Constructores y creaciones
BMW Inchcape Wroclaw es un concesionario de Polonia que ha creado una customización de la R18 Roadster que ha llamado mucho la atención dentro del abanico de construcciones de este año de la Custom alemana. El diseño está inspirado en la ingeniería automotriz de las décadas de 1920 y 1930, todo ello aderezado con un toque de Art Deco, sin duda, todas customizaciones que implementan este estilo en la R18 son un acierto y la de los polacos no se queda atrás.
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Harley-Davidson – El mercado de motocicletas de cilindrada media-baja está en alza, pero el motivo fundamental es que en Asia es un tipo de moto que tiene un mercado enorme, de hecho, en unos países en los que una motocicleta de 125 cc es lo normal hasta el punto de que las calles están atestadas de ellas, las motocicletas de 300-400 cc son algo extraordinario, un motor ideal.
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MELK- Desde 2016, el taller MELK está especializado en la creación y transformación de motocicletas Harley Davidson, ahora presentan esta Fat Boy que ha recibido especial atención con accesorios de alta calidad, la mayoría de los cuales han sido hechos a medida. Las ruedas del tipo turbina Breakout de la generación anterior se han sometido a un rediseño completo para pasar el disco y la polea de transmisión por el mismo lado para despejar completamente la llanta.
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Indian Motorcycles tiene en la FTR su modelo menos custom, inspirada en sus motos de competición de flat track, es un modelo con un claro tinte deportivo que muestra una línea agresiva, el máximo exponente de la FTR es la Carbon y el segundo escalón era hasta ahora la S pero ha sido sustituida por la Sport, también se amplía la gama con los dos siguientes escalones, la FTR y FTR Rally.
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Roland Sands Designs tiene desde hace años una gran conexión con el grupo Polaris, anteriormente con la extinta Victory, con la que además de hacer customizaciones hizo la moto con la que la marca compitió en el Pikes Peak, posteriormente ha realizado esplendidas creaciones con Indian, además de competir con esta marca y su propio equipo en el King of the Baggers del Motoamerica.
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Tamarit Motorcycles- Homero escribió: "una diosa terrible con un cabello encantador y habla humana", mientras que otro autor griego de la antiguedad, Apolonio, describió los ojos de Circe como dorados y emitiendo brillantes rayos de luz. Sea como fuere, Tamarit ha vuelto a navegar en la excelencia, este proyecto con sede en Elche del que os hemos hablado muchas veces no deja de sorprendernos, ahora con Circe, como la hechicera que convirtió en cerdos a los hombres de Ulises, parece capaz de converir a las demás motos en seres porcinos a su lado.
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MBP es una marca de nueva creación que podríamos catalogar como la gama premium de la china Keeway, esta nueva firma quiere competir en un segmento de motocicletas más grandes, en un nicho que es elitista, como es el de las grandes cruiser o incluso las muscle bike, como podrían ser las Harley-Davidson Fat Bob o Ducati Diavel, aunque estamos hablando de dos marcas y modelos que son palabras mayores.
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Clásicas- Os traemos de nuevo un ejemplo de los que se mueve por las casas de subastas de motocicletas clásicas, de leyendas que han sido objeto de deseo desde hace años, la que veis es una Ducati MH900e de 2002 y es una de las 2.000 unidades producidas, esta es la 964 y va terminada en rojo con gráficos plateados y propulsada por un bicilíndrico en L de 904 cc refrigerado por aire y una transmisión de seis velocidades.
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