Toda la información sobre las Triumph Tiger 1200 del 2022
TRIUMPH - Tras semanas de espera, por fín, Triumph ha desvelado toda la información sobre las características de los modelos de su gama Tiger 1200 que estarán disponibles en los concesionarios a partir de la próxima primavera.
NUEVAS TIGER 1200 - LO MEJOR DE DOS MUNDOS
Significativamente más ligeras y mucho más potentes, con un manejo y especificaciones líderes en su categoría, y con todas las ventajas en rendimiento del nuevo motor tricilíndrico T-plane de Triumph, las nuevas Tiger 1200 han sido específicamente diseñadas para convertirse en las maxi-trail más ágiles, capaces y manejables del mundo.
Esta nueva generación ofrece lo mejor de dos mundos a los motoristas ávidos de aventuras, con una absoluta transformación en capacidades y prestaciones en la carretera, y la experiencia más dinámica y emocionante al abandonar el asfalto. Además, la gama incluye por primera vez dos nuevos modelos Explorer con depósito de combustible de 30 litros.
Nueva familia Tiger 1200
- Gama Tiger 1200 GT: Hechas a medida de las aventuras eminentemente asfálticas, con llantas de aluminio fundido de 19" delante y 18" detrás
- Tiger 1200 GT (depósito de 20 litros)
- Tiger 1200 GT Pro (depósito de 20 litros)
- Tiger 1200 GT Explorer (depósito de 30 litros)
- Gama 1200 Rally: Hechas a medida de las aventuras todoterreno, con llantas de radios sin cámara de 21" delante y 18" detrás
- Tiger 1200 Rally Pro (depósito de 20 litros)
- Tiger 1200 Rally Explorer (depósito de 30 litros)
Total transformación en peso, capacidades y especificaciones
- Significativamente más ligera
- Hasta 25 kg más ligera que la generación anterior
- 17 kg más ligera que su competidora más directa con transmisión por cardán equipada al mismo nivel
- Nuevos diámetros de rueda específicos para cada uso
- 21” delante / 18” detrás: Configuración con llantas de radios sin cámara para la conducción eminentemente todoterreno
(Rally Pro y Rally Explorer)
- 19” delante / 18” detrás: Configuración con llantas de aluminio fundido para una conducción dinámica, eminentemente por carretera
(GT, GT Pro y GT Explorer)
- Nuevas opciones de capacidad del depósito de combustible
- 20 litros (GT, GT Pro y Rally Pro)
- 30 litros (GT Explorer y Rally Explorer)
- Chasis ligero y completamente nuevo, con componentes de las más altas especificaciones líderes en su categoría
- Nuevo chasis ligero, con el subchasis de aluminio atornillado y las estriberas del pasajero, también atornilladas
- Nuevo basculante ‘Tri-Link”, más ligero y robusto
- Pinzas de freno monobloque Brembo Stylema®, líderes en la categoría, y ABS optimizado para curvas mediante IMU
- Avanzadas suspensiones semi-activas Showa configuradas para las máximas capacidades dentro y fuera de la carretera
- Más estrecha y con un diseño general más compacto
- Nueva ergonomía para el motorista, diseñada para una conducción cómoda y estable
- Asiento ajustable en altura, que se puede reemplazar por un asiento más bajo disponible como accesorio
Prodigioso nuevo motor tricilíndrico T-plane
- Nuevo motor tricilíndrico de 1.160cc, diseñado para establecer un nuevo referente en cuanto a carácter
- Más potencia: 150 CV a 9.000 rpm. Más par motor: 130 Nm a 7.000 rpm.
