Aprilia crea la rsv4 mas avanzada: llega la RSV4 X ex3ma de 80.000 euros
Aprilia- Una de las misiones más importantes de Aprilia Racing, la división de carreras europea más exitosa en la historia de MotoGP con 298 victorias en GP, siempre ha sido el desarrollo de tecnología de carreras de vanguardia para los entusiastas de las motos de todo el mundo. Desde la electrónica avanzada para motocicletas hasta la fabricación de bastidores y suspensiones como de soluciones aerodinámicas pioneras que redefinieron el concepto de las carreras de motos, todas las innovaciones técnicas que hicieron famosa a Aprilia se desarrollaron en la División de Carreras.
Aprilia Racing continúa su búsqueda de la más alta tecnología con la RSV4 X ex3ma, la RSV4 más sofisticada jamás producida. Se trata del cuarto capítulo de un proyecto único que comenzó en 2019 con la RSV4 X, seguida por la Tuono X, y progresó en 2022 con la más avanzada RSV4 X Thirty. Estos modelos verdaderamente únicos, marcados con una "X", representan la cumbre de la tecnología y el rendimiento a disposición del público.
Romano Albesiano (Director Técnico de Aprilia Racing)- "Esta moto representa la evolución más extrema del programa que iniciamos para ofrecer tecnología de vanguardia directamente desde nuestra división de carreras a nuestros clientes. A menudo se habla de la transferencia de tecnología de carreras al público, pero en Aprilia Racing es una realidad tangible. Nuestros ingenieros han creado algo que va mucho más allá de una evolución de la ya excepcional RSV4. Esto es más evidente en la aerodinámica, que presenta innovaciones típicamente reservadas para una moto de MotoGP. La Ex3ma es la primera motocicleta a la venta con un paquete de efecto suelo completo, que aumenta la carga lateral en tres veces en comparación con el modelo X anterior: el carenado escalonado y las aletas de giro son innovaciones que Aprilia introdujo por primera vez en MotoGP".
"El alerón delantero, un verdadero diseño de MotoGP, tiene 550 mm de ancho y genera cinco veces más carga aerodinámica que el modelo X Thirty anterior, que ya superó a la versión de carretera, ofreciendo una aceleración excepcional. Los avances significativos se encuentran debajo del carenado comenzando con la famosa ECU de carreras APX, que se ha actualizado ampliamente para mejorar el rendimiento y la facilidad de uso. Muchos componentes, tanto visibles como ocultos, son nuevos o se han optimizado para reducir el peso. Esta motocicleta es, sin duda, la que mejor refleja la experiencia de conducción de una máquina MotoGP moderna".
Aprilia Racing fue la primera en llevar al extremo los estudios aerodinámicos en MotoGP. Reconociendo su importancia, introdujo soluciones revolucionarias que convirtieron al prototipo Aprilia RS-GP en el más avanzado en este campo. La Aprilia RSV4 X ex3ma marca un vínculo directo con MotoGP, ya que es la primera y única moto disponible para la venta al público equipada con aerodinámica de efecto suelo. Esta tecnología altamente sofisticada, completamente desarrollada y patentada por Aprilia Racing, anteriormente era exclusiva de la RS-GP 24, que compite en MotoGP.
La forma específica del carenado moldeado en los flancos aprovecha la presión del aire entre el suelo y la moto durante las curvas, aumentando el agarre. El paquete aerodinámico completo, derivado de MotoGP, incluye el alerón delantero de nuevo diseño, el alerón inferior (comúnmente conocido como 'cuchara') debajo del basculante y las alas de curvas en la parte inferior del guardabarros delantero. El carenado está hecho completamente de fibra de carbono, elaborado por PAN Compositi utilizando las mismas técnicas que MotoGP. En comparación con el ya avanzado X Trenta, aumenta cinco veces la presión del aire vertical en línea recta, mejorando la estabilidad y la precisión al tiempo que reduce los caballitos. En las curvas, triplica la carga aerodinámica, mejorando significativamente el agarre.
El diseño especial Perla Nera se inspira en la herencia de Aprilia y en la mitología de las carreras de motos. El acabado negro brillante y gráfico de la RSV4 X Ex3ma es un claro homenaje a una de las motos icónicas de la historia de este deporte, la RS 250, con la que Max Biaggi ganó tres campeonatos mundiales consecutivos de 1994 a 1996 en la categoría de 250 cc. No es casualidad que Aprilia Racing eligiera este diseño para la reciente carrera de Silverstone. Para celebrar los 75 años de MotoGP, cada fabricante corrió con sus colores más emblemáticos.
El propio Max Biaggi estuvo involucrado en el desarrollo de la pista y la puesta a punto final del RSV4 X ex3ma- "Participar en el desarrollo de una moto como la RSV4 X ex3ma ha sido como estar en las sesiones de prueba de un prototipo de competición real. Es un poco como una prueba de pretemporada, donde se sientan las bases técnicas para toda una temporada. Del mismo modo, la dedicación en la pista ha sido inquebrantable, buscando preparar una moto que proporcione a sus afortunados pilotos las mismas sensaciones que un prototipo de competición. Y en muchos aspectos esta moto lo es realmente, ya que es la primera vez que se desarrolla una configuración tan completa, que incluye los diversos parámetros introducidos por la aerodinámica de MotoGP, para clientes apasionados".
