Así valora Pirelli el test de MotoGP en Brno
MotoGP- Los cinco fabricantes participaron en la prueba, eligiendo cada uno a los pilotos que probarían los neumáticos, tanto en los prototipos de las motos de 850 cc que debutarán en 2027 como en las motos actuales, desajustadas y modificadas para simular la nueva configuración.
En pista, los pilotos Toprak Razgatlıoğlu, Luca Marini, Raúl Fernández, Joan Mir, Pedro Acosta, Fermín Aldeguer, Marco Bezzecchi y Marc Márquez, junto a los pilotos de pruebas Daniel Pedrosa, Pol Espargaró y Augusto Fernández. Según Giorgio Barbier, director de Pirelli Motorcycle Racing, "El resultado global de la prueba fue positivo, tanto en términos de calidad de feedback como de contribución constructiva de pilotos y fabricantes. Todos los desarrollos avanzan según lo previsto"
En el Autódromo de Brno Pirelli completó la prueba con sus prototipos de neumáticos para MotoGP 2027, involucrando por primera vez a los pilotos contratados seleccionados por los equipos. Esto supone un hito importante en el proceso de desarrollo que llevará a la empresa a su papel como único proveedor de neumáticos para la categoría principal del Campeonato Mundial de Carreras en Ruta FIM a partir de 2027. Las soluciones desarrolladas por Pirelli fueron probadas por Marc Márquez y Fermín Aldeguer para Ducati, Marco Bezzecchi y Raúl Fernández para Aprilia, Luca Marini y Joan Mir para Honda, Toprak Razgatlıoğlu para Yamaha y Pedro Acosta para KTM, junto con los pilotos probadores Daniel Pedrosa y Pol Espargaró para KTM y Augusto Fernández para Yamaha.
El día de pruebas —celebrado mayormente con sol por la mañana y bajo cielos algo más nublados a media tarde, con temperaturas de aire y pista similares a las registradas durante el fin de semana de carrera— contó con la asistencia de los cinco fabricantes que compitieron en el Campeonato Mundial de Carreras en Ruta FIM, con dos motos cada uno. En algunos casos, eran prototipos de las motos de 850 cc que debutarán el año que viene, y en otros las motos actuales adaptadas para simular la configuración técnica de 2027. Pirelli pidió a cada fabricante que proporcionara al menos un piloto de competición, además de uno o dos pilotos de prueba en la segunda moto. El programa de pruebas se acordó previamente con el Fabricante e IRTA, e incluyó diferentes planes de recorrido para las dos motos proporcionados por cada Fabricante para maximizar la recogida de datos y permitir que los técnicos de Pirelli y los ingenieros del Fabricante evaluaran de forma más eficaz las soluciones de desarrollo que se estaban probando. La presencia de los pilotos contratados permitió integrar la información ya recogida en pruebas anteriores con la retroalimentación real del nivel de rendimiento de MotoGP, proporcionando elementos útiles que serán útiles para definir los neumáticos diseñados para la nueva generación de motos.
Al final de la prueba, Giorgio Barbier, Director de Pirelli Motorcycle Racing, dijo: "Quisiera agradecer a los pilotos y fabricantes por su ayuda y por el entusiasmo que mostraron en una prueba tan significativa en nuestro camino hacia el MotoGP™ 2027. Los planes de carrera eran exigentes, con muchas soluciones que evaluar, tras un fin de semana de carrera caracterizado por altas temperaturas y solo unos días antes del siguiente Gran Premio. Tras las sesiones privadas que hasta ahora solo se celebraban con pilotos de pruebas, en Brno finalmente pudimos recopilar opiniones útiles sobre neumáticos de 2027 para las futuras motos de 850 cc también de algunos pilotos contratados.
Todos los fabricantes completaron los programas acordados, con planes de carrera diferenciados para las dos motos para maximizar la recogida de datos, y algunos pilotos también realizaron simulaciones de Sprint Race y carreras de distancia completa. La colaboración con pilotos y fabricantes sigue siendo muy constructiva y los desarrollos avanzan según lo previsto. Los datos recogidos hoy, junto con los de las próximas pruebas privadas y de las pruebas de septiembre tras el GP de Austria y las pruebas de fin de temporada en Valencia, serán fundamentales para definir las características finales de la gama 2027".
La prueba del lunes fue la primera de tres sesiones programadas durante la temporada con pilotos de competición. El siguientese celebrarán el lunes siguiente al Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring de Spielberg, y el martes después del último Gran Premio de la temporada en Valencia.
El camino de Pirelli hacia su incorporación a MotoGP en 2027 comenzó el año pasado en el circuito de Misano, el martes siguiente al Gran Premio de San Marino y la Riviera de Rímini, con una primera prueba realizada por pilotos de pruebas. A esto le siguieron numerosas sesiones privadas, aún con pilotos de prueba, para continuar los desarrollos que llevaron a definir los neumáticos probados hoy en Brno.
De hecho, 2027 supondrá un cambio importante para MotoGP, con la cilindrada del motor reduciéndose de los actuales 1000 cc a 850 cc, y otros cambios significativos en cuanto a aerodinámica y configuración de motos, incluyendo la eliminación de los dispositivos de altura delantera y trasera. En este escenario, el trabajo conjunto entre Pirelli, los pilotos y los fabricantes es y será crucial para alcanzar la nueva era técnica, ofreciendo al mismo tiempo el rendimiento, la seguridad y el espectáculo dignos de la categoría principal del Campeonato Mundial de la FIM.
Fuente: Prensa Pirelli