9 CV más que la generación anterior y 14 CV más que su competidora más directa con transmisión por cardán
- Singular tricilíndrico con cigüeñal T-plane y un orden de encendido 1-3-2
- Gran nobleza y respuesta a bajo régimen
- Emocionante respuesta y sensaciones desde el medio hasta el alto régimen
- Mayor aceleración
- Sonido más característico y distintivo
- Nueva transmisión por cardán, más ligera y de bajo mantenimiento
Paquete tecnológico integrado completamente nuevo
- Nuevo sistema de radar de ángulo muerto de Triumph, desarrollado en colaboración con Continental (Solo en los modelos GT Explorer y Rally Explorer)
- Nuevas suspensiones semi-activas Showa especialmente configuradas para un gran control dinámico
- Nuevo panel de instrumentos con pantalla TFT de 7” y sistema de conectividad ‘My Triumph’ integrado de serie
- Control de tracción optimizado para curvas mediante IMU
- Hasta 6 modos de conducción
- Sistema 100% ‘keyless’ para operar sin llave el arranque, bloque de la dirección y depósito
- Nueva iluminación full-LED con DRL y faros adaptativos (no disponible en el modelo GT)
- Triumph Shift Assist (de serie en todos los modelos, excepto GT)
- Puños y asientos calefactables (asientos calefactables de serie solo en los modelos GT Explorer y Rally Explorer)
- Sistema de control de la presión de los neumáticos -TPMS- (de serie solo en los modelos GT Explorer y Rally Explorer)
- Sistema de asistencia al arranque en pendiente (no disponible en el modelo GT)
Nuevo estilo: inconfundible, con aplomo y con actitud decidida
- Presencia más rotunda, dominante y enfocada a la aventura, con nuevo diseño de doble radiador y un nuevo silenciador minimalista
- Nueva ergonomía del motorista con posiciones específicas del manillar y las estriberas
- Carrocería completamente nueva
- Detalles y acabados premium
- Nuevos esquemas de color y gráficos para cada gama
Gama de accesorios específica para la Tiger 1200
- Más de 50 accesorios originales Triumph de equipaje, confort, estilo, tecnología y protección
- Sistemas completos de equipaje desarrollados en colaboración con Givi
- Nuevas maletas Trekker – Sistema moldeado de apertura lateral
- Nuevo baúl Trekker de 52 litros con capacidad para dos cascos integrales y respaldo para el pasajero
- Nuevas maletas Expedition – Sistema de aluminio de apertura superior
- Nuevo baúl Expedition de 42 litros con respaldo para el pasajero de dos piezas
- Amplia gama de protección
- Defensas para el motor y el depósito de gasolina diseñadas con total precisión en acero inoxidable de construcción tubular
- Asientos calefactables
- Para el piloto, para el pasajero y también opción de asiento bajo
- Nuevo intercomunicador Bluetooth Triumph Sena
- Nueva colaboración con la marca líder en sistemas de comunicación para motoristas. Los auriculares Triumph Sena incorporan el nuevo sistema de sonido Harman Kardon
Precio, mantenimiento y disponibilidad
- 4 años de garantía de fábrica en España sin límite de kilometraje
- Amplios intervalos de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses, lo que antes ocurra
- Precio competitivo, desde 19.650 € (PVPR) para el modelo Tiger 1200 GT
- Disponible en los concesionarios a partir de primavera de 2022
LO MEJOR DE DOS MUNDOS
La nueva familia Tiger 1200 es el resultado de uno de los proyectos más ambiciosos en la historia de Triumph, y representa una transformación total en peso, rendimiento y capacidades para brindar a los motoristas todo lo que buscan en una Adventure de gran cilindrada al más alto nivel.
Tomando como punto de partida las fortalezas de la generación anterior, como su práctica transmisión por cardán, su gran comodidad para los viajes largos y el motor tricilíndrico que tan bien encaja con el concepto rutero; la nueva generación de Tiger da un increíble salto cualitativo con su nuevo concepto de motor T-plane, también tricilíndrico, su ligero chasis y su avanzada tecnología para dar lugar a las maxi-trail más ágiles y manejables del mercado.
NUEVA FAMILIA TIGER 1200
Con nuevas denominaciones para reflejar sus nuevas capacidades, cada modelo de la familia Tiger 1200 está ahora más enfocado que nunca al tipo de aventuras que busca cada motorista.
La nueva GT y la GT Pro, con unas especificaciones superiores, cuentan con llantas de aluminio fundido de 19" en el tren delantero y 18" en el tren trasero, además de las nuevas suspensiones semi-activas Showa especialmente configuradas para ofrecer la experiencia Adventure definitiva en carretera.