"Estoy sinceramente satisfecho con el trabajo que hemos realizado. La moto es emocionante solo de mirarla, y el diseño Perla Nera da vida a una gloriosa historia. En la pista, fue una explosión de emociones: se podía sentir la carga aerodinámica del carenado de efecto suelo en las curvas rápidas, una sensación maravillosa. Habrá 30 ejemplares exclusivos, totalmente hechos a mano, producidos por Aprilia Racing, lo que hace que esta moto sea aún más especial".
La ficha técnica describe una verdadera moto de carreras sin concesiones. El legendario cuatro cilindros en V a 65°, con una cilindrada de 1.099 cc, fue preparado por los ingenieros de motor de Aprilia Racing y ahora expresa una potencia máxima de 230 CV a 13.500 rpm (con un régimen máximo a 13.900 rpm) y un par máximo de 131. Nm a 11.000 rpm. Estas prestaciones se obtienen gracias a una puesta a punto específica del V4 que también incluye una mayor relación de compresión, además de la adopción del filtro de aire de alta permeabilidad Sprint Filter y del sistema de escape creado por SC Project, caracterizado por colectores de titanio y doble tubo de escape.
La evolución de la Aprilia RSV4 X ex3ma va más allá de las innovaciones aerodinámicas y de motor: los sistemas electrónicos también elevan a esta superbike a nuevos niveles de tecnología y prestaciones. La centralita que gestiona todos los controles electrónicos activos es la famosa Aprilia Racing APX, un componente exclusivo, última evolución del que fue protagonista en el Campeonato del Mundo WSBK ganado por Biaggi y RSV4. La centralita cuenta con estrategias de funcionamiento idénticas a las implementadas para la RSV4 utilizada en carreras y tiene un sistema de adquisición de datos integrado gracias a una serie de sensores específicos, esenciales para un control preciso de la dinámica del vehículo. En particular, el sistema APX permite gestionar el anti-wheelie y la calibración de potencia, el control de tracción y el freno motor para cada marcha individual. Todos los parámetros pueden ser gestionados por el piloto tanto en movimiento, gracias a la botonera específica, como durante la fase de preparación/configuración de la moto mediante el software de interfaz que se puede editar en el portátil suministrado. El sistema APX también se completa con un sistema GPS integrado. El portátil Yashi se suministra al cliente con la moto, para la correcta gestión del software de la centralita.
El galardonado chasis de aluminio de doble viga , que siempre ha representado bien el arte de Aprilia en la creación de chasis ágiles y precisos, se ve ensalzado por suspensiones mecánicas Ohlins con una configuración específica, entre las que destaca la refinada horquilla presurizada, mientras que el sistema de frenos Brembo incorpora una bomba radial de 19x16 en la parte delantera, combinado con pinzas de palanquilla GP4 MS con pastillas de competición Z04 y discos de freno T Drive de 330 mm, mientras que el disco de freno trasero está sujeto por una pinza de superficie niquelada.
La Aprilia RSV4 X ex3ma incorpora llantas de fibra de carbono, que reducen el peso y la masa no suspendida, mejorando su manejo, aceleración y el rendimiento de los frenos. Estas llantas están equipadas con los mismos neumáticos slick utilizados por Pirelli en el Campeonato del Mundo de Superbikes (SC1 delantero con medida 125/70 y SCX trasero con tamaño 200/65).
Los numerosos detalles reflejan el cuidado que Aprilia Racing ha dedicado a este modelo: ambos guardabarros son de carbono; la botonera en el manillar derecho es racing de Jetprime, mientras que las estriberas regulables, la maneta de embrague, la placa de dirección (con la numeración de serie de la unidad), el tapón de gasolina y las protecciones del cárter del motor y de la maneta de freno delantero son todos de aluminio. Los radiadores de agua y aceite sobredimensionados tienen especificaciones de competición y están fabricados por el especialista Taleo Tecnoracing, mientras que la transmisión final cuenta con una corona de titanio y un piñón aligerado fabricados por PBR , así como una cadena de competición RK.
Disponibilidad y precio- Cada una de las 30 motos Aprilia RSV4 X Ex3ma , con un precio de 80.000 euros (sin IVA) en Europa, estará disponible para reserva exclusivamente online a partir de septiembre en Factoryworks.aprilia.com. Los afortunados compradores tendrán la oportunidad única de recoger su moto en Aprilia Racing en Noale, con una visita exclusiva a la división de carreras. Además de su RSV4 limitada y numerada, recibirán un ordenador portátil Yashi, una funda personalizada para la moto, una alfombra exclusiva y un caballete trasero.