Pruebas a fondo
Triumph Street Triple 765 RS – Deportiva y sofisticada
Triumph tiene una completa gama de motocicletas que cubre un amplio espectro de mercados, GT, nakeds utilitarias y deportivas, deportivas de media cilindrada, maxi nakeds, trail y, especialmente su gama classic, pero el modelo más vendido desde hace años ha sido la Street Triple.
Llegado el momento de sustituirlo, Triumph ha conservado sus señas de identidad, línea, ligereza, practicidad y deportividad, incrementando la cilindrada de su motor a 765 cc - ¿casualidad el intercambio de dígitos? no lo creo - mejorando la parte ciclo y dotándola de todas las soluciones electrónicas se su hermana mayor, la Speed Triple.

Llegado el momento de sustituirlo, Triumph ha conservado sus señas de identidad, línea, ligereza, practicidad y deportividad, incrementando la cilindrada de su motor a 765 cc - ¿casualidad el intercambio de dígitos? no lo creo - mejorando la parte ciclo y dotándola de todas las soluciones electrónicas se su hermana mayor, la Speed Triple.
Prueba BMW G 310 R – Lógico punto de partida
Prueba de Moto- La G 310 R es la opción de BMW para iniciarse en las motos grandes tras obtener el permiso A-2. Tiene todos los atributos que la hacen ideal para ello: Ligera, baja, fácil, suave, una parte ciclo muy sobrada y un motor que permite alegrías. Una moto que aconsejamos a quien se inicia antes que una moto limitada de mayor peso y dificultad de manejo.

Prueba BMW NineT Racer: Una reencarnación del racing añejo
Prueba de Moto- Nos llegó la oportunidad de probar una de las motos que más han llamado la atención en lo que va de año, un modelo de la saga Ninet de BMW que no sólo complementa un repertorio con el que la marca bávara ha hecho diana, viene a conseguir dar una vuelta más de tuerca en lo referente a lograr una moto que llame mucho la atención, seamos sinceros, si antes de que saliera de producción la Racer nos la hubieran presentado como una transformación hecha por un constructor, nos lo hubiéramos creído.

Prueba Kawasaki Z900 - Brillante
Kawasaki Z900 - Brillante
La Z 900 se sitúa por prestaciones en una zona intermedia entre las 750/800 y las 1000 deportivas. Con unas prestaciones claramente superiores a las de las primeras y una facilidad de conducción, practicidad y amabilidad superiores a las segundas. Su ajustado precio la convierte en una de las opciones más interesantes, si no la que más, de la categoría intermedia de las nakeds deportivas. En esta prueba hemos colaborado tres de nosotros, si quieres saber lo que nos ha parecido...

La Z 900 se sitúa por prestaciones en una zona intermedia entre las 750/800 y las 1000 deportivas. Con unas prestaciones claramente superiores a las de las primeras y una facilidad de conducción, practicidad y amabilidad superiores a las segundas. Su ajustado precio la convierte en una de las opciones más interesantes, si no la que más, de la categoría intermedia de las nakeds deportivas. En esta prueba hemos colaborado tres de nosotros, si quieres saber lo que nos ha parecido...

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