Sultans of Sprint 2019... y los malditos corrieron
Sultans of Sprint- En su momento ya os hablamos de esta locura de campeonato (pincha aquí), explicábamos los entresijos de una competición que ha nacido al calor de algunos de los eventos de la Kustom Kulture más famosos de Europa, la que estaba anunciada este año con un calendario de bastantes pruebas, finalmente se cerró con la de Glemseck 101 una temporada de tan sólo tres rondas.
Sultans of Sprint es una campeonato distinto e independiente con motocicletas rápidas y elegantes, con un lema clarificador "Speed is our Religion". La clasificación se basa en los resultados de la carrera, pero también recompensa la creatividad y la locura de los contendientes con una bonificación especial. Este desafío es reunir a los mejores constructores de motocicletas de la nueva escena de motos personalizadas en Europa, y usar la influencia de pilotos y constructores bien conocidos en este particular estilo de vida.
Finalmente las rondas que se celebraron fueron la de Monza, el Cafe Racer Festival de Monthléry y Glemseck 101
La clasificación final del campeonato quedó finalmente así en la categoría Factory, aquí tenéis los pilotos, sus máquinas y equipos:
1º Clasificado. Philipp Ludwig – BMW Motorrad x Kraftstoffschmiede Team #54 –R1250RS "Achilles".
El equipo alemán BMW Motorrad x Kraftstoffschmiede contaba con el apoyo oficial de BMW, participó con una moto construida sobre la base de una R1250RS, su refrigeración es líquida, con inyección de óxido nitroso, de nombre Achilles, se ha coronado como la moto vencedora pilotada por Philip Ludwig.
"Construí este proyecto con el apoyo de BMW Motorrad para aprovechar la oportunidad de ingresar a la categoría Factory. Trabajé duro después de mi trabajo habitual para crear esta máquina con la ayuda de mi amigo Kryztof Szews, quien se encargó del diseño de la carrocería. ¡Estoy muy agradecido con mi familia, con todos los socios y amigos involucrados y sin duda mi equipo me ha apoyado tan bien esta temporada!", declaró Ludwig.
2ª Clasificada. Amelie Mooseder – BMW Motorrad x VTR Customs Team #85 –R1200R "Spitfire".
La segunda posición fue para BMW Motorrad y VTR Customs, alemanes y suizos, que han construido una sprintracer muy impresionante basada en una BMW R 1200 R. El corazón de "Spitfire" es el motor boxer refrigerado por agua de 1.200 cc la marca bávara.
El chasis original se ha modificado ligeramente en la sección frontal, pero la modificación principal es obvia, una carrocería hecha a mano completamente loca que conserva las formas del famoso pájaro de guerra británico de la Segunda Guerra Mundial. Esta moto es de sobra conocida en el campeonato y los festivales más importantes, pero este año la "Spitfire" se ha mejorado con un sistema de inyección de óxido nitroso.
3º Clasificado. Curtis Wright – Royal Enfield x Sinroja Motorcycles Team #04 –650GT "Two Smoking Barrels".
La tienda de motos customizadas con sede en Leicester quería participar en la serie de carreras Sultans of Sprint en la clase "Factory". Royal Enfield y su jefe de Diseño Industrial, Adrian Sellers, se enfrentaron al desafío con una nueva Continental GT 650, despojada de todo lo superfluo para ahorrar tanto peso como sea posible, los "Two Smoking Barrels" de Royal Enfield y con una mayor potencia de salida gracias al apoyo de S&S Cycle.
El motor tiene un kit de gran diámetro que aumenta la capacidad a 750cc, pero también inyectores S&S Cycle, ECU, levas y sistema de escape. El disparo extra de energía proviene de una inyección nitrosa de Wizzard de NOS.
El piloto ha sido Curtis Wright, que también trabaja para el centro tecnológico Royal Enfield en el Reino Unido.