La nueva Rally Pro incorpora por primera vez una configuración específica con llantas de radios tubeless de 21” delante y 18” detrás, que junto con las nuevas suspensiones semi-activas Showa con un mayor recorrido marcan una verdadera diferencia respecto a sus rivales en off-road, además de seguir siendo una moto excelente en la carretera.
Para completar la nueva gama de 5 modelos, Triumph lanza por primera vez dos nuevas Tiger con depósito de 30 litros: las nuevas Rally Explorer y GT Explorer, ésta última es la única maxi-trail con llantas de aluminio fundido y depósito de gasolina de 30 litros. Ambas incorporan además el nuevo sistema de radar de ángulo muerto de Triumph y en conjunto están diseñadas para viajar por todo el mundo con total comodidad y estilo, además del más alto nivel de especificaciones y capacidades.
NUEVO MOTOR TRICILÍNDRICO T-PLANE
Diseñado para ofrecer todas las ventajas que fueron una de las claves del éxito de la Triumph Tiger 900 en el segmento trail de media cilindrada, el nuevo motor tricilíndrico con el calado del cigüeñal T-plane brinda al motorista lo mejor de dos mundos: la nobleza de un bicilíndrico a bajo régimen, que resulta excelente en off-road, combinada las ventajas del rendimiento de un tricilíndrico a medida que se sube hacia el rango alto de revoluciones, logrando que la Tiger sea aún mejor en la carretera, donde la mayoría de los motoristas pasan la mayor parte de su tiempo. Técnicamente, el cigüeñal T-plane dota de un nuevo carácter a la Tiger 1200 con su calado a 180, 270 y 270 grados, cuyo resultado es un orden de encendido con un espacio corto y dos espacios largos entre los momentos de encendido de cada cilindro, lo que brinda un carácter mejorado y una sorprendente manejabilidad a bajas revoluciones.
El nuevo motor de 1.160cc representa un gran avance en cuanto a rendimiento. Con una potencia máxima de 150 CV a 9.000 rpm, 9 CV más que la generación anterior, se convierte en la motocicleta con transmisión por cardán más potente de su categoría. El par motor también es significativamente más alto que en la generación anterior, con 130 Nm de par máximo a 7.000 rpm, 8 Nm más que el motor de la generación anterior.
Además del aumento en la potencia y el par, la configuración T-plane del nuevo motor también brinda una mayor aceleración y un carácter mucho más directo y emocionante, donde el singular orden de encendido brinda un excelente tacto y tracción a bajas revoluciones que se combina con una entrega realmente contundente de potencia tricilíndrica y par motor en todo el rango de revoluciones. Para completar la transformación, la nueva generación de Tiger 1200 incorpora un nuevo y ligero sistema de transmisión por cardán que requiere un bajo mantenimiento, lo cual es una ventaja práctica clave especialmente valorada por los motoristas más viajeros.
En comparación con el motor de la generación anterior, todo es absolutamente nuevo. El diámetro y la carrera, el cigüeñal, la culata, la caja de cambios y el embrague son nuevos; así como el cardán y el conjunto de transmisión final, que también son completamente nuevos. Cada componente ha sido diseñado para ser significativamente más liviano y compacto, permitiendo que el nuevo motor sea más estrecho y transforme la dinámica de conducción.
Por último, el esbelto y ligero silenciador, de diseño completamente nuevo, emite una banda sonora significativamente mejorada, con un nuevo e inconfundible tono tricilíndrico.
LA NUEVA REFERENCIA EN MANEJABILIDAD
La Tiger 1200 ha sido diseñada desde cero para convertirse en el nuevo punto de referencia en cuanto a manejabilidad en el segmento trail, tanto dentro como fuera de la carretera, gracias a una notable reducción de peso, a su nuevo y ligero chasis, al alto nivel de especificaciones de su equipamiento de serie y a una ergonomía del conductor completamente revisada.
Siguiendo un extenso programa de reducción de peso en toda la motocicleta y todos sus componentes, la nueva generación es ahora más de 25 kg más ligera que la Tiger 1200 anterior, y hasta 17 kg más ligera que su competidora más directa con transmisión por cardán y con el mismo nivel de equipamiento que Triumph ofrece de serie.
