Nueva Aprilia RSV4 y RSV4 Factory, un sueño derivado de MotoGP
Aprilia- La historia de la Aprilia RSV4 es una de las más fascinantes del motociclismo. Creado para ganar en la pista, dominó durante una década, obteniendo elogios de la crítica y victorias en todas las categorías en las que participó. En su versión más extrema, incluso compitió en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Ninguna otra superbike puede presumir de tal pedigrí.
En un sector en el que las motocicletas representan el pináculo de la tecnología disponible, Aprilia ha demostrado una excepcional previsión de diseño al crear y evolucionar continuamente un proyecto innovador y ganador que sigue siendo el punto de referencia para el pedigrí y el rendimiento de las carreras. La RSV4 ejemplifica el extraordinario potencial derivado de la inestimable experiencia del Reparto Corse de Aprilia. Reparto Corse ha conseguido 54 títulos mundiales en su relativamente breve historia, y el RSV4 ha conseguido siete de ellos en el Campeonato del Mundo de Superbikes. La evolución de este extraordinario modelo ha continuado con una actualización centrada principalmente en el estilo, estrechamente entrelazado con la funcionalidad. El nuevo diseño surge de un extenso trabajo en aerodinámica aplicada, confirmando el compromiso de Aprilia de ser pionero en soluciones cada vez más complejas e innovadoras. Aprilia lideró el camino en la introducción de apéndices aerodinámicos a las superbikes (con la RSV4 RF LE 2018).
Dado el rendimiento de competición que ahora ofrece el RSV4, el desarrollo aerodinámico se ha vuelto más crítico que nunca, garantizando la máxima estabilidad en el asfalto, optimizando el agarre de los neumáticos y aprovechando toda la potencia generada por el Noale V4. La carrocería del nuevo RSV4 ha sido completamente rediseñada con dos objetivos principales: mejorar la protección del piloto y reducir la resistencia aerodinámica. Se han introducido dos superficies de ala apiladas en el área debajo del parabrisas. Esta nueva configuración de alerones, derivada de la experiencia de Aprilia en MotoGP y refinada en el túnel de viento, aumenta la carga aerodinámica, mejorando así la precisión en las curvas y la estabilidad a alta velocidad, áreas en las que los modelos RSV4 anteriores ya destacaban. La nueva aerodinámica también ayuda a reducir el calor dirigido hacia el piloto, en parte debido a la introducción de nuevos ventiladores de radiador más potentes. En general, el nuevo carenado reduce el coeficiente de resistencia aerodinámica (CX) en un 6% y la tendencia a hacer caballitos en un 8% en comparación con la versión anterior de la RSV4, lo que proporciona una mayor aceleración con menos esfuerzo físico requerido. Los nuevos paneles laterales se integran a la perfección con la sección trasera rediseñada. El grupo óptico trasero, más ligero y minimalista, está integrado en el soporte de la matrícula. Los indicadores se encargan de todas las funciones de iluminación. Por lo tanto, la moto puede prepararse para su uso en pista quitando el soporte de la matrícula.
La nueva RSV4 tiene un cuadro de instrumentos TFT a color de 5" con gráficos revisados, un indicador de nivel de combustible y nuevos interruptores de control retroiluminados en el manillar. La abrazadera triple superior también es nueva y está fabricada en aluminio más ligero, mientras que el sistema de frenos Brembo de alta gama se ha mejorado aún más con nuevas pinzas delanteras Hypure, que son más ligeras y eficientes que las pinzas Stylema anteriores.
