Honda CBX Super Sport de 1981 ¿Cuánto cuesta montar una leyenda?
Clásicas- La Honda CBX llegó en 1978 y fue la primera moto de carretera de 6 cilindros producida en serie por Honda con esta tecnología procedente de un motor de carreras de GP, tecnológicamente era un portento para la época contaba con un motor de seis cilindros en línea con árbol de levas en cabeza y 24 válvulas , en su momento lo primero que se intentó solucionar es que una configuración de motor de seis cilíndros iba a hacer que la moto fuera muy ancha, pero era tan sólo dos pulgadas más ancha que la CB750.
Pero los japoneses consiguieron minimizar dicha anchura puesto que la longitud transversal del cigüeñal era relativamente estrecha y diseñó una disposición de elementos alineados, así que el alternador y los elementos de encendido se colocaban detrás del bloque de cilindros.
En 1981 Honda lanzó la versión de Sport Turismo como la que ves en este artículo y con ello llevó el concepto un paso más allá. Esta Honda CBX Super Sport de 1981 está propulsado por un DOHC de 1.047 cc en línea de seis emparejado con una transmisión de cinco velocidades y está acabado en plata con gráficos negros y rojos. El equipo incluye un asiento de dos alturas, un radiador de aceite, un sistema de escape SuperTrapp seis en dos, un alternador del mercado de accesorios, una horquilla ajustable por aire, un monoamortiguador de suspensión progresiva y resortes de horquilla delantera, frenos de disco, llantas de aleación ComStar y maletas extraíbles del color de la carrocería.
El motor DOHC de 1.047 cc en línea cuenta con un radiador de aceite, 24 válvulas y escapes dobles SuperTrapp tres en uno. La motocicleta estaba equipada con un kit de conversión de alternador de Tim's International Motorcycle Supply.
El odómetro de cinco dígitos muestra 8.000 millas (12.800 kms) y se desconoce el kilometraje total, lo que ha supuesto a buen seguro una merma sustancial en el precio final que en la web de subastas americana Bring a Trailer alcanzó los 10.000 dólares, unos 9.400 euros.
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