Pirelli presenta neumáticos para la primera ronda del WorldSBK 2026
WorldSBK / WorldSSP - ¿Qué hay de nuevo en la asignación de neumáticos? Para el fin de semana de carrera en Phillip Island, los pilotos de WorldSBK tendrán dos soluciones slick delantera y tres traseras: SC1 blanda y SC2 media en la parte delantera. Mientras que para la parte trasera, se añadirán dos opciones adicionales a la solución de desarrollo en el compuesto medio D0922 ya presente en pruebas: el nuevo Medium E0829 y el blando en especificación E0125. El D0922 también estará disponible, como única solución trasera, para la clase WorldSSP que, por primera vez, utiliza los mismos tamaños de neumáticos adoptados por sus compañeros de la clase WorldSBK.
· Nuevo E0829 trasero. Este nuevo neumático debuta, utilizando el mismo compuesto medio que el D0922, una opción de referencia para las carreras del año pasado, pero a diferencia de este último, cuenta con una nueva estructura diseñada para mejorar la estabilidad y la consistencia del rendimiento a lo largo de la carrera. Por tanto, los pilotos dispondrán de dos modelos traseros compuestos medios disponibles para las carreras, mientras que la especificación E0125 de compuesto blando solo podrá usarse para sesiones de entrenamiento y clasificación.
· WorldSSP con tamaños WorldSBK. Por primera vez, los pilotos de WorldSSP usarán la 200/60 en la parte trasera, que suele ser prerrogativa de la clase WorldSBK, en lugar de la talla 190/60. De manera similar, en la parte delantera podrán elegir entre el SC1 en tamaño 120/70 o 125/70, siendo este último una referencia en WorldSBK. La decisión de usar estos tamaños para el Supersport se debe a que una mayor huella permite una mejor disipación del calor, reduciendo el riesgo de sobrecalentamiento. En la cabeza, los pilotos podrán decidir, según su estilo de conducción, si usar el 120/70 con el que suelen competir o el tamaño más grande 125/70 que se usa en WorldSBK.