Continua el proyecto Yard Built de Yamaha con otras tres creaciones - XJR1300 by Numbnut Motorcycles

 

Numbnut Motorcycles son unos customizadores holandeses con sede en Ámsterdam, su marcado estilo personal ha quedado patente en su ‘Botafogo-N’, una creación sobre la XJR 1300. Estos chicos tienen su cuartel general muy cerca de la sede central de Yamaha Motor Europe, era muy difícil para la marca tener a unos creadores tan interesantes casi como vecinos y no contar con ellos:

“Es genial que finalmente tengamos la oportunidad de trabajar con Numbnut Motorcycles,” comenta el responsable de productos de Yamaha Motor Europe, Shun Miyazawa. “Están entre los mejores fabricantes de transformaciones de Holanda en la actualidad y son perfectos para continuar las diferentes versiones que se están creando para celebrar el 20o aniversario de la XJR. Estamos muy satisfechos con el resultado de la colaboración. Han creado un modelo personal y realmente atractivo que irradia inspiración a su paso. Es importante destacar que lo han logrado con el uso inteligente de componentes propios y accesorios sobre el modelo original para compartir el concepto de la Botafogo Type-N Special con todos los usuarios de la XJR y que puedan recrearla total o parcialmente.”

Estamos ante el resultado final de combinar la imaginación y gusto personal con los aires de un FIAT de carreras de 1917, para ello no sólo han utilizado piezas hechas de manera artesanal y diseñadas para la ocasión, también han tirado del catálogo de la marca. Otra cosa interesante es que no se ha requerido recortar el chasis de la XJR1300 original, tampoco ha sido necesario realizar soldaduras adicionales.

Puro aire vintage de competición añeja, conseguido con detalles como el tapón de aluminio Numbnut para el depósito, los paneles especiales de rejilla en el lateral y la parte inferior del asiento, como reina del conjunto tenemos una cúpula “Imola” cuyo dorsal de carreras es en realidad una rejilla que cubre un faro LED de lo más vanguardista. El lacado en verde del conjunto es obra del especialista Mark van Wijk.

La horquilla es la de una R1 y no es lo único que se ha tomado de ese modelo, el guardabarros delantero, aunque modificado, también tiene esa procedencia, para el frenado se ha recurrido a pinzas radiales y para completar la suspensión los amortiguadores son de Öhlins. Minimalismo con detalles como los latiguillos transparentes Tygon, latiguillos de freno Goodridge de acero negro y tornillos Pro-Bolt de titanio para los discos de freno.

Numbnut añade elementos de fabricación propia y de manera totalmente artesanal como la tapa iluminada para el piñón de ataque, intentando que quede un conjunto equilibrado por el paquete compuesto por la admisión con toberas de aluminio firmadas por Steel Dragon Performance y el radiador RF Biketech.

La mencionada tapa no es el único elemento que han fabricado los customizadores holandeses, también se han hecho cargo de las estriberas, las manetas y los protectores de las rodillas. El asiento es de Eller Meyer, fabricado en piel de alcántara con colín y tapas laterales. Todo ello ha dado pie para que los chicos de Numbnut pongan a la venta una selección de estas piezas creadas específicamente para esta moto y que se pueden encargar directamente a ellos.

El cuentakilómetros es un Stack ST200, para el cuadro de instrumentos se han usado unos botones de inspiración deportiva de Bike Sport Developments, los puños son de Bitwell. No se ha escatimado en los detalles y no sólo en los estéticos, también se ha pretendido cuidar el apartado técnico, se ha usado una cadena de transmisión de competición 520K con un conjunto de piñón y cadena de Chiaravalli.

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