Cada gama de esta nueva generación de Tiger 1200 ahora viene equipada con ruedas de dimensiones específicas y está especialmente diseñada para adaptarse al tipo de aventuras que busque cada motorista. En la Rally Pro y la Rally Explorer, las llantas son de radios y ‘tubeless’, con un diámetro de 21" y 18" para lograr unas increíbles capacidades sobre cualquier terreno; mientras que la GT, la GT Pro y la GT Explorer cuentan con llantas de aluminio fundido de 19" y 18" para ofrecer una conducción más dinámica en la carretera. Para garantizar un agarre y estabilidad excepcionales, los modelos GT equipan neumáticos Metzeler Tourance™, mientras que los modelos Rally cuentan con neumáticos Metzeler Karoo Street™, idóneos para una verdadera conducción todoterreno. Para una experiencia off-road más avanzada, los Michelin Anakee Wild con la opción recomendada en el manual del propietario.
Las pinzas de freno Brembo Stylema® que vienen de serie en todos los modelos de Tiger 1200 son líderes en su categoría y ofrecen un rendimiento potente y progresivo. La elección de este componente está motivada por el interés de satisfacer las demandas de la conducción por carretera durante largas distancias y ofrecer una avanzada capacidad off-road también en los modelos Rally.
La increíble potencia de frenada de las pinzas Brembo se gestiona a través del avanzado sistema de ABS optimizado para curvas e integrado de serie en todos los modelos, que se complementa con una sofisticada IMU (unidad de medición inercial) que monitoriza continuamente el movimiento de la motocicleta (cabeceo, guiñada, balanceo y aceleración vertical, lateral y longitudinal) para calcular el ángulo de inclinación de la motocicleta y ajustar el nivel óptimo de intervención del ABS. La maneta de freno ajustable Magura HC-1 ofrece un tacto progresivo y mejora aún más la comodidad y el control del piloto.
Otra contribución significativa a la reducción de peso de todo el conjunto y a su manejo es el nuevo chasis de la Tiger, que es 5,4 kg más ligero que el anterior y tiene el subchasis de aluminio atornillado, al igual que las estriberas del pasajero, que también van atornilladas, tal y como sugerían los estudios de mercado realizados con propietarios y usuarios del segmento.
Otro interesante foco de ahorro de peso está en el depósito de combustible de aluminio y el nuevo basculante ‘Tri-Link’, con un diseño de tres brazos que resulta más robusto y 1,5 kg más ligero que el anterior de configuración monobrazo y que además, incorpora un eje de transmisión y un conjunto de transmisión final cónica que resultan más compactos y livianos.
Para ofrecer al motorista una mayor confianza a bajas velocidades y durante las maniobras en parado, además de una mayor comodidad y control, las nuevas Tiger 1200 tienen una nueva ergonomía en la zona del asiento y el depósito, con el asiento más estrecho en la zona delantera en la que se une con el depósito. Para ofrecer la máxima comodidad a los motoristas de distintas estaturas, todos los modelos incorporan también un sencillo mecanismo de ajuste de la altura del asiento a dos posiciones que ofrece un rango de ajuste de 20 mm.
En los modelos GT, GT Pro y GT Explorer hay dos ajustes de altura del asiento: 850 mm y 870 mm, mientras que en la Rally Pro y Rally Explorer son de 875 mm y 895 mm. Con el asiento bajo disponible en el catálogo de accesorios, los motoristas que lo deseen también pueden bajar la posición del asiento 20 mm más.
La posición del manillar está optimizada en cada modelo de la gama Tiger 1200 con el objetivo de mejorar la agilidad de la motocicleta y garantizar un alto nivel de comodidad para el motorista según el estilo de aventuras que desee vivir. En todos los modelos, el manillar es 20 mm más ancho que en la generación anterior para mejorar el control todoterreno. Además, en la GT Explorer y la Rally Explorer, el manillar es 16 mm más alto que en el resto de modelos para ofrecer una posición aún más dominante. Las posiciones de las estriberas también se han perfeccionado para ofrecer la comodidad y el control óptimos para el perfil de motorista de cada modelo.
