Davidson Europe Ltd
Oxford Business Park, 6000 Garsington Road, Oxford, UK. OX4 2DQ NEWS aerodinámicos y todos los modelos Touring 2014 carenados están equipados con intermitentes en forma de bala. La compacta forma y nueva ubicación de la caja de filtro de los nuevos motores High Output Twin Cam 103 y Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 mejora el flujo del aire en torno al conductor y crea más espacio libre en la zona de la pierna derecha.

 Carenados Inferiores Mejorados: Los carenados inferiores han sido también rediseñados como parte del trabajo integral realizado a nivel aerodinámico y también para dar cabida a los radiadores del nuevo sistema de sistema de doble refrigeración mixta aire/líquida del motor Twin-Cooled Twin Cam 110. Se ha mejorado el flujo del aire hacia el piloto y pasajero y también hacia el motor. La entrada de aire regulable es ahora más
eficaz y cuenta con un nuevo mando que facilita la operación de apertura y cierre de la misma.
· Confort del Pasajero: El éxito de un viaje depende en gran parte del confort del pasajero. El Project Rushmore ha abarcado también todos los aspectos concernientes a la zona que ocupa el acompañante en los modelos equipados con Tour Pak. La superficie del asiento del pasajero es ahora 25 mm más ancha y 25 mm más larga, mientras que los altavoces han sido separados hacia los extremos en la misma medida a ambos lados. La altura, anchura, ángulo y forma del respaldo se han modificado para ofrecer un óptimo
confort y más soporte lumbar a una amplia variedad de usuarios. La forma y el ángulo de los reposabrazos se ha ajustado para evitar que los brazos del pasajero deslicen hacia delante. Los protectores de las maletas se han desplazado hacia abajo y hacia atrás para evitar el contacto con las pantorrillas del pasajero y crear más espacio para las piernas.
Los mandos del sistema de audio del pasajero se han posicionado de forma más accesible, mientras que la toma de auriculares del pasajero está ahora ubicada junto al altavoz izquierdo.
Todo puede parecer bonito sobre el papel y en la tienda, pero para que lo fuera también en la realidad, el Project RUSHMORE reunió a un grupo de experimentados pasajeros para que cubrieran una gran cantidad de recorridos tanto en circuito cerrado como en carretera abierta en todo tipo de condiciones: calor, frio, lluvia, sol y lluvia. El nivel de confort conseguido ha superado las expectativas del Project RUSHMORE y por supuesto, las de las marcas rivales.