BOTT XR1 “Carbono blanco” de BottPower
BottPower- La empresa con sede en Valencia presenta una nueva versión especial por encargo de un cliente de su proyecto Bott XR1, en este caso y como ocurre con todas sus unidades se trata una versión con una base idéntica a las anteriores pero con sus propias particularidades.
La Bott XR1 es una moto deportiva con estética flattrack constuida partiendo de una Buell XB de la que se utilizan muchos componentes. La moto pesa 179 kgs (20 kgs menos que la Buell original) y tiene 100 CV y un gran par motor. Además del depósito superior, tiene 2 depósitos secundarios bajo el amortiguador trasero, que permiten una capacidad total de 13 litros. El chasis de la XR1 ha sido diseñado utilizando análisis por elementos finitos, y el diseño se ha validado probando la moto en circuito con pilotos profesionales.
El dueño de la moto, quería que las placas portanúmeros laterales fueran más cortas de lo normal, además, esta es la primera XR1 en la que han montado un amortiguador Öhlins TTX que ha sido hecho a medida para las motos de BottPower, con la longitud y las características de amortiguación hidráulica adecuadas.
Con respecto a la pintura, el dueño quería un diseño limpio y sencillo, usando el blanco como color principal y dejando visible el carbono de las piezas, también decidió incluso que se pintaran las llantas de blanco, a primera vista parecía una decisión un tanto arriesgada, pero la verdad es que ha funcionado muy bien. La moto tiene un aspecto limpio y elegante.
En esta moto se ha montado el guardabarros de carbono (que también es válido para cualquier Buell XB) del catálogo de BottPower. En esta ocasión hsn mantenido la pinza delantera de 6 pistones de la moto donante (normalmente montan la pinza de 8 pistones).
La moto lleva un silenciador Torque Hammer, un display Motogadget, neumáticos Continental, puño de gas Active, bomba de freno delantera Brembo, e intermitentes y soporte de matrícula de Rizoma. También monta una tija Bottpower (también válida para Buell XB standard) y un manillar Easton.
BottPower: “Para construir esta XR1 usamos como moto donante una Buell Ulysses. Como ya sabéis, construimos las XR1 usando Buells con basculante largo, los dos modelos principales que lo tienen son la XB12SS y la Ulysses.
Por lo menos aquí en España, las Uly son más fáciles de encontrar, y también suelen ser más baratas. Cuando usamos una Uly como moto donante, cambiamos las suspensiones para evitar que la XR1 quede demasiado alta. En este caso montamos el Öhlins trasero y delante montamos una horquilla procedente de una Buell 1125. Estas horquillas tienen la ventaja de que tienen barras de 47 mm en lugar de los 43 mm que tienene las horquillas de la XB12SS”.
Fuente: BottPower
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