Debut húngaro con el Pirelli SCX para pilotos de Moto2
Moto2 / Moto3 - Debut húngaro en Moto2. Por segundo año consecutivo, el Gran Premio de Hungría se celebrará en el circuito de Balaton Park, situado a orillas del lago del mismo nombre, a unos 100 kilómetros de Budapest. Basándose en la información recopilada la pasada temporada, Pirelli ha decidido ofrecer a los pilotos de Moto2 una asignación trasera más blanda, introduciendo el SCX superblando en el circuito húngaro junto al SC0 blando, que fue la solución de referencia para carreras en 2025. Sin embargo, curiosamente, este no es el debut absoluto del SCX en este circuito: el mismo compuesto ya se utilizaba a principios de mayo durante la ronda húngara del WorldSBK.
Asignación por piloto. Cada piloto de Moto2 tendrá 8 neumáticos delanteros disponibles en el compuesto blando SC1 y 8 en el compuesto SC2 medio. En la parte trasera, la asignación incluye 9 neumáticos superblandos SCX y 8 blandos SC0. El número máximo de neumáticos que se pueden usar durante el fin de semana permanece sin cambios, según lo establecido en la normativa, con un total de 17, compuesto por 8 delanteros y 9 detrás.
Moto3. Para la categoría de entrada del Campeonato Mundial de Motocicletas, las opciones de compuesto blando SC1 y SC2 medio estarán disponibles en ambos ejes y podrán ser combinadas libremente por los pilotos. En 2025, la mayoría de la parrilla se enfrentó a la carrera con el SC1 blando en la parte trasera, en algunos casos emparejado en cabeza con el SC1 blando y en otros con el SC2 medio.
Giorgio Barbier, motorcycle racing director Pirelli: "Cuando nos dirigimos a un nuevo circuito, nuestro enfoque inicial siempre es cauteloso: preferimos optar por soluciones que no sean excesivamente blandas, para garantizar un margen de seguridad adecuado en caso de que el circuito resulte especialmente exigente para los neumáticos. Por eso, la pasada temporada en Balaton, los pilotos de Moto2 tenían disponible el SC0 blando como opción trasera más blanda y el SC1 medio como alternativa. Este año, basándonos en los datos recogidos en 2025, que mostraron que el circuito y su asfalto no son especialmente exigentes en neumáticos, decidimos ofrecer una asignación un paso más blanda introduciendo el supersoft SCX en este circuito. No es un debut absoluto en este circuito para este neumático, ya que ya fue utilizado con éxito por pilotos de WorldSBK a principios de mayo, pero creemos que este compuesto también puede permitir a los pilotos de Moto2™ dar un paso significativo tanto en una vuelta rápida como en ritmo de carrera, gracias al alto nivel de agarre que puede proporcionar".