Marcos Ramírez, una no tan sorpresiva rescisión de contrato y una buena compensación económica
Moto2- Ayer nos llevamos la sorpresa del anuncio de la rescisión del contrato del piloto español de 27 años para el año que viene con el Only Fans Racing Team, el anuncio llegó con una fuerte carga de indignación por dejar fuera a un piloto con contrato en vigor y numerosos medios de prensa se mostraban duros en sus aprecisaciones, desde Super7moto.com decidimos esperar e indagar en el asunto.
Para el empezar el comunicado del equipo hablaba de un acuerdo mutuo de ambas partes: <<El American Racing Team y el piloto Marcos Ramírez se han acordado de común acuerdo en poner fin a su colaboración al final de la temporada 2025. Eitan Butbul, director del equipo: "Tengo tanto aprecio por Marcos, trajo una energía increíble, profesionalismo y corazón cuando se reincorporó al equipo en 2023. Es uno de los mejores pilotos que hemos tenido y siempre será parte de la historia de este equipo. No le deseamos nada más que lo mejor para seguir adelante. ”>>. Por tanto, la que parecía una decisión conflictiva es finalmente que el equipo considera que Marcos no ha conseguido ni el rendimiento ni los resultados que esperaba y ha optado por una medida drástica, pero una medida legal puesto que lo ha negociado con el representante del piloto, Ricard Jové, de manera que le ha compensado con una indenmización económica que en palabras del propio Jové en Dazn ha sido generosa: "Hemos terminado con una compensación económica muy buena para Marcos, pero lo más importante es que se libera de un problema que lleva arrastrando varios días y, además, en las últimas carreras, a raíz de todo esto, no ha estado donde le corresponde. Ahora, toca acabar el año lo mejor posible".
El equipo ya ha optado por esta manera de gestionar sus pilotos, ya rescindió el contrato en vigor a Dylan Kelly en 2023 precisamente para fichar a Marcos Ramírez. Ahora la incognita es el futuro de Marcos Ramírez, los rumores de paddock le sitúan en el WorldSPP y Ricard Jové da a entender que su futuro puede estar fuera del Mundial de Motociclismo y el de las motos de producción puede ser su destino: "Fuera de aquí hay vida, aunque algunos no lo crean, tiene un futuro que no puedo avanzar, pero va a ser muy bueno para él. El proyecto de fábrica es importante y estamos contentos con eso. Cuando buscas una salida y sabes que tienes proyección fuera de aquí, es mejor para todos el cambio".