El motor V4 de Aprilia impulsa la RSV4 y la RSV4 Factory. Es el primer V4 de ángulo estrecho de alto rendimiento producido en serie del mundo, y el motor más revolucionario y potente que Aprilia ha construido. A pesar de cumplir con la normativa Euro 5+, ofrece un mayor par y potencia: 220 CV a 13.100 rpm y 125 Nm a 10.800 rpm, lo que convierte a la RSV4 en la superbike de producción homologada más potente del mundo. Estas cifras de referencia son el resultado del trabajo de refinamiento en el excepcional motor V4 de Noale, que ahora cuenta con un juego de cuerpos de mariposa de 52 mm y un nuevo sistema de escape. El convertidor catalítico se ha reposicionado para reducir las emisiones de calor hacia el piloto y simplificar la instalación del escape deslizante homologado de la amplia gama de accesorios de Aprilia. Se ha abierto un nuevo capítulo para la electrónica de a bordo en todos los nuevos modelos V4 de Aprilia, que controla los sistemas activos de asistencia al piloto. Aprilia ha presentado una nueva generación de sistemas de control, disponibles como compras dentro de la aplicación, que permiten a los pilotos optimizar la configuración electrónica de acuerdo con su estilo de pilotaje y requisitos sin necesidad de visitar un concesionario. Los nuevos paquetes electrónicos de Aprilia equilibran el rendimiento y la seguridad, añadiendo nuevas funciones y ajustes a la ya completa configuración de la RSV4. El sistema ayuda a los ciclistas a explorar sus límites de forma segura, al tiempo que permite una mejora gradual. Esta mejora se produce a través de nuevos componentes adaptativos y predictivos para los controles de caballitos, tracción y guiñada.
El componente predictivo del algoritmo procesa los parámetros del vehículo en tiempo real (incluida la velocidad, el ángulo de inclinación, la marcha, la posición del acelerador y más) para anticipar la intervención, lo que garantiza un control suave y preciso. Además, el sofisticado software analiza continuamente las respuestas dinámicas de la motocicleta y el estilo del piloto, ofreciendo un control más refinado y preciso.
Ambos modelos vienen equipados de serie con una plataforma inercial de seis ejes, un acelerador electrónico Ride-by-Wire y tres modos de conducción que gestionan los tres niveles de ABS en curva y los mandos del APRC (Aprilia Performance Ride Control), el reconocido conjunto de sistemas derivados de las carreras, que incluye:
- ATC: Aprilia Traction Control: ajustable sobre la marcha sin cerrar el acelerador, con ocho niveles. Ofrece una lógica de intervención más eficaz y ahora funciona en sinergia con el nuevo ASC (Aprilia Slide Control), que se puede ajustar a tres niveles independientes.
- (Nuevo) AWC, Aprilia Wheelie Control: el nuevo sistema de control de caballitos, ajustable a tres niveles, cuenta con estrategias predictivas. El sistema no interviene bruscamente para mitigar un caballito en curso, sino que actúa sin problemas antes de que ocurra el evento, mejorando el rendimiento. Esta función adaptativa, diseñada para sesiones en pista, aprende las características del piloto y ajusta el nivel de intervención para garantizar un rendimiento óptimo.
- AEM, Aprilia Engine Map: tres mapeos diferentes disponibles para modificar el carácter y la entrega de potencia del motor.
- AEB, Aprilia Engine Brake: el sistema de control del freno motor ajustable en tres niveles con un algoritmo específico que optimiza el funcionamiento teniendo en cuenta el ángulo de inclinación.
- AQS, Aprilia Quick Shift: la caja de cambios electrónica para cambios de marcha ultrarrápidos sin cerrar el acelerador ni usar el embrague. Viene con una función de cambio descendente, que permite reducir el cambio sin accionar el embrague. También permite reducir la marcha con el acelerador abierto.
El Track Pack, de serie en la RSV4 Factory, incluye:
- Race Dashboard: la configuración del cuadro de instrumentos centrada en la pista.
- ALC, Aprilia Launch Control: el sistema de asistencia al arranque solo en pista, ajustable a tres niveles para uso solo en pista, con estrategias operativas altamente efectivas.
- APL, Aprilia Pit Limiter: el sistema que permite al piloto seleccionar y limitar la velocidad máxima en el pit lane o cumplir fácilmente con los límites de velocidad en carretera.
