Es el modelo intermedio de la gama deportiva del MV Agusta. Teóricamente se situa entre las Supersport y las Superbikes pero, en la práctica, se solapa con ellas gracias a una ligereza y agilidad propia de las primeras y a la potencia y entrega de su motor, más propia de las segundas. (Sigue leyendo)
Sus siglas la presentan como una Gran Turismo de media cilindrada, pero en realidad es una moto muy polivalente que nos divierte y da servicio en todas las opciones de uso que consideramos más habituales. (Sigue leyendo)
Hemos probado la segunda evolución de este popular modelo que apareció por primera vez en el 2008.
La Versys comparte motorización y chasis con la popularísima ER6, pero cambia totalmente su ergonomía al incorporar una horquillla de 150 mm. de recorrido, un amortiguador que permite 145 mm de recorrido a la rueda trasera, un manillar ancho y elevado y un asiento más amplio y mullido. (sigue leyendo)
Comodidad y equipamiento contenidos en un diseño casi galático. Hemos probado el 350, el scooter medio de esta gama sobre la que Piaggio ha hecho su apuesta más fuerte (Sigue Leyendo).
Sólo su aspecto ya predice lo que realmente encierra esta naked Brutal. Brutales son las sensaciones que transmite acelerando, pero contenidas en la seguridad que confieren un aplomo soberbio y una precisión micrométrica (Sigue Leyendo)
Una GT para los apasionados de la uve transversal y transalpina y para los motoristas viajeros en general. Una GT bastante completa, que entró de frente en un segmento que resulta el más sofisticado y prestigioso, donde cada marca expone lo mejor que tiene guardado. No es fácil elegir en este segmento, y menos aun contando con una contrincante más como la Guzzi Norge (Sigue Leyendo).
La FZ8S o Fazer 8 si lo preferís, irrumpió en el mercado de las motos semi carenadas de media cilindrada, jugando una baza que ya se había convertido en triunfadora en el caso de la Kawasaki Z750, la de ofrecer una moto más grande, con mayor cilindrada y potencia y con mejor curva de par por un precio no muy superior al de las 600cc. (Sigue leyendo)
¿Cual es la mejor moto para quien solo puede tener una? En muchos casos, los que amamos la moto, no desaprovechamos ocasión de utilizarla y la convertimos en medio de transporte, compañera de viaje, elemento de ocio y vía de escape para nuestros problemas diarios. ¿Sirve cualquiera para estos objetivos? En Super7moto nos hemos hecho estas preguntas y hemos aprovechado para disfrutar intentando contestarlas a nuestra manera. (sigue leyendo)
La ZX6 636 es una deportiva de raza que saca lo mejor de si misma en circuito, pero en nuestra prueba se ha mostrado también muy válida para ser usada en carretera. (sigue leyendo)
La nueva y exclusiva Vespa 946, engendrada en España (Pontedera), vistió sus mejores galas en la Sala Moma 56 de Madrid, para protagonizar una fiesta a la que asistieron, entre los medios generales y especializados, algunos de los actores más jóvenes y relevantes del panorama nacional (Sigue Leyendo).
La Shiver es la apuesta de Aprilia para ganar mercado en el segmento de mayor crecimiento de los últimos años, el de las motos desnudas de media cilindrada. Motos donde la ausencia de problemas, la economía y la facilidad de conducción convencen a cada vez más usuarios, que ven en ellas vehículos prácticos y fáciles sin perder la posibilidad de disfrutar practicando una conducción deportiva en tramos de curvas (sigue leyendo).
Aprilia ha querido coronarse como la marca que ha puesto en el mercado el scooter más grande y potente que jamás se ha construido. En esta prueba de Super7 analizamos, sobre todo, su carácter eminentemente motociclista (Sigue Leyendo).
Nos ha convencido a todos por su suavidad y facilidad de conducción, inusitadas en una deportiva de manillar ancho con su cilindrada y potencia. (Sigue leyendo).