4º Clasificado. Randy Mamola – Indian Motorcycle x Workhorse Speed Shop Team #19 –1200 Scout "Appaloosa".
Para celebrar los 100 años del icónico modelo Scout y participar en el desafío de la FactoryClass de Sultans of Sprint, Indian Motorcycle decidió colaborar con Workhorse Speed Shop en Bélgica.
Hay 700 horas de trabajo en esta Indian 1.200 Scout llamada "Appaloosa", el motor finalmente se subió a 1.250 cc, Brice Hennebert logró ganar 30 caballos de potencia con un sistema de inyección de oxido nitroso y ahorrar 42 kg con la carrocería completa de aluminio, lo que le da una imagen y un potencial increíbles al sprintracer indio.
La leyenda de MotoGP, Randy Mamola, fue el piloto de esta bestia, aun así no consiguieron entrar en los puestos de podio en la clasificación final.
5º Clasificado. Taylor Mc Kenzie – Harley Davidson Team #03 –Street Glide "Sprint Glide".
Harley Davidson tomó una dirección muy especial para participar en el desafío de la categoría Factory del Sultans of Sprint 2019 con una motocicleta casi de serie ... y claramente no usa una base que podríamos esperar para esta competición, una Touring resulta muy sorprendente.
El equipo de Harley Davidson eligió una Street Glide de su gama de Ourings Baggers. Equipado con un motor Milwaukee Eight 114”, esta "Sprint Glide" de Harley Davidson obtuvo una enorme potencia extra y un mayor par gracias a un sobrealimentador debidamente ajustado.
Montada por el piloto de BSB Taylor McKenzie, la "Sprint Glide" de Harley Davidson mostró algunas actuaciones muy impresionantes a pesar de su aspecto del "stock" de la marca.
CATEGORÍA FREAK
1º Clasificado. Philipp Ludwig – Kraftstoffschmiede Team #46 –BMW R900RS “Hercules”.
Philipp Ludwig repite categoría y repite victoria, si ya se llevo la categroría Factory, este entusiasta de las motocicletas BMW, que está construyendo excelentes motos sobre las bases de BMW bajo el típico nombre alemán Kraftstoffschmiede, también se adjudicó la categoría Freak.
Philipp entró en el desafío Freak del Sultans of Sprint con "Hercules": un nuevo tipo de BMW sprint racer propulsado por un motor de 900cc de 4 válvulas con inyección de óxido nitroso y montado en un loco marco tubular hecho en casa. Philipp trabajó duramente para evolucionar esta hermosa motocicleta de carreras con algunas mejoras técnicas y un nuevo esquema de pintura, renovó para bien la máquina con la que participó en año pasado.
2º Clasificado. D. Ghiselli – South Garage Squadra Veloce #16 –Ducati Monster S2R “Superhero”.
El constructor italiano, por cierto uno de los mejores y más refinados de Europa para nuestro gusto, participó en este campeonato con una moto hecha sobre la base de una Ducati Monster S2R 1000cc e inyección de óxido nitroso llamada Superhero, una sprintracer que se ha logrado hacer con la segunda clasificación de la categoría Freak pilotada por Ghiselli.
Más allá de la clasificación la elegancia y el trabajo de construcción de la Superhero son sublimes.
3ª Clasificada. Laurence C. – The Lucky Cat Garage #17 –BMW R50/2 “Bombinette”.
Después de unas exitosas temporada 2017 y 2018, Lucky Cat Garage volvió nuevamente al desafío "Freak Class" con la sprintracer llamada "Bombinette" pilotada por Laurence.
Un tipo especial de boxeador del sprint montado por la primera mujer que participó en el desafío Sultans of Sprint, cuenta con un motor de 1.100 cc refrigerado por aire e inyección de óxido nitroso, una moto que tiene el mérito de la antigüedad y que es un auténtico éxito vintage.
Clasificación completa de la temporada "Freak"
Aquí tienes unos vídeos que muestran el ambiente que se vive