El 1 de junio colaboramos con BMW Madrid en la realización de un Test Ride de unos 450 kilómetros en el que 15 de sus clientes iban a probar 15 modelos de BMW, desde las scooter 400 hasta la R 1200 RT, pasando por todas las roadsters mono y bicilíndricas, GSs, NineT Scrambler y S1000XR. Susana compartió asiento con su marido Bernardo en todas ellas. No podíamos evitar pedirle que nos diera su valoración como pasajera de cada una de estas motos y ella, amablemente, ha aceptado.
La nueva CB 1000 R cambia radicalmente su imagen, aligera su peso, incorpora un sofisticado paquete electrónico y aumenta significativamente su potencia y par pero sigue conservando su tradicional suavidad, facilidad de conducción y un motor lleno a cualquier régimen que hace las delicias de su piloto.
El punto de entrada a la gama GS es ideal para el periodo de aprendizaje a que nos obliga la normativa del carnet A2. Tiene prestaciones suficientes para cualquier carretera, es muy manejable en pistas no asfaltadas y ofrece una gran facilidad de conducción.
La más potente de las SuperSport ha regresado. Recibe múltiples mejoras en ergonomía, desarrollos e iluminación para liderar un mercado que parece estar volviendo a resurgir.
La presentación a la prensa por parte de Triumph de su modelo Speed Twin nos ha dado la oportunidad de disfrutar de una ruta de unos 120 Km y descubrir una roadster de estética clásica pero rendimiento y comportamiento muy actuales. Este modelo conjuga magníficamente la estética de una moto del segmento Classic con la dinámica y prestaciones de una moto de última generación.
Hemos probado en primicia nacional la trail/turismo más exclusiva del mercado, una moto de espectaculares acabados que suma a sus capacidades ruteras y a su comodidad un gran comportamiento deportivo.
La GUZZI V85 TT combina una preciosa imagen de clásica moderna con un comportamiento en carretera y campo digna de las trail de media cilindrada más actuales. Una moto fácil y amable en toda circunstancia.
La más pequeña de las Versys es también la que está más adaptada a un uso mixto carretera / campo. Con un motor muy deportivo, una gran habitabilidad y buena respuesta en ruta es la más aventurera de la marca.
La R1250GS aparece con mejoras en potencia y entrega debidas a su nuevo motor y conserva las cualidades dinámicas de su antecesora para mantenerse a la cabeza del mercado de las grandes viajeras que no descartan salir de las vías asfaltadas para llevarnos a nuestro destino.
El modelo tope de gama de las Tiger 800 de rueda “grande” es una Trail polivalente, con una sofisticada electrónica, una parte ciclo muy compensada y un motor que sorprende por su versatilidad y eficacia en cualquier situación.
Es la última evolución de la dominadora absoluta del mercado trail de alta cilindrada. La R 1250 GS aumenta su potencia, par y suavidad de marcha conservando intactas el resto de las características que la han llevado a ser la líder de ventas indiscutida.