BMW R100S de 1977 ¿Cuánto cuesta montar una leyenda?
Clásicas- Hoy os traemos esta BMW R100S de 1977, del primer modelo que está propulsado por un gemelo opuesto refrigerado por aire de 980 cc emparejado con una transmisión de cinco velocidades y acabado en fundido rojo con rayas doradas. La moto incluye un eje de transmisión cerrado, alforjas Krauser, un semicarenado, un asiento escalonado de dos arriba, una barra de agarre, frenos de disco delanteros duales, ruedas de radios y espejos de extremo de barra.
Viajemos a los albores de lo que hoy conocemos como motocicletas Gran Turismo modernas, la BMW R100S se fabricó entre 1976 y 1980, produciéndose un total de 9657 unidades. La que ves recibió una renovación en 2004 por el anterior propietario y fue adquirida por el vendedor en 2013. Este R100S ahora se ofrece con un manual del conductor, un kit de herramientas, registros de servicio, piezas de repuesto, un carenado delantero Luftmeister.
El semicarenado, el tanque de combustible, el guardabarros delantero, las cubiertas laterales y la pieza trasera están acabados en un rojo metálico con difuiminado a crudo y con rayas doradas y calcomanías de cubierta lateral, las últimas de las cuales fueron reemplazadas bajo la propiedad anterior. Las características incluyen un asiento escalonado de dos hacia arriba, una barra de agarre, un parabrisas transparente, soportes laterales y centrales, y alforjas Krauser.
Las ruedas de radios que miden 19" en la parte delantera y 18" en la parte posterior están envueltas en neumáticos Avon RoadRider. La suspensión consiste en una horquilla de eje delantero, así como amortiguadores de repuesto Works montados en el basculante a la izquierda y la carcasa de accionamiento final a la derecha. El frenado es de discos duales en la parte delantera y un tambor en la parte trasera.
El manillar está equipado con empuñaduras de goma que han sido puestas nuevas y espejos de extremo de barra y frente a un velocímetro de 140 mph, un tacómetro, un voltímetro, un reloj analógico y luces indicadoras. El odómetro de cinco dígitos muestra 38000 millas. Pesa 220 kg en orden de marcha y es capaz de alcanzar los 190 kmh.
El gemelo opuesto refrigerado por aire de 980 cc tenía una potencia nominal de fábrica de 70 caballos y respira a través de carburadores Bing gemelos y un sistema de escape dual. Proporciona un par máximo de 76 Nm a 6,000 revoluciones. Las culatas recibieron una modificación de doble bujía durante una restauración.
La potencia se envía a la rueda trasera a través de un embrague seco de un solo disco, una transmisión de cinco velocidades y un eje de transmisión cerrado.
Se ha subastado recientemente en la web Bring a Trailer en Estados Unidos por 7800 dólares, unos 7400 euros.
Fotografías de la web de subastas Bring a Trailer