La nueva Aprilia RSV4 2021
Aprilia - La marca de Noale presenta en su Web las primeras imágenes de su nueva RSV4, evolución de un proyecto extraordinario y victorioso, único en el mundo.
Nuevo diseño con alerones integrados, evolución del motor, electrónica más evolucionada y nueva ergonomía para conseguir unos niveles de rendimiento aún más altos.
NUEVA APRILIA RSV4, EL PUNTO DE REFERENCIA INDISCUTIBLE DE LAS SUPERBIKES
La historia de la Aprilia RSV4 es una de las historias de motocicletas más fascinantes del mundo. Construido con el objetivo de ganar en la pista y en todas las pruebas comparativas, ha dominado durante una década, obteniendo la aprobación de la crítica y títulos en todas las categorías en las que ha competido. En su evolución más extrema, incluso corrió en el Campeonato del Mundo de MotoGP.
Esta es la demostración de un diseño con una visión de futuro increíble en un sector donde las motocicletas son el resultado de la mejor tecnología disponible para el fabricante. La Aprilia RSV4 se ha actualizado y perfeccionado constantemente a lo largo del tiempo, siendo constantemente el punto de referencia de deportividad y rendimiento, el mejor ejemplo de lo que se puede lograr explotando la valiosa experiencia de un Departamento de Carreras victorioso como el de Aprilia, que en su breve historia ha conseguido 54 títulos de campeona, incluidos siete logrados en el campeonato mundial de SBK específicamente con la RSV4.
Exibido para su estreno mundial en línea en APRILIA.COM, ahora ha nacido una nueva RSV4, profundamente renovada, empezando por la estética.
El nuevo diseño es el resultado de un gran trabajo realizado en términos de aerodinámica aplicada, lo que confirma el compromiso de Aprilia de estudiar soluciones cada vez más complejas e innovadoras. El estilo, inspirado en el ultramoderno RS 660, y las formas modeladas en el túnel de viento permiten un coeficiente de resistencia aerodinámica extremadamente bajo, con una mejora significativa en rendimiento a altas velocidades, aumentando también la presión de aire en el air-box y colaborando a aumentar la carga aerodinámica.
Las aletas ya no son un elemento adicional en los paneles, sino que se integran en los carenados de doble pared, una solución que optimiza la estabilidad a altas velocidades y al mismo tiempo mejora la refrigeración del motor, desviando los flujos de aire caliente del piloto, además de ser un elemento muy estético.
La unidad de faro delantero de triple LED, con luces DRL perimetrales, representa la firma de iluminación de las motos deportivas Aprilia e incluye la función de “luces en inclinación”: el par de luces suplementarias que iluminan el interior de la curva, aumentando la visibilidad en las curvas.
La ergonomía es completamente nueva y mejorada gracias al nuevo tanque de combustible y al nuevo sillín que permiten al piloto adaptarse perfectamente a los carenados, más espacio a bordo y una posición de conducción más natural y relajada. Los controles eléctricos son más funcionales e intuitivos, y la nueva instrumentación TFT es más grande y completa. Gracias a la nueva ECU Marelli 11MP y la nueva plataforma inercial de seis ejes, ambas más potentes, la gestión electrónica ha mejorado con el control del acelerador Ride-by-Wire completo y también se ha refinado la lógica de funcionamiento APRC. La suite exclusiva de los controles electrónicos Aprilia también se ha completado con la introducción del control de freno motor multinivel. Ahora hay seis modos de conducción, tres para la pista (incluidos dos personalizables) y tres para la carretera (incluido uno personalizable): el piloto solo necesita elegir el modo de conducción que mejor se ajuste a sus necesidades de conducción para obtener automáticamente la mejor configuración del control de tracción, control de caballitos, freno motor, ABS y otros parámetros gestionados.
La arquitectura de chasis ultra fina, heredera de una dinastía victoriosa que cuenta con 18 títulos mundiales y 143 carreras de Gran Premio en la clase 250, ha sufrido un cambio drástico con el nuevo basculante, más ligero y con un tirante inferior reforzado, inspirado en el del Aprilia RS-GP utilizada en MotoGP, diseñada para bajar masas y aumentar la estabilidad de la zaga en aceleración.
El primer V4 estrecho de alto rendimiento producido en serie en el mundo, el motor más revolucionario y potente jamás construido por Aprilia, a pesar de cumplir con las emisiones Euro 5, gana más par y confirma su nivel de potencia máxima excepcional de 217 HP, gracias a operaciones específicas que incluyen el nuevo sistema de escape y el aumento de la cilindrada efectiva del motor, anteriormente 1.077 cc y ahora 1.099 cc.
Hay dos versiones disponibles: RSV4 (solo en color Dark Losail) y RSV4 Factory (en dos combinaciones de color, Aprilia Black y Lava Red). Ambas versiones están propulsadas por el renovado motor V4 de 1.099 cc, pero se distinguen por el equipamiento de serie que, para la Factory, incluye llantas de aluminio forjado, el sistema de suspensión semiactivo Öhlins Smart EC 2.0 y las pinzas de freno Brembo Stylema.
Fuente: Prensa Aprilia