Tosha Schareina: "Creo que quienes no aprecian este tipo de terreno no lo entienden, porque nacieron en el desierto"
Rally-Raid Portugal- A pesar de liderar el campeonato, Luciano Benavides, ganador del Dakar, llegó hoy a las verificaciones técnicas sin ser considerado el gran favorito para la victoria en la segunda fecha de la temporada. Las estadísticas del argentino en las dos ediciones anteriores de la carrera se reducen a una sola victoria de etapa de las doce disputadas.
Los dos ganadores del bp Ultimate Rally-Raid Portugal en moto, Tosha Schareina (Monster Energy Honda HRC) en 2024 y Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing) en 2025, cuentan cada uno con cuatro veces más etapas ganadas. El español y el australiano son también los únicos dos pilotos que han liderado la carrera: siete días para el piloto de Honda y cinco para el de KTM. Ventaja para Schareina, quien además es el único piloto siempre en el podio en Portugal: en lo más alto en 2024, y en el segundo lugar el año pasado en Lisboa. Tosha y “Chucky” son los que más destacan en las estadísticas.
DECLARACIONES FIM:
Luciano Benavides (Red Bull KTM Factory Racing): “Me siento bien en todo tipo de terreno, aunque quizás voy un poco menos cómodo ahora mismo en pistas arenosas por mi lesión en la rodilla izquierda. Donde vivo hay muchas pistas, y me gusta ese tipo de terreno. El año pasado no pude competir con Daniel (Sanders) y Tosha (Schareina) porque mi neumático trasero se destrozaba a los 100 km, y entonces solo podía sobrevivir. Pero con el neumático adecuado este año, creo que mi ritmo será bueno; ya lo demostré en Andalucía. Aún no se ha visto mi mejor versión aquí. Si las pistas están resbaladizas pero secas, será genial. Si están embarradas, entonces me preocupará tener que sacar la pierna. Como dije, no estoy al 100% físicamente; me quitaron un trozo de menisco hace un mes, y ya veré qué pasa con el ligamento más adelante. En cualquier caso, la victoria en el Dakar me ha venido muy bien mentalmente.”
Tosha Schareina (Monster Energy Honda HRC): “Creo que quienes no aprecian este tipo de terreno no lo entienden, porque nacieron en el desierto mientras que nosotros, los europeos, lo disfrutamos. Competir en diferentes terrenos es bueno para el campeonato; por eso es un campeonato mundial. Además, se esperan lluvias. Vengo del enduro y del motocross, así que estoy acostumbrado a terrenos resbaladizos. He hecho mucho motocross desde el Dakar, así que estoy listo.”
Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing): “Mi hombro está bien, mejor de lo que se esperaba. La fractura era limpia y la cirugía en Australia salió bien, justo después de mi regreso del Dakar, lo cual fue importante para estar listo para competir aquí. Tuve que estar cuatro semanas alejado de la moto y del entrenamiento debido a un desgarro muscular de 7 cm en la pierna, que empeoró día a día durante los dos últimos días del Dakar, cuando ya no podía aguantar la moto con los brazos. Intenté volver a subirme a la moto dos semanas antes de venir a Europa y todo salió bien. Mi cuerpo no está al 100%, pero tampoco lo estaba en el Dakar. Está bien, es suficiente para estar aquí; no es como el desierto, donde necesitas usar tu fuerza, el paso por curva es lo más importante. Este año será diferente porque se espera que llueva más. Eso les vendrá bien a los pilotos que vienen del enduro y que prefieren las condiciones resbaladizas. Siempre he soñado con competir en un rally completo bajo la lluvia. Puede que aquí no sea así, pero he conseguido mis mejores resultados en enduro en mojado. Donde vivo, el terreno es resbaladizo, me va bien y he desarrollado un buen control del agarre, eso me ayuda. Creo que va a estar muy igualado. El año pasado, al principio, éramos tres luchando por la primera posición antes de que Adrien (Van Beveren) se cayera. La cosa estuvo muy igualada y sabemos que marcar la diferencia es difícil.”
Ricky Brabec (Monster Energy Honda HRC): “Sin duda, voy a pensar en esos dos segundos que perdí para ganar el Dakar el resto de mi vida. Tendré que vivir con eso. Después del Dakar, no quería volver a pilotar una moto. Lo único que puedo hacer ahora es intentar mantener un buen estado mental. Esta carrera no es mi favorita. No tengo nada en contra, pero simplemente no es lo mío. Es algo a lo que no estoy acostumbrado y en lo que necesito mejorar. Muchos pilotos viven por aquí y son muy rápidos en estas pistas, lo cual está bien. Pero en casa no tengo eso; solo tengo el desierto abierto, y ahí es donde realmente puedo brillar. En Portugal, las pistas están resbaladizas y anuncian lluvia para los próximos días. Donde vivo, llueve una vez al año, así que será completamente diferente para mí. El campeonato no es mi punto fuerte. Creo que he quedado segundo tres o cuatro veces, así que no estoy lejos. El calendario ofrece distintos tipos de terreno, y eso es lo que lo convierte en un campeonato mundial, así que aprovecharé mis puntos fuertes sin cometer errores tontos ni lesionarme. Pero con la lluvia, las cosas podrían complicarse aún más.”
Ross Branch (Hero MotoSports): “Volví a correr en moto hace solo unos días debido a la cirugía que me hicieron a la muñeca tras mi lesión en el Dakar. Pero me siento bien. No es mi tipo de terreno favorito; soy un piloto del desierto, pero es lo mismo para todos. Creo que habrá algunas secciones resbaladizas, que la carrera será interesante para los espectadores. Estamos de vuelta en Europa, donde hay muchos espectadores y donde nuestro equipo tiene su base, así que es importante para nosotros obtener un buen resultado esta semana.”
Neels Theric (Kove Racing Factory): “Esta es mi primera participación en el bp Ultimate Rally-Raid Portugal. Gané tres etapas en Rally2 en el Dakar y terminé entre los 10 primeros en la clasificación general cuatro veces. Kove quiere involucrarse en el campeonato, pero esta semana fui yo quien insistió en estar presente para desarrollar la moto. Todavía es un prototipo que debería estar disponible en el mercado en un año. Creo que, en este tipo de terreno, la diferencia entre nuestra moto y la competencia será menor que en el desierto abierto.”