Grandes Trail BMW - Comparativa GS, Adventure y XR - Almudena y la XR

Almudena: 

Cuando el otro día me llamó Pepe por teléfono y me contó que tenía que hacer la comparativa de tres motos, la verdad es que me dio una envidia tremenda. Encima va y me dice que se irán de viaje un fin de semana largo para hacerla, ya me puse verde de envidia. Pero cuando me preguntó si le acompañábamos pensé ¡qué buen amigo! y antes de que terminara la frase ya le estaba diciendo que por supuesto que íbamos con ellos, a donde quisieran, cualquier lugar era bueno.

Total, que el pasado viernes salimos con las tres BMW Maxitrail: GS1200 LC, GSAdventure LC y S1000XR conducidas por tres craks, y dos BMW GS1200 con más de 120.000km encima cada una, acompañándoles.

La vuelta que dimos seguro ya la ha contado Pepe en su crónica, de modo que paso directamente a contar mi experiencia y sensaciones.  Creo que en este fin de semana disfrutaron todos mis sentidos: Lla vista de las tres motos trazando las curvas en la carretera, un placer;  el oído escuchando los tres motores,  cada uno con su sonido característico, suave la GS 1200, más bronco la Adventure y apabullante el de la XR en las aceleraciones y reducciones;  el olor de los diferentes paisajes que atravesábamos,  especialmente el de las jaras;  el tacto del acelerador en la SX que tuve ocasión de probar y el gusto de encontrarme en una situación tan peculiar para mí y tan bien acompañada.

Y por fin llegó el gran momento de probar la XR. Tengo que decir que es una moto que de entrada me impone y casi que me daba miedo subirme a ella, tanto había oído hablar y decir de su motor. Pues en un arranque de valentía por mi parte y generosidad por parte de mis acompañantes, el domingo por la mañana me estrené empezando la ruta con la S1000XR. De entrada las sensaciones en parado,  como no paso de 168cm (creo que con los años he encogido y debe ser algo menos) la estribera se me hace larga y choca justo con las piernas, tanto que tengo que estirar mucho para llegar al suelo. Pero este pequeño percance es perfectamente solucionable, y la verdad es que es la única pega que he podido poner a este pedazo de maquinón, que por otra parte me ha encantado.

El motor elástico, sale en cualquier velocidad y con una suavidad tremenda. El embrague es super suave cuando lo utilizas, aunque en pocos km descubrí el cambio asistido y ¡madre mía! ¡ menudo invento!  Sube y baja de marchas sin problemas, a cualquier velocidad,  con suavidad y sin  gruñidos.  De los frenos puedo hablar poco porque el rato que pude llevar la moto,  con niebla y por carretera con buen firme,  curvas amplias y en subida, no necesitaba muchas frenadas, pero me parecieron suficientes por no decir muy sobrados.

Tuve oportunidad más tarde de grabar una prueba de aceleración,  y es impresionante el rugido del motor subiendo de vueltas y reduciendo,  sensación que sobre la moto no sentía con tanta intensidad,  ya que el motor,  que en principio parece ruidoso,  a medida que aceleras y ganas velocidad va perdiendo sonoridad y no produce molestias al conductor.

La postura en la moto me pareció muy cómoda, vengo de una GS como he comentado y no desmerece nada la comodidad, aunque me dio la impresión de que para personas muy altas debe ser algo más incómoda.  Si noté grandes diferencias en la amortiguación, en la carretera rápida en la que probé la moto el aplomo y la seguridad en la trayectoria son notables  y se traga las irregularidades del firme sin problemas en el modo “Road”, el que he utilizado prácticamente todo el tiempo.  La protección aerodinámica es bastante buena, a pesar de probar la moto con la pantalla en la posición más baja no me molestó el aire en ningún momento no vi necesidad de subirla a ritmos medios.

Como moto para hacer caminos no la elegiría, desde luego, pero para pasar por todo tipo de carreteras, con firmes diferentes e incluso carreteras ratoneras, me pareció una moto muy ágil y rápida de movimientos. Desde luego es más exigente de conducir que la GS en todos los aspectos y al principio conviene manejar los mandos (acelerador, cambio, frenos…) con cierta suavidad para que no se desmande y saque a relucir su corazón deportivo, pero enseguida te acostumbras a su tacto y resulta fácil de llevar, despacio y también rápido.

En pocas palabras, subida en la moto iba feliz y pensando en voz alta: Esta es mi moto.  Debí decirlo muy alto porque en  la primera parada para echar gasolina tuve que apearme,  ¡Seguro que alguien pensó que me la iba a quedar! Y desde luego ganas no me faltaron.

Me ha gustado y divertido  disponer de esta oportunidad de probarla. Me encantaría poder comentar algo más técnico de la moto, pero debo reconocer que baso más mi afición a las motos en la sensibilidad que en el conocimiento. 

Almudena Fernández.