Sultans of Sprint: corre, maldito
El desafío de los Sultans of Sprint es reunir a los fanáticos de las motocicletas personalizadas de toda Europa para competir en una prueba de velocidad al sprint, en la categoría más romántica de la competición los hierros deben estar impulsados por motores de dos cilindros refrigerados por aire. Pero el reto no está sólo enfocado sólo en la velocidad, el rendimiento y la potencia, en los Sultanes del Sprint también se recompensa a los contendientes por su estilo, creatividad y locura.
Las motocicletas participantes son fabricadas 100% a la medida por algunos de los mejores talleres de personalización de Europa. Hay dos categorías diferentes en la competición Sultans of Sprint, por un lado la "Freak Class", las motos de carreras funcionan con motores de 4 tiempos refrigerados por aire o aceite de hasta 1600 cc. Los equipos que participan utilizan frecuentemente la inyección de óxido nitroso para un motor que montan en un chasis rebajado, pero también es fácil ver que además usan turbo o compresor, una locura.
Los límites son principalmente la imaginación de cada constructor de y estamos viendo que estos tipos no tienen, La otra categoría que compite es la "Factory Class", en ella las motocicletas de carrera tienen un motor de 4 tiempos refrigerado por aire o por agua. No hay límite en cuanto a la capacidad del motor, pero se debe respetar un límite de relación peso/potencia que no se puede superar. Los modelos básicos para 2018 fueron Yamaha (XSR7 o MT07), BMW Motorrad (R nineT o R1200R), Triumph (Thruxton o Bobber) y Indian Motorcycle (Scout 1200). La “Factory Class” cuenta con el apoyo de las marcas de motocicletas que se involucran en el desafío de los Sultans of Sprint a través de ella, aportan pilotos de nombre y ponen presupuesto para promocionar algún modelo que sirve de base para la creación de algún constructor.
Las motos que compitieron en 2018
Clasificaciónes de 2018
Calendario de la temporada 2019
Galería de fotos
