Damon se alía con la "teleco" Blackberry para crear la motocicleta Millennial
Eléctricas- Recuerdo que hace trece años paseando por las calles de Nueva York la gran mayoría de las personas que usaban teléfono móvil poseían una Blackberry, hoy en día los más jóvenes ni saben lo que es. Por aquella época era algo puntero a nivel de telecomunicaciones y Blackberry miraba con orgullo desde la atalaya en la que se encontraba, pero se durmieron en los laureles y no supieron adaptarse al reto de los smartphones y los laureles de otros les sepultaron.
Ahora volvemos a saber de ellos precisamente por el mundo de las motos, una empresa canadiense de motocicletas eléctricas llamada Damon tiene como objetivo cambiar el concepto de moto y seguridad que conocemos y para ello ha creado su nuevo modelo, la Hypersport Pro.
Esta motocicleta está dotada del sistema CoPilot que utiliza una plataforma creada por BlackBerry combinada con cámaras y sensores no visuales para rastrear la velocidad, dirección y velocidad de docenas de objetos a la vez alrededor de la motocicleta. Todo esto es procesado por ordenadores de a bordo para anticipar amenazas y advertir al conductor a través de LED, vibraciones (alertas táctiles) o visualmente en un espejo retrovisor digital.
Además, cada vez que un piloto reacciona a una advertencia al frenar o desviarse, los datos se transmiten a una nube para permitir que el sistema aprenda y se adapte. Las actualizaciones se lanzan periódicamente para todos los usuarios con las mejoras.
Jay Giraud, CEO de Damon: "Descansando en los laureles de 100 años de historia y con un inventario de motociletas diseñadas nostálgicamente para estilos de conducción específicos, la complacencia mostrada por los fabricantes ha dado como resultado que las motocicletas de hoy no satisfagan las necesidades generacionales de los Millennials".
Esta auténtica superbike de edición limitada no solo usará el sistema Shift de la empresa para ajustar electrónicamente su posición de conducción en movimiento, sino que también usará una combinación de radar, telemática y cámaras para construir una red de seguridad de 360 grados que predice los peligros y advierte al conductor.
Damon quiere atraer a personas más jóvenes al motociclismo y cree que la industria no está haciendo lo suficiente para avanzar con los tiempos, cuando el principal freno para mucha gente a la hora de comprar una motocicleta es la inseguridad y su vulnerabilidad ante los accidentes.
Damon ha desarrollado junto con Blackberry tres niveles de detección y actuaciones de su sistema de seguridad:
Nivel 1: Detección básica: una motocicleta está equipada con los sensores necesarios para ver una posible colisión desde todos los lados y advertir al conductor.
Nivel 2: Anticipatorio: una motocicleta está equipada con los sensores y la capacidad necesarios para rastrear la dirección y la velocidad de los vehículos circundantes para anticipar su trayectoria y potencial peligro de colisión.
Nivel 3 - Automatización crítica: una motocicleta está equipada con los sensores y la capacidad necesarios para comprender las habilidades y la intención del conductor.
Este tercer nivel utilizará información meteorológica y de la carretera en tiempo real para ajustar el acelerador, el freno y otras funciones de control para asegurar que la motocicleta no circule a una velocidad y ritmo superior al nivel de conducción del piloto. Este sistema avanzado puede incluir tracción de neumáticos, radio de curva de un giro dado o distancia de frenado disponible ante un objeto fijo o en movimiento.
El futuro eléctrico y electrónico está cerca y habrá que distinguir entre conducir una moto y desplazarse en un vehículo.
En el ámbito anglosajón es la motocicleta de los 200: 200 cv, 200 mp/h (320 km/h) y 200 millas (320 kms) de autonomía.