Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition
Ducati- La marca de Bolonia celebra y se despide del motor Superquadro, el motor de carrera ultracorta que debutó en la 1199 Panigale en 2011, con una serie especial ingeniosamente pintada de 555 unidades de la Panigale V2. Elegante y sofisticada, desde su diseño hasta sus componentes. La Panigale V2 Superquadro Edición Final encarna todas las características distintivas del motor Superquadro, el pináculo de la evolución del bicilíndrico de Ducati. Ducati ha lanzado una edición de coleccionista limitada a 555 piezas de la Panigale V2 para decir adiós al motor Superquadro, el V2 más sofisticado jamás producido por Ducati. Este motor se basa en una larga serie de motores V2 de 90° con distribución desmodrómica y cuatro válvulas por cilindro, que comenzó hace más de treinta años con la Ducati 851. Estos V2 de alta tecnología se instalaron en motocicletas icónicas como la 748, 749, 848, 899 y 959. La última de esta gloriosa serie es la Panigale V2. Antes de que se detenga la producción, hay otra serie en una edición limitada y numerada de 555 piezas. Se pretende que sea un homenaje al motor Superquadro, cuya historia culminó con Nicolò Bulega ganando el primer título del campeonato mundial de Supersport.
El primer motor Superquadro se desarrolló en 2011 para la 1199 Panigale. El nombre se deriva de la proporción altamente cuadrada entre diámetro y carrera. En este contexto, esto significa que el diámetro es mucho mayor que la carrera, es decir, 112 mm de diámetro y 60,8 mm de carrera, lo que también podría describirse como carrera ultracorta. La cilindrada de 1.197 cc generaba 195 CV a 10.750 rpm y 135 Nm a 9.000 rpm, lo que situaba a la Panigale a unos pocos caballos del cuatro cilindros más potente.
A lo largo de los años también se desarrollaron versiones de menor cilindrada, primero con 898 cc y luego con 955 cc. Nicolò Bulega consiguió el año pasado el primer título mundial de Supersport para Ducati con la Panigale V2. Ducati también ganó el título de Supersport en el campeonato estadounidense MotoAmerica en 2022 y 2023.
Las soluciones técnicas del Superquadro de dos cilindros han establecido nuevos estándares. Los cárteres se fabrican mediante el proceso de fundición Vacural, con camisas de cilindro de aluminio prensadas y recubiertas de Nikasil, lo que significa que las culatas se montan directamente sobre el cárter. La tapa de válvulas, el embrague y las tapas del cárter de aceite están hechas de magnesio. Todo esto ha contribuido al desarrollo de un motor extremadamente compacto y rígido, que es el elemento de soporte de un innovador chasis basado en un bastidor monocasco.
La sincronización de válvulas desmodrómica utiliza balancines superacabados con un recubrimiento DLC para reducir la fricción y aumentar la vida útil. Los dos árboles de levas en cabeza por cilindro son accionados con un sistema de distribución mixto de cadena y engranajes. La Panigale V2 Superquadro Final Edition utiliza la versión Superquadro de 955 cc, con un diámetro de 100 mm y una carrera de 60,6 mm y también es un motor de carrera ultracorta. Con una potencia de 155 CV a 10.750 rpm y un par de 104 Nm a 9.000 rpm, este motor tampoco te aburrirá.
Diseñada por Drudi Performance en colaboración con el Ducati Style Center, la decoración Superquadro Tribute se mantiene fiel al lenguaje de estilo de Ducati y utiliza los colores característicos: blanco, rojo, negro y gris. Esta pintura juega con los gráficos del logo Ducati. La forma del logo se estira para armonizar con las formas de la motocicleta. Los campos numéricos siguen estas líneas. El elemento más llamativo de la pintura es el gráfico del motor aplicado en el lateral, que se mantiene en el fondo con tonos de gris y sigue la ubicación exacta del motor. La pintura se completa con el asiento decorado con bordados.
La seguridad y el control total de la motocicleta están garantizados por el equipamiento electrónico de la Panigale V2, basado en la plataforma inercial de 6 ejes. El paquete electrónico incluye ABS en curva Evo, control de tracción Evo 2, control de caballito Evo, cambio rápido arriba/abajo Evo 2 y finalmente el control de freno motor Evo. Esto hace que la motocicleta se comporte de manera muy estable incluso cuando el conductor realiza maniobras extremas en la entrada de una curva.
La base técnica de la Panigale V2, caracterizada por el chasis monocasco, se completa con la suspensión Öhlins y el amortiguador de dirección. Los reposapiés ajustables del conductor de Rizoma están mecanizados en aluminio macizo. Los guardabarros delantero y trasero, la tapa del silenciador trasero, el cubrecadena, la protección de la tapa del embrague, la del basculante y la del amortiguador son de carbono. Una batería de iones de litio reduce aún más el peso. La Panigale V2 Superquadro Final Edition se ofrece como monoplaza. La animación del display al encender y la tecla son exclusivas de este modelo.
Cualquiera que quiera utilizar la Panigale V2 Superquadro Final Edition en la pista de carreras puede instalar el kit de extracción de matrículas y espejos, así como el tapón de combustible fresado suministrado con la motocicleta. El módulo GPS para adquisición de datos DDA ya está instalado.
Como toda pieza de colección de Ducati, la Panigale V2 Superquadro Final Edition es única gracias a la tija de la horquilla fresado en material macizo en el que está escrito el número de modelo consecutivo. La moto se entrega con certificado de autenticidad y funda de moto personalizada. La Panigale V2 Superquadro Final Edition estará disponible en los concesionarios a partir de octubre de 2024 a un precio a partir de 28.000 euros.