Pirelli se centra en los neumáticos blandos en Moto2 para las ondulaciones de Portimão
Moto2 / Moto3 - Para el Gran Premio de Portugal 2025, los pilotos de Moto2 tendrán a su disposición dos neumáticos traseros, ambos en compuesto blando: el SC0 estándar y la especificación de desarrollo E0125 que utiliza el mismo compuesto que la solución estándar pero aplicado a una estructura más avanzada. Esta última opción ya se ha llevado a 9 GP este año y, en siete ocasiones, estuvo presente en asignación con el SC0 estándar, ganando siempre la comparación directa entre ambos.
Para Moto3 se confirma la asignación estándar de esta temporada, la misma que ya se utilizó en 2024 y que consiste en SC1 blando y SC2 medio como opciones tanto para la parte delantera como para la trasera en la cantidad de 8 unidades por piloto para cada compuesto. En la última edición del GP, las preferencias de los pilotos para la carrera se dividieron más o menos por igual entre el SC1 blando y el SC2 medio en la parte trasera, mientras que en la parte delantera el SC2 medio se vio claramente favorecido.
El Autódromo Internacional do Algarve acoge el Gran Premio de Portugal por sexta vez tras su debut en el calendario de MotoGP en 2020. A excepción del primer año, en todas las demás ediciones el GP se celebró en la primera parte del año. El circuito es conocido por sus ondulaciones, curvas rápidas y curvas ciegas con una pendiente de hasta el 12% cuesta abajo y el 6% cuesta arriba. La combinación de curvas largas y rápidas, como la última curva a la derecha, genera altas cargas laterales y longitudinales en los neumáticos y el frenado repentino cuesta abajo involucra particularmente a los neumáticos delanteros.
Giorgio Barbier _ Director de carreras de motos: "Ahora estamos en las etapas finales del Campeonato del Mundo y es importante para Pirelli hacer un balance del trabajo de desarrollo realizado durante la temporada, especialmente con los pilotos de la categoría de Moto2™, y luego establecer si algunas de las soluciones desarrolladas este año podrán entrar en la gama en 2026 para reemplazar a las actualmente presentes. Esto es algo que repetimos todos los años y nos permite tener una gama actualizada, en beneficio no solo de los pilotos que compiten en los Campeonatos del Mundo, sino también de los que participan en las distintas competiciones nacionales o de simples aficionados que compran nuestros neumáticos para rodar en la pista durante los días de pista. Entre estas soluciones se encuentra el blando en especificación E0125 que compararemos con el SC0 estándar por séptima vez este año, habiéndolos visto tanto en los GP de Silverstone, Aragón, Assen, Balaton, Barcelona y Lombok como también en algunas rondas de WorldSBK, incluida la celebrada en Portimão a principios de temporada. Hasta el momento, en todas estas pruebas, la E0125 ha ganado la comparativa con la blanda estándar y siempre ha sido elegida por prácticamente todos los pilotos para la carrera, por lo tanto, esperamos que sea la opción más popular también en esta ocasión. En ese momento, después de probarlo en circuitos con diferentes características, en diferentes condiciones climáticas y con pilotos y motos de diferentes campeonatos, tendremos suficiente información para decidir si lo promocionamos al nuevo blando estándar. En 2024, el GP de Portugal se celebró en marzo, y todos los pilotos habían utilizado el SC0 estándar en la carrera, este año corremos a principios de noviembre, pero las temperaturas medias de estos dos meses son similares, aunque en noviembre la probabilidad de lluvia es mayor".