VOGE - La Voge DS800 Rally es una trail de vocación aventurera, robusta y equilibrada, capaz de combinar largas rutas por asfalto con incursiones por pistas sin complicaciones. Su motor bicilíndrico, su parte ciclo mas que correcta, su completo equipamiento y su excepcional precio la sitúan como una de las opciones más atractivas dentro del segmento adventure de media cilindrada.

Harley-Davidson - La Harley-Davidson Pan America ST es la versión más deportiva y orientada al asfalto dentro de la familia Pan America. Con ruedas de 17 pulgadas y suspensiones más cortas de tarado más firme, ofrece una experiencia más dinámica sin sacrificar el carácter rutero y la presencia que siempre ha caracterizado a la marca. Es, sin duda, su modelo más eficaz en conducción deportiva.

ZONTES – El fabricante asiático comercializa su primera trail de gran cilindrada: la 703F.Una aventurera tricilíndrica con la que irrumpe con fuerza en el segmento de las trail medias,  gracias a un equipamiento muy completo y características sorprendentes para su precio.

Harley-Davidson - La Pan América es una gran Maxi-Trail con la que Harley-Davidson irrumpió en el mercado en 2021. Su audaz y muy inesperada incursión en el competido segmento de las maxi-trail, un territorio que hasta entonces muchos creían ajeno a su legado, marcó un antes y un después para la icónica marca de Milwaukee. En 2025 Harley-Davidson lanza la última evolución de este modelo, tras varias actualizaciones y mejoras desde su debut.

KOVE Moto- La 800 X es unla trail media que sorprende por su relación prestaciones/precio, es la más ligera de su segmento, la más potente entre las de menos de 800 cc  y con todo lo necesario para resultar muy efectiva en carretera y Off-Road, tan efectiva como exigente para su piloto.

Triumph – Con la nueva Tiger Sport 800, Triumph nos ofrece una sport-touring de última generación con carácter, agilidad y tecnología de primer nivel. La 800 refuerza la propuesta sport-touring de la marca británica con un motor más potente y capaz pero sin perder un ápice del  refinamiento y equilibrio entre deportividad y comodidad de su hermana menor, la 660.

TRIUMPH – La marca inglesa renueva su Tiger Sport 660 con la incorporación de serie de todas las ayudas electrónicas que antes eran opcionales y sin que ello redunde en un incremento de su precio. Uno de los modelos más polivalentes del mercado; excelente en cualquier terreno asfaltado, desde la ciudad a viajes por carretera, sin olvidar las salidas de fin de semana, con una gran calidad de acabados un funcionamiento tan suave como el piloto desee y un coste ajustado.

Pruebas Super7moto- Hace unos días tuve la ocasión de probar la BMW R1300 GS Trophy durante un viaje por el Alto Tajo, las Serranías de Cuenca y de Albarracín, una ruta que me llevó unos 850 km que completé por otras más conocidas y habituales carreteras de cerca de Madrid, hasta hacer un total de unos 1.300 kilómetros por carreteras de todo tipo y pistas sencillas. Desde la GS 1200 he probado todas las versiones de esta trail, desde la inicial, pasando por la doble árbol de levas (tengo debilidad por este motor), las primeras LC, y 1250; en casi todas las ocasiones también en sus versiones Adventure, y estaba deseando ver cómo se comportaba esta R1300 GS, pues no había tenido ocasión hasta ahora, más allá de una muy breve toma de contacto con la moto de un amigo.