En el GP de Cataluña, Pirelli busca la confirmación del nuevo neumático trasero blando
Moto2 / Moto3- Al igual que en Hungría, los pilotos de Moto2 contarán con dos blandos traseros, el estándar y el E0125 de desarrollo, que ha sido muy popular en las últimas carreras, mientras que en Moto3 se confirma la asignación estándar. Después de acoger dos GP en 2024, (mayo y mediados de noviembre como el último de la temporada para sustituir a Valencia), este año el circuito de Barcelona-Catalunya acoge el Gran Premio de Cataluña a principios de septiembre. Para este evento, la decimoquinta prueba del Campeonato del Mundo, Pirelli ha decidido poner a disposición de los pilotos de Moto2 y Moto3 la misma asignación de neumáticos ya elegida para el GP de Hungría.
En Moto2, los pilotos encontrarán dos soluciones traseras en compuesto blando, a saber, la SC0 estándar y la especificación de desarrollo E0125. Esta segunda opción ya ha estado presente en la asignación cinco veces después de su debut en Silverstone este año. Hasta ahora siempre ha ganado la comparación directa con el SC0 estándar, convirtiéndose en la elección elegida por todos los pilotos en cada carrera, como también sucedió en el último GP celebrado en Balaton Park. Como siempre, las opciones traseras se pueden combinar con dos alternativas para la parte delantera, la SC1 blanda y la SC2 media, ambas de serie.
Soft SC1 y medium SC2 son también las soluciones para ambos ejes para la categoría de Moto3, en cantidades de 8 neumáticos de cada compuesto para cada piloto. En los dos GP celebrados en el circuito de Barcelona-Catalunya en 2024, el SC2 medio fue el compuesto más utilizado por los pilotos en la propia carrera.
Giorgio Barbier _ Motorcycle Racing Director: "El año pasado fue nuestra temporada de debut en Moto2 y Moto3 y en Barcelona corrimos en dos ocasiones, primero a finales de mayo y luego a mediados de noviembre. En ambos casos, a pesar de los casi 30 grados de diferencia de temperatura en la pista, los pilotos de Moto2 utilizaron neumáticos traseros de compuesto blando: en mayo el estándar SC0 y en noviembre la especificación D0640 que más tarde se convertiría en el nuevo estándar SC0. Este año podremos comparar el estándar SC0, anteriormente D0640, con la nueva especificación E0125 que hasta ahora, en todos los GP en los que se ha usado, siempre ha sido más apreciada. Las temperaturas serán más similares a las que registramos en mayo de la temporada pasada y será interesante ver cómo se comporta la nueva especificación en este circuito, así como después de los datos recopilados en otras pistas. En cuanto a Moto3, hemos visto que en esta pista la opción en el compuesto medio SC2 ha sido hasta ahora la más utilizada para ambos ejes pero este año los pilotos tienen un mayor conocimiento de nuestros neumáticos, por lo tanto, no se puede descartar que alguien pueda optar por el blando SC1 en la parte trasera que en los últimos GP ha sido elegido por varios pilotos para la carrera".
Fuente: Prensa Pirelli