Así afronta el bimota by Kawasaki Racing Team el primer test se 2026
WorldSBK- El Circuito de Jerez - Ángel Nieto sirve de telón de fondo para una prueba de bimota by Kawasaki Racing Team (BbKRT), con los pilotos habituales Alex Lowes y Axel Bassani que se unirán en pista al piloto de pruebas Xavi Fores. La primera prueba en pista del año natural 2026, que se celebrará del 21 al 22 de enero, verá a BbKRT disputar el siempre popular circuito de Jerez de 4,423 km en Andalucía para continuar el desarrollo de la potente bimota KB998 Rimini WorldSBK.
Con un invierno de análisis de datos sobre la temporada de debut del KB998 Rimini en WorldSBK en 2025, y más pasos de desarrollo tomados, todos dentro del equipo de BbKRT están listos para aprovechar cada oportunidad de pruebas de pretemporada para evaluar el progreso técnico. Y, por supuesto, hacer los preparativos finales para una temporada que comienza dentro de aproximadamente un mes. Se prevé que las condiciones meteorológicas sean mixtas en la zona de Jerez durante el periodo de la próxima prueba, un factor incontrolable que puede requerir cierta flexibilidad en el plan general, simplemente para maximizar las mejores condiciones de la pista de la manera más eficiente.
Tras los días de prueba en Jerez, el equipo de BbKRT pronto se reunirá de nuevo en Portugal para el último test europeo de pretemporada, en el singularmente ondulado Autódromo Internacional del Algarve, para otros dos días de acción de prueba. Esas sesiones se celebrarán entre el 28 y el 29 de enero. La ronda inaugural de la temporada de 12 eventos de WorldSBK tendrá lugar en Phillip Island, Australia, del 20 al 22 de febrero. Los tradicionales tests oficiales de pretemporada, que incluyen las categorías WorldSBK y WorldSSP, se celebrarán en el mismo recinto australiano entre el 16 y el 17 de febrero.
Alex Lowes declaró: "Estoy deseando volver a empezar con el KB998 Rimini. El tiempo siempre puede influir en estas pruebas iniciales de enero. La previsión no pinta bien, pero sea cual sea el tiempo de pista que podamos usar, nuestro objetivo es primero confirmar algunas cosas que probamos en la prueba de noviembre. Tenemos algunas ideas nuevas, especialmente con el ajuste de la moto. Pere, mi jefe de equipo, ha estado analizando todos los datos de 2025, intentando ver si podemos aprovechar un poco más de la aceleración de la moto. Tenemos algunas piezas nuevas de Showa para probar y también nueva electrónica, que es una evolución constante. Lo primero es hacer una prueba después de las vacaciones de invierno para volver a la acción. Tengo muchas ganas de volver a estar con los chicos y empezar nuestra temporada 2026."
Axel Bassani declaró: "Nos dirigimos al primer test del nuevo año y espero que vayamos por buen camino y que podamos trabajar bien. Parece un invierno bastante corto, pero al final estoy muy contento de empezar de nuevo, trabajar con el equipo y subirme a mi KB998 Rimini en la pista. Es solo la primera prueba de 2026, así que es importante recuperar la sensación correcta en la moto. Luego trabajaremos en lo que necesitamos e intentaremos mejorar lo máximo posible antes de la primera ronda en Australia. Eso será dentro de un mes, así que no hay mucho tiempo."
Guim Roda, director del equipo BbKRT, declaró: "Estas pruebas de enero, primero en Jerez y luego en Portimao, son bastante importantes porque es el momento en que básicamente recibimos muchas de las piezas que tendremos para el inicio de la temporada en Australia. El invierno se utiliza para generar muchas de las ideas que hemos estado probando o solicitando durante la temporada anterior. A finales del año anterior, en octubre o noviembre, probamos en pista en una especie de prototipo. Ahora producimos una cantidad de cosas y la idea en los próximos días es usarlas para empezar a trabajar al 100% en la configuración. Eso significa cómo extraer el máximo de todas esas soluciones y piezas que pedimos, para estar lo más preparado posible para la primera ronda. Así que estos próximos días son importantes. También es un momento para que los pilotos se acostumbran de nuevo a la actividad en pista, porque en WorldSBK los pilotos no tienen tantas oportunidades para correr en pista."