Nueva Benelli BKX300
Benelli- Vivimos unos tiempos en los que se pierde un poco la medida de las cosas y las motocicletas es un parámetro más, se popularizaron hace décadas por ser vehículos asequibles, baratos y de tamaño contenido, después hemos tenido que ver cómo si no lo haces a lomos de una enorme y carísima maxitrail no puedes ir ni a la vuelta de la esquina. Pero curiosamente, cada vez más modelos medios-pequeños de motocicletas de precio razonable van encontrando más adeptos y no sólo entre los principiantes.
Llegados a este punto nos encontramos con lo último de Benelli, la BKX300, con un motor monocilíndrico de 292,4 cc, 29,2 CV de potencia a 9.000 rpm y 24,5 Nm de par a 7.000 rpm, un motor que deriva o mejor dicho, es una evolución del propulsor de 249 cc que montan las actuales Leoncino 250 y TRK 251, refrigerado por agua y contraído en China por sus actuales dueños, QJMotor, aunque su diseño y desarrollo se ha realizado en el Benelli Style Center de Pesaro, Italia.
La BKX300 es una moto de líneas limpias y sencillas que busca funcionalidad, hacer las cosas fáciles a los que se inician e incluso invitar a salir a la tierra, algo que se nos anta mucho más razonable con esta moto que con los caballos percherones que son muchas Maxitrail.
Hay muchos detalles interesantes a tener en cuenta, como la luz LED diurna, la capacidad del depósito es de 13 litros, el cuadro de instrumentos LCD y una toma USB. Es hermana de la BKX300S naked y comparten el mismo bastidor de doble cuna de acero con suspensión delantera mediante horquilla invertida de 41 mm con un monoamortiguador trasero ajustable en precarga, lo que proporciona 180 mm de recorrido.
Las ruedas son de radios con llanta de aleación con bujes de aluminio, de 19 pulgadas en la parte delantera y 17 en la trasera. La frenada delantera es mediante un disco de 280 mm con pinza de cuatro pistones.
Todavía no se conoce el precio.
