Campeonato del mundo de SBK

GYTR GRT Yamaha lanza la campaña WorldSBK 2026

Escrito por Willy Dickinson el . Publicado en SBK

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WorldSBK- Tras la primera acción en pista de 2026 en Jerez, el equipo GYTR GRT Yamaha WorldSBK ha lanzado oficialmente su Yamaha R1 WorldSBK challenger antes de la próxima temporada del Campeonato Mundial FIM Superbike. Remy Gardner volverá a liderar el equipo italiano, acompañado por el vigente campeón mundial de FIM Supersport 2025, Stefano Manzi, que debutará este año en el WorldSBK. Gardner soportó una exigente temporada 2025 en WorldSBK, pero aun así logró hitos importantes, incluyendo un sólido podio en Assen y varios resultados sólidos a lo largo de la campaña.

Bautista valora su primer test de 2026 con el Barni Spark Racing Team

Escrito por Sandro Caudeli el . Publicado en SBK

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WorldSBK- Los dos primeros días de pruebas invernales terminaron en Jerez, marcando el debut en pista del nuevo Panigale V4 RS26 para el Barni Spark Racing Team. Las pruebas estuvieron fuertemente condicionadas por el clima, con lluvia y condiciones de pista menos que ideales, pero aún así permitieron a los pilotos iniciar el trabajo de adaptación y desarrollo para la temporada.

El MGM Optical Express Racing se presentó en Jerez como preludio a su campaña en el WorldSBK 2026

Escrito por José Angel el . Publicado en SBK

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WorldSBK- La segunda jornada del test en el Circuito de Jerez fue el escenario en el que el MGM Optical Express Racing presentó oficialmente su campaña 2026, quieren que sea un proyecto continuista con respecto a 2025 y su buen final de campaña. El británico Tarran Mackenzie será el único piloto del equipo, tras incorporarse a mitad de la pasada temporada en sustitución de su compatriota Scott Redding.

Vierge: "La Yamaha gira muy bien, lo cual encaja con mi estilo de conducción"

Escrito por Willy Dickinson el . Publicado en SBK

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WorldSBK- Andrea Locatelli y el nuevo fichaje de Yamaha, Xavi Vierge, regresaron al circuito por primera vez en 2026 tras dos días de condiciones meteorológicas muy mixtas en pruebas de pretemporada en el Circuito de Jerez, en Andalucía, España.
Ambos pilotos lucieron cueros de prueba de color camuflaje negros, grises y azules, tomando inspiración en la gama Yamaha Racing Paddock Blue 2026, mientras se unen los elementos finales del paquete de rendimiento R1 WorldSBK de este año.

Gerloff: "Pude notar un poco la diferencia en el paquete aerodinámico respecto al año pasado"

Escrito por Willy Dickinson el . Publicado en SBK

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WorldSBK- Garrett Gerloff y su equipo Kawasaki WorldSBK participaron en una prueba de dos días junto a muchos de sus rivales de 2026, entre el 21 y el 22 de enero, en el clásico Circuito de Jerez - Ángel Nieto en España. Pilotando la versión WorldSBK 2026 de la Kawasaki Ninja ZX-10RR, con algunos nuevos desarrollos aerodinámicos y otros para la próxima temporada, Gerloff descubrió que las condiciones meteorológicas a menudo no eran ideales y volvió a entrar en modo pista tras dos meses sin la moto durante el parón invernal.

Así valora el bimota su test de Jerez

Escrito por Willy Dickinson el . Publicado en SBK

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WorldSBK- La bimota del equipo Kawasaki Racing participó en una sesión de pruebas de pretemporada en el conocido circuito Ángel Nieto de Jerez en España, entre el 21 y el 22 de enero, para evaluar los últimos avances con la bimota KB998 Rimini de especificación WorldSBK. El equipo de BbKRT compartió tiempo en pista con muchos de sus rivales de 2026, aunque las oportunidades fueron limitadas para todos debido al clima frecuentemente adverso y a una superficie de pista frecuentemente húmeda.

Lecuona :"Estamos progresando día a día, y eso me hace muy feliz"

Escrito por Sandro Caudeli el . Publicado en SBK

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WorldSBK- Nicolò Bulega encabeza la tabla de tiempos en el segundo día, Iker Lecuona en sexta posición, a seis décimas de distancia. El tiempo vuelve a ser adverso, afectando significativamente a los primeros tests de la temporada 2026 de WorldSBK. La lluvia caía sin cesar el primer día de actividad, obligando a los corredores a salir a pista solo unas pocas vueltas antes de volver a boxes. Lecuona aprovechó esto para familiarizarse con el Panigale V4R, completando 14 vueltas, mientras que Bulega prefirió no salir a la pista.

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