ZXMOTO anuncia sus planes deportivos para 2027: WSSP, W2RC y MXGP
ZXMOTO- En EICMA 2025, ZXMOTO anunció su alianza con el equipo EVANBROS Racing Team para participar en el Campeonato del Mundo de Supersport. En la recién concluida temporada 2026 del Mundial de WorldSBK, la ZXMOTO 820RR de competición demostró una extraordinaria competitividad en pista. Pilotada por Valentin Debise, logró seis victorias y el subcampeonato de pilotos, mientras que ZXMOTO terminó tercera en la clasificación de fabricantes.
Los excelentes resultados obtenidos en el paddock de WorldSBK han incrementado notablemente la proyección internacional de la 820RR. Reflejan, además, la filosofía fundamental de la marca: trasladar a los modelos de calle la tecnología desarrollada en competición. Los datos recopilados de forma continua en las carreras permiten perfeccionar a fondo la plataforma 820 y aprovechar aún más todo su potencial de prestaciones.
En 2027, ZXMOTO afrontará un programa deportivo en tres frentes. Además de mantener su participación en WSSP, la marca debutará tanto en el Campeonato del Mundo de Rally-Raid (W2RC) como en el Campeonato del Mundo de Motocross (MXGP).
Para el W2RC, ZXMOTO ha cerrado un acuerdo de colaboración con JOYRIDE y ha incorporado a dos experimentados pilotos con trayectoria en el Dakar: Tobias Ebster y Skyler Howes. Ambos estrenaron la nueva moto de rally en el Rally de Marruecos de septiembre, donde completaron fructíferas sesiones de pruebas. El ZHITAI ZXMOTO JOYRIDE FACTORY RALLY TEAM afrontará su primer Dakar en la temporada 2027 con el objetivo de que ambas motos lleguen a la meta.
En cuanto al MXGP, ZXMOTO ha establecido una alianza con JM Racing. Actualmente se está desarrollando y validando una nueva motocicleta de competición basada en la MX450. Una vez que alcance los objetivos de rendimiento previstos, se anunciarán oficialmente la alineación de pilotos y el calendario de pruebas del equipo.
Nueva gama de ZXMOTO para el mercado europeo en 2027
820RR. Versión de producción del prototipo de competición del WSSP, concebida como una máquina de altas prestaciones sin concesiones y orientada a ofrecer el máximo rendimiento en circuito, con cualidades ya demostradas en el Mundial de Supersport. La 820RR homologada para carretera conserva, en la medida de lo posible, el comportamiento dinámico de la versión de carreras. Se lanzará en Europa la próxima primavera.
500F. Una naked de estilo retro con una estética atemporal, equipada con un contrastado y resistente motor tetracilíndrico de 500 cc. La renovada 500F incorpora acelerador electrónico ride-by-wire, que permite ampliar las ayudas electrónicas a la conducción. Combina así una imagen clásica con un comportamiento dinámico plenamente moderno, pensado para los aficionados a las motos de estética retro.
820R. Derivada de la plataforma 820, la streetfighter 820R tiene prevista su llegada a Europa durante la próxima primavera. Frente a la 820RR, orientada al circuito, ofrece una posición de conducción más relajada y ergonómica y un manejo más accesible. Su combinación de practicidad para los desplazamientos diarios y prestaciones deportivas la hace atractiva para un espectro mucho más amplio de motoristas.
820X. El primer modelo ADV de ZXMOTO, desarrollado desde cero sobre la plataforma 820, tiene previsto su lanzamiento en el segundo semestre de 2027. Incorporará el conjunto de ayudas electrónicas a la conducción más completo de la marca hasta la fecha, incluidas suspensiones de regulación electrónica y control de crucero adaptativo, para junto con su depósito de 27l de aluminio, mejorar la experiencia en los viajes de aventura de larga distancia.
450RALLY. Motocicleta homologada para circular por carretera y desarrollada en paralelo a la versión de competición del W2RC. Conserva el ADN esencial de las máquinas de ZXMOTO que participan en el Dakar y aprovecha los datos obtenidos en condiciones reales de rally-raid. Entre sus principales mejoras destacan la fiabilidad, la optimización del peso y el diseño de las suspensiones. Su llegada al mercado está prevista para el segundo semestre de 2027.
Nuevas plataformas en desarrollo y futura gama de productos
Motor bóxer bicilíndrico de 1.100 cc: ofrecerá mayor potencia y menor peso que las configuraciones bóxer convencionales. Equipado con un sistema de embrague conmutable entre funcionamiento automático y manual, este propulsor impulsará futuras motocicletas insignia de los segmentos ADV, gran turismo y cruiser.
350 DUALSPORT: motocicleta todoterreno polivalente y accesible, destinada a pilotos noveles, impulsada por un robusto motor de 350 cc refrigerado por aceite.
300 ENDURO: motocicleta enfocada a la competición de enduro más exigente, equipada con un motor de dos tiempos con inyección de combustible, que ofrece una entrega de potencia inmediata, precisa y controlable.