Todos los modelos de la familia Tiger 1200 ofrecen un altísimo nivel de protección para hacer la conducción más segura y cómoda: los cubre-manos se incluyen de serie en todos los modelos, el protector de cárter de aluminio se incluye de serie en la GT Pro y la GT Explorer, mientras que el más robusto cubre-cárter de aluminio va de serie en la Rally Pro y la Rally Explorer. Las defensas para el motor proporcionan una protección adicional de serie en la GT Explorer y en los dos modelos Rally; mientras que la Rally Explorer también incluye de serie las defensas para el depósito de combustible. Todos estos elementos están disponibles como accesorios para los modelos en los que no van de serie.
PAQUETE TECNOLÓGICO INTEGRADO
La nueva generación de Tiger 1200 también crea un nuevo punto de referencia en cuanto a tecnología, gracias a la introducción de una serie de funcionalidades avanzadas especialmente diseñadas para mejorar la conducción y elevar el nivel de seguridad, comodidad y control.
La GT Explorer y la Rally Explorer incorporan en exclusiva el nuevo sistema de radar de ángulo muerto de Triumph, desarrollado en colaboración con Continental, que introduce dos innovaciones clave en materia de seguridad: el radar de ángulo muerto está orientado hacia atrás y avisa al motorista cuando hay otro vehículo en su ángulo muerto, mientras que el asistente de cambio de carril emite un aviso más notorio si el motorista va a cambiar de carril y hay otro vehículo aproximándose por detrás.
El control de tracción optimizado para curvas también es un elemento de seguridad incluido de serie en todos los modelos Tiger 1200 y funciona a través de la avanzada IMU para ofrecer el ajuste del control de tracción óptimo según las condiciones de conducción.
Toda la información clave que el motorista necesita durante la ruta se presenta a través del panel de instrumentos con pantalla TFT de 7”, ópticamente unida al cristal para una perfecta visualización sin reflejos y con un nuevo paquete de gráficos. El sistema de conectividad ‘My Triumph’ está incluido de serie en todos los modelos y permite realizar llamadas telefónicas, utilizar la navegación por símbolos y controlar una GoPro y la música.
Según el modelo, hay hasta 6 modos de conducción disponibles que ajustan la respuesta del acelerador, el ABS, el control de tracción y los ajustes de la suspensión para un máximo control por parte del motorista en cualquier situación de conducción. El modo de conducción ‘Off-Road Pro’, exclusivo en los modelos Rally Pro y Rally Explorer, ofrece la configuración off-road más extrema de Triumph para pilotos con un nivel de experiencia avanzado fuera del asfalto, ya que desactiva completamente el ABS y el control de tracción, y activa el mapa de respuesta del acelerador más acorde a la conducción off-road. Por su parte, el modo ‘Rain’ está diseñado para ofrecer la máxima intervención y limitar la potencia máxima a 100 CV para mejorar la seguridad y el control cuando las condiciones se ven comprometidas.
- Tiger 1200 Rally Pro y Rally Explorer:
6 modos de conducción: ‘Road’, ‘Rain’, ‘Sport’, ‘Rider (configurable)’, ‘Off-Road’ y ‘Off-Road Pro’
- Tiger 1200 GT Pro y GT Explorer:
5 modos de conducción: ‘Road’, ‘Rain’, ‘Sport’, ‘Rider (configurable)’ y ‘Off-Road’
- Tiger 1200 GT:
3 modos de conducción: ‘Rain’, ‘Road’ y ‘Sport’
La alta visibilidad en cualquier condición de conducción está garantizada gracias a la nueva iluminación full-LED, con unas nuevas y distintivas luces de conducción diurna (DRL). Por su parte, los nuevos faros adaptativos para curvas, sensibles a la inclinación, se incluyen de serie en todos los modelos excepto en la Tiger 1200 GT y proporcionan una visibilidad e iluminación adicionales en las curvas.
