MV Agusta Brutale 1090: una moto sencillamente Brutal - Tercer probador Brutale 1090

Probador 3

Sergio Hidalgo

Ficha Técnica: 35 años, 76 kilos, 1.76 metros

Nivel: Piloto de la Z Cup y la Copa del Manchego Extreme. Ganador de la categoría Extreme SIN del campeonato Mac90-2.011

Cuando, hace unas semanas, probé la Brutale 675, me quedé tan sorprendido por la mala uva de su motor que no dejaba de preguntarme cómo sería el de 1078cc de la mayor de sus hermanas. La curiosidad hizo que fuese con especiales ganas a recoger la 1090, pero también que fuese con extremo cuidado durante los primeros metros de conducción. El imponente sonido de su motor ya me estaba avisando y ¡No quería atravesar la ciudad a una rueda!. Tuve claro tras los primeros kilómetros que el motor se iba a llevar gran parte de los elogios que se escriben en esta prueba.
Es verdad que no tiene la explosión a altas revoluciones de la "Brutalina", y menos mal, la 1090 empuja desde abajo con una fuerza descomunal que te hace pensar en la necesidad de ir a Boneville a explorar todo el rango de revoluciones de esta mala bestia. Con la 1090 tendrás la entrada al hiper-espacio en tus manos.

El tacto del puño de gas es muy directo, la transición de frenar a dar el hilo de gas que nos mantiene en la curva es suave vayamos a las revoluciones que vayamos. Se puede acelerar desde 2000 vueltas en sexta sin traqueteo alguno, una verdadera gozada de motor. Al subir de revoluciones muestra todo su potencial, potencial del que MV Agusta ha sabido protegernos con un control de tracción regulable en ocho posiciones.

Tanto el chasis como las suspensiones permiten disfrutar de ella por curvas. La Brutale se siente dura y compacta, con una parte ciclo que no se despeina al atacar con brío las curvas y a la vez con capacidad para absorber de manera efectiva los baches del terreno.
Esta 1090 ha sido concebida para que nos divirtamos en todo tipo de curvas, ágil, con un manillar que nos facilita la tarea de mover la moto de lado a lado, y estable incluso en curvas rápidas con el firme roto.
Parte de la culpa de su buen comportamiento la tiene una horquilla Marzocchi de 50mm multiregulable en tres vías y su amortiguador Sachs también regulable en precarga, extensión y compresión.

Las pinzas Brembo de anclaje radial muerden los discos delanteros de 310mm con rabia, consiguiendo una frenada directa y potente asistida por un ABS que nos protegerá en ciudad de frenadas de pánico. Aún siendo una naked los relojes desvían algo el aire, lo que nos permitirá sufrir menos en vías rápidas si pegamos el pecho al depósito. La moto no vibra, lo que permite realizar tiradas largas sin que se nos duerman manos o pies. En la prueba realizada obtuve un consumo medio de 8'5 litros a los 100Km.

La postura de conducción es cómoda y natural, se llega al suelo con facilidad y permite colarse entre los coches atascados de la ciudad sin problemas, si bien ayudaría un mayor rango de giro del manillar.

Resumiendo, la Brutale es el Jonah Lomu de las naked, el mejor jugador de rugby de todos los tiempos por su rapidez, agilidad y potencia, imperturbable ante las embestidas de sus adversarios.



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