Pirelli: debuta un neumático delantero nuevo en Portimão
WorldSBK- En comparación con el SC1 estándar, el frontal de desarrollo del E1164 presenta una estructura y un complejo completamente nuevos. La nueva categoría de Sportbikes equipada con Pirelli también debuta en el circuito portugués
Nueva opción delantera. En Portimão, la primera ronda europea del Campeonato Mundial FIM Superbike tras la tradicional apertura de temporada en Australia, Pirelli proporcionará a los pilotos de Superbike un neumático delantero completamente nuevo. Este nuevo neumático blando se denomina E1164 que, en comparación con el SC1 estándar, presenta una nueva estructura y compuesto. Esta especificación de desarrollo, que debuta, se unirá a las otras dos soluciones estándar: el SC1 suave y el SC2 medio, ambos disponibles para la venta en el mercado.
SCX en vez de SCQ. Como en años anteriores, Pirelli ha decidido de nuevo que para la ronda de Portimão el SCX trasero superblando —conocido hasta la temporada pasada bajo la especificación de desarrollo E0126— asumirá el papel normalmente reservado para el SCQ extrasoft, es decir, se utilizará exclusivamente en entrenamientos libres, clasificación y la Superpole. Esta decisión se debe a que el circuito portugués es bastante exigente con los neumáticos, ya que ofrece poca adherencia que provoca patinaje y expone los neumáticos traseros —especialmente en el arcén derecho— a variaciones térmicas frecuentes y significativas. Además, el trazado ondulado obliga a los pilotos a frenar bruscamente, a menudo cuesta abajo, aumentando la tensión sobre los neumáticos delanteros. Para la parte trasera en las carreras largas, los pilotos podrán elegir entre el SC0 blando – el neumático de competición del año pasado, previamente conocido bajo la especificación de desarrollo E0125 – y el SC1 medio, que hasta la temporada pasada llevaba el código de desarrollo D0286 y ahora ha sido promovido a la nueva opción media estándar.
Sportbike debuta. El nuevo Campeonato Mundial de Sportbike FIM también debuta en el circuito portugués. Esta categoría sustituye a la clase Supersport300 y cuenta con seis fabricantes con motos que difieren notablemente en configuración de motor y potencia. Lo que tienen en común serán los mismos neumáticos para todos: compuesto Pirelli DIABLO Superbike SC1 tanto delantero como trasero, en tallas 120/70 delante y 180/60 detrás — los mismos que ya se usan en el Campeonato Mundial FIM WRC, que ahora entra en su tercera temporada.
Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director: "Mientras en Phillip Island teníamos dos opciones de desarrollo trasero disponibles, para la primera ronda europea del campeonato principal de producción decidimos centrarnos en mejorar nuestra gama de neumáticos delanteros desarrollando la especificación E1164. Esta alternativa al SC1 blando de serie cuenta con una estructura innovadora diseñada para mejorar la estabilidad en frenadas y en la entrada a curvas, así como un nuevo compuesto destinado a ofrecer un rendimiento más consistente a lo largo de la carrera. El circuito del Algarve, con sus características y cambios de elevación que ejercen una tensión significativa sobre los neumáticos delanteros durante la frenada, es especialmente adecuado para probar el rendimiento de un neumático delantero nuevo.
Este fin de semana también veremos el debut del nuevo Campeonato Mundial de Sportbike FIM, que sustituye a Supersport 300. Como todas las demás clases, usará neumáticos Pirelli — específicamente los SL DIABLO Superbike en compuesto SC1 para ambos ejes. El mismo equipo también se utilizará en el WorldWCR, el Campeonato Mundial Femenino de la FIM, que contará con 24 pilotos en la salida, sumando un total de seis pruebas esta temporada. Por tanto, será una ronda rica en contenido y noticias tanto para los trabajadores del paddock como para los entusiastas".
Fuente: Prensa Pirelli