- (Nuevo) ASC, Aprilia Slide Control: la nueva función ajustable en tres niveles para prevenir y limitar el deslizamiento lateral de la rueda trasera. Al igual que el nuevo AWC, ASC también cuenta con funcionalidad predictiva.
El Comfort Pack, de serie en la RSV4 Factory, incluye:
- Luces de curvatura: un par de faros auxiliares dentro de las carcasas de los faros iluminan el interior de las esquinas, mejorando la visibilidad mientras se inclina.
- ACC, Aprilia Cruise Control: cómodo durante los viajes más largos, permitiendo al piloto mantener una velocidad determinada sin utilizar el acelerador.
El Race Pack: de serie en la RSV4 Factory, incluye el módulo GPS, que permite el registro automático del tiempo de vuelta en la pista, al igual que en las motos de carreras. El Pack Carrera permite:
- Funcionalidad esquina por esquina. Al igual que ocurre con las motos de carreras más avanzadas, este sistema ajusta automáticamente la configuración electrónica ATC y AWC según las preferencias establecidas por el piloto antes de salir a la pista. Se trata de la última evolución del sistema de gestión curva a curva, que Aprilia introdujo por primera vez en 2015.
La función de suspensión curva a curva también es estándar en el RSV4 Factory. Este sistema ajusta automáticamente la configuración electrónica de la suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 según las preferencias establecidas por el piloto antes de salir a la pista.
El Race Pack y la gestión curva a curva de la suspensión semiactiva Öhlins funcionan a través de la nueva plataforma multimedia Aprilia MIA de cuarta generación (de serie en la RSV4 Factory). Esto permite a los pilotos conectar sus smartphones a la moto, ampliando las funciones del cuadro de instrumentos y permitiendo la descarga de datos para su análisis.
Aprilia ha diseñado y desarrollado una amplia gama de accesorios para personalizar la RSV4 y la RSV4 Factory. Estos artículos premium incluyen varios componentes de fibra de carbono, sensores de presión de neumáticos TPMS, muchas piezas de aluminio mecanizadas por CNC y el escape deslizante homologado de SC Project.
La asociación entre Aprilia y Alpinestars continúa, creando una línea completa de ropa dedicada a las motos Aprilia V4. El traje de cuero Throttle, hecho de cuero de plena flor, garantiza el máximo rendimiento y ajuste. Combina a la perfección con los guantes Throttle, también fabricados en piel de cabra plena flor. La nueva colección también incluye una línea de equipamiento para uso en carretera, con la chaqueta Twisties Tex, con forro de invierno extraíble, y la chaqueta de cuero Throttle, confeccionada en piel y equipada con protección Nucleon Flex Plus, diseñada para alojar un airbag. Los nuevos artículos incluyen los guantes Twisties, que cuentan con una palma de cuero y una construcción multicapa con protección de fibra de carbono.
Versiones y colores
Hay dos versiones disponibles: El RSV4 ofrece una plataforma técnica premium que ofrece el mismo rendimiento que el modelo Factory, propulsado por el idéntico motor V4 de 220 CV. Ofrece dos combinaciones de colores: Poison Yellow, con un acabado predominantemente gris con muchos acentos amarillos que resaltan su espíritu de carreras, y Stingray Blue, un llamativo azul eléctrico complementado con detalles rojos.
Siguiendo la tradición, la Aprilia RSV4 Factory cuenta con un equipamiento de primera calidad, que incluye llantas de aluminio forjado y el sistema de suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, que sustituye al trío de suspensiones mecánicas Sachs totalmente ajustables de la RSV4. Todos los paquetes electrónicos vienen de serie, incluyendo la nueva función de control de deslizamiento, la suspensión curva a curva y la calibración de la entrega de potencia del motor. Está disponible en una única combinación de colores, Dark Kraken, que hace que la Factory sea reconocible al instante, también gracias a su combinación con el sillín bicolor.