El Triumph Shift Assist también es una funcionalidad de serie en todos los modelos, excepto en la Tiger 1200 GT, donde está disponible como accesorio. Este sistema permite subir y bajar de marcha fácil y suavemente sin necesidad de accionar el embrague. El asistente al arranque en pendiente también viene de serie en todos los modelos, excepto en la Tiger 1200 GT, y evita que la motocicleta se desplace hacia atrás al iniciar la marcha en pendientes pronunciadas, accionando el freno trasero hasta que el motorista reanuda la marcha.
Para una mayor comodidad en la conducción en largas distancias y en todo tipo de condiciones climáticas, todos los modelos, excepto la Tiger 1200 GT, incorporan puños calefactables de serie. Además, la GT Explorer y la Rally Explorer también incluyen de serie los asientos calefactables para el piloto y el acompañante, así como el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) para garantizar el más alto nivel de seguridad. En el resto de modelos es posible añadir los asientos calefactables y el TPMS como accesorios.
Para completar el paquete tecnológico integrado de las nuevas Tiger, todos los nuevos modelos incluyen de serie otras funcionalidades adicionales diseñadas para mejorar la experiencia de conducción, tales como los intuitivos controles retroiluminados de tipo joystick y de fácil acceso o el espacio de almacenamiento bajo el asiento con toma de corriente USB. Además, el control de velocidad y el caballete central también se incluyen de serie en todos los modelos excepto en la Tiger 1200 GT.
NUEVO E INCONFUNDIBLE ESTILO TIGER
Siguiendo un briefing de estilo que era tan ambicioso como el briefing de manejo y rendimiento, la nueva familia Tiger 1200 luce un estilo inconfundible que destaca por su postura más erguida y dominante, así como por su nueva carrocería totalmente rediseñada, más minimalista, de líneas limpias y contemporáneas, con un aspecto visual del frontal mucho más ligero.
El aspecto de cada gama de modelos está enfocado a su uso, de modo que los modelos GT lucen un estilo más asfáltico y los modelos Rally destacan por una mayor actitud y postura off-road, cortesía de la nueva configuración con rueda delantera de 21''.
La nueva generación de Tiger 1200 también presenta una cintura mucho más esbelta y un diseño más compacto, especialmente en la zona central, de modo que no solo es mucho más fácil poner los pies en el piso, sino también moverse sobre el asiento durante la conducción.
Esquemas de color disponibles:
Tiger 1200 Rally Pro y Rally Explorer - Snowdonia White
- Sapphire Black
- Matt Khaki
Tiger 1200 GT Pro y GT Explorer - Snowdonia White
- Sapphire Black
- Lucerne Blue
Tiger 1200 GT - Snowdonia White
GAMA DE ACCESORIOS ESPECÍFICA
Existe una colección específica de accesorios originales Triumph para las nuevas Tiger 1200 en la que se incluyen multitud de opciones que permiten adaptarlas a las necesidades de aventura de cada motorista. Hay más de 50 accesorios originales Triumph entre los que elegir para modificar la capacidad de carga, la comodidad, el estilo y la protección de la moto.
Algunos de los accesorios más destacados:
- Dos sistemas completos de equipaje desarrollados en colaboración con Givi:
- Trekker – Maletas moldeadas de apertura lateral y baúl a juego de 52L con capacidad para dos cascos integrales y respaldo para el pasajero
- Expedition – Maletas de aluminio de apertura superior y baúl a juego de 42L con respaldo para el pasajero. Disponible en color negro y aluminio.
- Amplia gama de protección: defensas para el motor altas y bajas, defensas para el depósito y cubre-cárter de aluminio
- Asientos calefactables para el piloto y el pasajero (también hay disponible un asiento calefactable bajo para el piloto)
- Deflector aerodinámico ajustable
- Triumph Shift Assist
- Faros anti-niebla de LED
- Intermitentes dinámicos de LED
- Caballete central
- Nuevo intercomunicador Bluetooth Triumph Sena, una nueva colaboración. Funciona integrado con el sistema de conectividad “My Triumph” y con el nuevo panel TFT de 7”, mientras que los auriculares cuentan con el nuevo sistema de sonido Harman Kardon.
- Rastreador Triumph Track+
- Alarma Triumph Protect+
Texto y fotos: Prensa Triumph